KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
Название трассы: Сузука Интернешнл Расположение: город Судзука, префектура Мие Вместимость: 100000 Дата создания: 1961 год Первый Гран-При: 1987 год Проведено Гран-При: 24 Длина трассы: 5,807 км Гоночная дистанция: 304.718 км Количество кругов: 53 Кол-во поворотов: 17 Официальный сайт: http://www.suzukacircuit.com/ История Трасса Сузука была разработана Джоном Хугенхольцем как тестовая трасса компании Honda. Открыта в 1961 году. После проведения двух Гран-при Японии, не входящих в чемпионат мира Формулы-1 в 1963-64 годах, трасса стала местом для проведения официальных этапов японского Гран-
-
Варить- сложно.... и толку мало... обычно если маленькая дырка то дотаточно холодной сваркой заделать....
-
Подрись убирать ненадо, она тебя сдерживает от побития рекордов по количеству постов.... а вот один червонец я сниму...
-
Проверить кран печки, и заслонки, мож где-то тросик отпал...
-
Пробка воздушная у вас.. надо ее выгонять- открыть бачек, завестись, дать прогрется до включения вентилятора, и потом походить понажимать на патрубки , поздавливать их типа, как клизму чтоли, так воздух выйдет.. для ускарения процеса еще в самой высшей точке системы (обычно это патрубок подогрева карба или коллектора в инже) надо патрубок снять и вертикально вверх немного подержать...
-
А мы по айПишнику и баним, только вот она зашла к примеру ночью , за час написала пару десятков сообщений... а народ на форум весь день заходит. и каждый час кто-то еще берет и отписывается "мне пришел ЛС со спамом" ... т.е рассыльщик ужо забанен... а жалобы все равно приходят.. бо следы его работы остались
-
Однозначно снимать имхо придется, по крайней мере ОЖ сливать так точно.... ну и прогревать тоже по хорошему надо... на долго ли хватит?? ну хз как запаяешь... вон у товарища после ДТП радиатор на СТО запаяли - три года держится без проблем....
-
Можно паять... можно как временную меру герметик залить, но если хороший герметик (Ликви-Моли к примеру) то по деньгам равноценно запаять... Как паять ... снимаешь радиатор , берешь молотковый паяльник или простой где-то ват на 100 ,кислота или флюс,припой.Паяется отлично. Если большая трещина , то лучше его еще и греть , к примеру феном , бывает греют газовой лампой.... Когда будешь паять делай шов в круговую, а не только где дырка.
-
В новых самарах тот датчик что на блока - потенциометрический, он посылает мозгам сигнал мозги включают радиатор, и паралельно показания с датчика идут на прибор на панели... уже пару раз обсуждалось
-
нереально высоко.... и шото не видно чтобы они там страховку часто перецепляли....
-
Речьь идет о датчике температуры Ож, который стоит на блоке , за трамблеров в районе крепления термостата... он работает на прибор который показывает температуру на приборке, и представляет собой изменяющееся от температуры сопротивление. на радиаторе стоит датчик который при достижении определенной температуры замыкает свой контакт и тем самым через реле подключает карлсона...
-
Кто тебе такое сказал? или ты с личного опыта???. на базаре- да паленые есть .... в магазинах, то смотря в каких.... если в нормальном, типа АТЛ или автоотдела в Эпицентре то там оригинал... на крайняк можно у Лекса или у Субароведа масло купить, у них 100 оригинал( УА Холдинг и Интеркарс соответственно...). Масло на базаре не покупай, ато действительно продадут Азмол в канистре от мобила.
-
Когда пробег уже далеко за 100 тысячь то лить надо полусинтетику т.е 10-40 а про синтетику стоит уже и не вспоминать... по крайней мере до замены сальников....
-
надо пробовать....
-
Ну во первых на кардачах есть пару точек ... есть еще фирма Тевис ... 482-04-21.... ну и есть и другие конторы...
-
Ты имешь в виду что у тебя в фаре стекло отклеилось от корпуса??? тогда либо брать прозрачный силиконовый герметик , и если таких мест где отклеилось мало, то им замазать... если по хорошему то нагреть феном стекло, снять его, отчистить старый герметик , обезжирить... нанести новый типа такого и приклеить наместо....
-
Регулятор холостого ходу... або чистити, або під заміну....
-
Вот Зи-зи и дядя Вова со мной согласен.... он культурными словами написал ппро то шо я бы сказал про Люсю...
-
Ну ездить либо дано, либо не дано... и в Ф-1 тоже самое.. Сенне ездить дано... но он врядли когда повторит достижения своего дяди... т.е пусть учится ... но толку будет мало...
-
Та нету преемственности в спорте.... вон Ральф Шумахер ехал тоже не так как Мишка .... счас правда Мишка едет как Ральф когда-то.... Бруно Сенна- был просто как маркетинговый ход типа " вон смотрите племянник легендарного Сенны.... спонсоры выстраивайтесь в очередь..."
-
В ней бы и Бруно Сенна ехал.... :lol:
-
Шо новый??? суппорт???? в сборе??? проще но никак не дешевле...
-
Масло рекомендую Кастрол 75в-90... могло быть залито Хадо , или шото другое с молибденом.. того и не шумело... есть присадки кстати в масло,отдельно ... но имхо -это последнее дело...
-
Личные данные- изменить личные данные- Ваш вариант статуса... вроде так....
-
Набей себе шото около 400 сообщений.
