KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
Мужайся Diesel 93i ! и готовся морально (и материально) к покупке нового сцепления...... Все-равно если выжимной накрылся , то после его замены вероятно всего накроются и диски, а потом все равно надо будет все менять..... Лучше поставить новое сцепление сейчас , а то что накрылось - проревизировать, написать что надо докупить, и держать прозапас..... До следующей замены.
-
Да ты прав.. А может такой расход связан с неправильно выставленным зажиганием, или с неисправным вакуум-егулятором?? Хотя чтобы был такой расход надо еще постараться.....
-
Лью "Ликви Моли 10W-40 оптимал" Меняю правда раз в 5 тыс. Когда вскрывали клапанную крышку при регулировке клапанов, то внутри все масло чистое и движок тоже.
-
Наверное накрылся только подшипник.... Хотя кто его знает ...... Был ли запах горелого ?? Если да то наверное и диски менять надо будет.
-
Есть бриск и за 50 грн. за 4 штуки. Говорят они нормальные. А за 15 грн. не встречал..... А как насчет оригинальных ВАЗовских свечь??(Не знаю точной маркировки и производителя , но на них эмблема ВАЗа )
-
Я думаю матовым не станет- если пасту конечно применят "правильную". Но слой краски станет чуть тоньше .( Около 1 мм). Та и дорого наверное профессиональная полировка.... Сколько за полировку капота просят если не секрет??
-
Короче свечи NGK если оригинальные то довольно таки хорошие, но даже в АТЛ были на них подделки, поэтому лучше ими особо не увлекаться,потому шо можешь взять фуфло . Я беру СНАМРION. - оригинальные. Последний раз брал в МЕТРО. Не жалуюсь. На рынке лучше ничего из "ходовых" расходников не брать. Я к примеру взял на Лепсе вакуумрегулятор за 35 грн. А на следующий день заехал в Авто+ , а там он стоит 19.50....... так шо цены на рынке не ниже чем в магазинах, а качество иногда вообще нулевое , и подделки попадаются. Кстати еще довольно таки неплохие свечи БРИСК ...... Они дещевые и их не подде
-
Зачем изобретать велосипед , если можно просто коротить контакты на датчике? И Реле не надо....... оно кстати тогда и клацает....... Просто провод и двухпозиционный включатель....... (покрасивей), и реле штатное срабатывает, и параметры при комутации в пределах нормы, ничего не плавится и не горит.
-
едь к карбюраторщику- только он тебе помошник. , но проверь прикручен ли карб к коллектору , и прикручена ли "летающая тарелка" с воздуханом- мож где воздух сосет и потому кушает бензинку. А свечи смени...... НЖК- не лучший выбор........ От свечей где-то 10% расхода зависит... А протечки по пути к карбу.... ну залезь посмотри не течет ли бак , или не течет ли трубопровод что идет под днищем.
-
Если поплавились , то значип хреново припаял или кнопка некачественная.
-
Я себе сделал без реле. Через предохранитель напрямую врузался на провода которые идут на обмотку электродвигателя. Но провод взял "толстый" 4 квадрата, в толстой изоляции. И пока проблем нету.
-
У меня на решетке радиатора не остались....... Может потому что всю обработал.....
-
Ну если трубка потеет , то мало тосола уходить должно. Плюс еще у maxx тосол в системе бурый...... значит либо что-то поржавело, либо тосол старьй ,либо туда попало масло или шото еще, или я опять не прав?
-
Бензином или Уайт-спиритом. Но только аккуратно......... Если пятна еще свежие то средством для удаления битума и насекомых. Ни в коем случае не бери ацетон или автомобильный растворитель- прожрут краску.
-
Просто если оно не из краника печки льется , и потеков нету то напрашивается вывод- только через прокладку головки.
-
Вопрос ко всем "ВАЗоводам", а может ли в 1.5 литровом движке тосол уходить из-под прокладки головки БЦ???
-
СПС. Дозвонился - договорился...... Провтыкал шо номер поменяли.
-
Подскажите пожалуйста нормального мастера по регулировке клапанов в районе КПИ или центра.( хочется по дороге на работу или с нее и чтобы далеко не ездить). Тут писали Толстого 9........ В обед ходил, но не нашел...
-
Я промывал промывочным составом Liqui Moly а в коробку заливал трансмисионку Mobil1 80-w90 . А вообще подходит любое масло марки 75-80 - w90 . Кстати до этого в коробке был ТАД , так когда ее разбирали все шестерни были как новые. Но ТАД лить не советую.... -
Видел как ищут потеки на СТО... В Тосол заливают какой-то пигмент который светится в лучах ультрафиолета. И потом с фонариком в котором есть УФ-фильтр обсматривают все трубки. там где течет- светится зеленым.А вообще возьми положи на ночь в салоне под торпедо сухую газету. Если есть потеки-то это кран печки.
-
Проше поставить ЧЯ под ножечные предохранители, а то вдруг в новой зубиле "подыхающие" реле.
-
Нашел причину отказа работы вентилятора! оказывается накрылась релюха, так как времени разбираться что с ней конкретно случилсь , а также потому что рядом был автомагазин , то я поставил новую релюшку. Вроде пока работает. Дальше увидим.
-
Сливная пробка по моему немагнитная. А магнит лежит внизу картера коробки . Коробку я промывал аж два раза - потому что ТАД - хуже солидола
-
Короче так . Тему решил открыть из-за того что у соседа по гаражу на 2115 случилась аналогичная ситуация. Решили мы с отцом поменять на моей 21099 масло в коробке..... Так как для отца "общение " с отечественными автомобилями - дело не то что непривычное , а вообще гиблое (ездил на иномарках и то в основном новых) , то он в основном консультировал. Ну в общем так . Слил я масло с коробки( там был ТАД!!!) и начал заливать новое масло (Мобил) , но ведь его надо залить 3.3 литра , а в коробку влезает токо три..... И начали мы думать как туда вогнать еще 300 грамм масла. Открыли справочник- ага!
-
Короче еду сегодня по проспекту победы в пробке (минут 30 со скоростью покалечиной черепахи) , смотрю - датчик температуры зашел за середину "вилки" и включился вентилятор- температура упала , вентилятор соответственно выключился.... еще минут 10 прошло..... смотрю что-то шипит...... Я на датчик - красная зона........ а по ногам льется тосол......... . Ну я аварийку врубил благо был в правом ряду..... Заглушил двигло...врубил принудительно вентилятор....... открыл капот........ Когда она остыла - долил ТОСОЛ (выкипело около литра тосола). ну в общем -то завелся и поехал домой........ Во дворе