KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
У меня Амтел ВинБрунт ... три сезона уже откатал... вполне нормально... только несколько шумновата...
-
RIP
-
Я силиконовой смазкой личинки обработат.. и сам механизм замка тоже побрызгал... ну и уплотнители специальной смазкой натер- чтобы не примерзали.
-
Пошел- померял... 12.2 у меня....болт импортный... вообще замануха такая что как-то нарезал метчиком резьбы под М6, потом купил в Эпицентре винты , начал вкручивать- а они меньше немного... оказалось диаметр 5.7 мм.. а не 6... хотя продавались как М6.. пришлось болты подбирать...
-
Так празднование ДР в 17.00 или в 18.00??? Ато у Митрофана неувязочка получается на демотиваторе))))
-
Ролики ГРМ послушай.... вообще открой капот и локализуй источник шума... тогда будет понятней где искать...
-
Если будешь снимать гену, то тогда уже продефектуй его полностью.. вот ссылка на мануал...http://automn.ru/vaz-2109/vaz-28767-10.m_i...m_id2-3324.html обычно пройдясь с тестером по всем этим операциям - достаточно для выявления любой неисправности... хотя бывают редкие случаи когда плавающая неисправность есть, а генератор по всем "тестам" рабочий...
-
Не, то пыльник дерьмовый.. они обычно долго ходят.. на моей бывшей 21099 они 10 лет без замены жили, пока я до них не добрался... и то когда наконечники и пыльники с шаровыми меняли , то сказали что пыльники могли еще и походить... -
Рулевое - важная деталь автомобиля.. и я считаю что пыльники рулевой рейки на ряду с пыльниками ШРУСорв нужно менять при любых ихних механических повреждениях.. хотя в твоем случае мож они просто попухли а не порвались.. но все же лучше сменить, ато зимой порвется и будешь потом грячзь оттуда вымывать- а это довольно геморно.
-
Точат шпильки в петли, говорят клапан от зубилы подходит для этого..... где-то тема на форуме была.. давно правда, но поищи...
-
Напряжение на клеммах АКБ колеблется в зависимости от нагрузки- т.е количестве включенных потребителей... Если физика процесса интересна то прочитай про электрическую мощность ...
-
видел и ездил даже...размеры машины - не влияют на стоимость покраски у маляров... из твоего описания просто неясно что варить.... хочешь- крась акриловой эмалью... если машина для покатушек- то это не проблема что краска через пару лет выгорит... главное шобы она после зимы слазить не начала... я бы на твоем месте красил бы машину все же не ПФ-ом а дешевой автокраской.. шото типа стандартного жигулевского зеленого цвета...
-
Откручиваешь тяги(тут как тебе удобно,или от стоек,или от рейки) ,откручиваеш от рулевого вала,и 4 гайки на 13,вытаскиваеш её всю и меняеш пыльник,за одно провериш общее состояние (регулировка,смазка).... А если поюзать поиск ( )то есть и рекомендация как не снимая рейки пыльник заменить
-
В Киеве нет... в области- можешь найти дешевого маляра, но потом навеняка будешь огрехи доделывать. Смотри... работа сварщику - где-то 500 грн... (вырезать гнилые части, подогнать ремвставки, вварить их , если повело- выправить и подрихтовать,зачистить)..еще надо рамвставки сделать .. потом ты шкаклюешь их (шпаклевка,инструмент)- гривень 200.... потом покрасить нормальной автомобильной краской - гривень до 800 .... итого выходит только за дверки 1200-1500.... А если полностью машину красить, то нужно все очаги корозии удалить, обработать, пошпаклевать,погрунтовать, покрасить, высуш
-
Может его забанить, за "несоответствие взглядам настоящего восьмерочника"??
-
Бери Гамму, точную модель - сам подбирай... Мультитрониксы сейчас дерьмовые пошли- много кто жалуется на их глюки...
-
А че от этого мы недочеловеки???? Раньше катали на зубилах... теперь кризис- ВАЗ содержать геморно... продали, купили иномарки- на затратах экономим....
-
Так возьми гаражного сварщика любого.. пусть подварит.. купи банку ПФ-115 нужного тебе цвета и пульвером сверху задуй раз на то пошло.. токо воно будет смотрется колхозно.. и после первой же зимы начнет ржаветь... зато дешево... по хорошему там поварить, пошпаклевать, покрасить... выйдет явно больше чем 4 тысячи грн...
-
Какой конденсатор???? Если горит лампа то надо проверить диодный мост ....
-
Все пока нормально... ездь дальше...
-
Ага и ВалераКат с Воланом и еще пару модеров , у которых иномарки..... +10 kot_13 , за негостипреимность!
-
Блин.. чувак же написал что он чайник.... нафига вы ему голову морочите- пусть ему мастер делает.... а то он если зам полезет без понятия что надо делать и как , то это может вылится в большую денежную сумму.
-
+1!!! Он меряет напругу на клемах своего разьема питания!!! и по тому врет в меньшую сторону...если хочешь чтобы он точно показывал- возьми для него + с клеммы АКБ... иначе что бы ты не менял, а показания мультиметра подключенному к клеммам АКБ и твоего бортовика будут разные! Замеряй тестером напругу на АКБ на хх без потребителей ,на хх при включенном дальнем свете и обогреве стекол, то же самое при 2000-2500 оборотах, и при выключеном зажигании.. и ты поймешь есть ли недозаряд, или все нормально работает!
-
Моды всякие пошли.. играть не интересно.... выключите невидимку, ато идешь и не понимаешь где противник...
-
реле.. либо еще какой предохранитель отвечающий за эти цепи сгорел... тестер в руки- и прозванивай....