Андрiй Горыныч

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 289

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Андрiй Горыныч

  1. Андрiй Горыныч
    промахнулись мы с ценой на него, однозначно!
  2. Андрiй Горыныч
    вообще-то, как бы, по идее, они не имеют право выводить на гонку две разные машины. это один из постулатов F-1. кто-то уже попадал по этой статье.
  3. Андрiй Горыныч
    Малой, действительно, чего ты? вы сейчас не в первый раз говорите, что не понимаете, что происходит. это же говорили, когда была попытка объяснить, что так может быть.
  4. Андрiй Горыныч
    1. Горобчишин Андрей Викторович 2. Андрiй Горыныч 3. 3 (Rh+) (вроде) 4. 8(039)493.54.02
  5. Андрiй Горыныч
  6. Андрiй Горыныч
  7. Андрiй Горыныч
  8. Андрiй Горыныч
  9. Андрiй Горыныч
    прыеднуюсь к Аквагену
  10. Андрiй Горыныч
    будь ласка. так, а чего от нее ждать, если и разговору-то только о смене внешности передка и задка. причем, в сторону увеличения. т.е., нагрузка на десяточную базу и двиг увеличилась. нечто вроде нивы-шевроле по смыслу выходит, токо попроще. что называется, своими силами (силами АВТОВАЗа ).
  11. Андрiй Горыныч
    слушайте, а месяцев несколько назад была интересная ситуация у меня на виноградаре, на проспекте правды. три ряда, я во втором. сзади догоняет бэха черная, и начинает моргать и сигналить. думаю, чего она меня слева не обойдет. смотрю, в левом ряду мерс висит черный в районе полуметра, не отставая и не обгоняя. я тогда бэхе дулю ткнул, и ничего не предпринимая еду дальше (захочешь - объедешь, посигналь вон тому красавцу, коль модный такой). через несколько кварталов и мерс и бэха уехали. о подставе не думал тогда, но теперь думаю, это те же люди.
  12. Андрiй Горыныч
    ВВС попыталась расследовать историю с возвращением Дженсона Баттона в Williams и разобраться в тонкостях контрактных отношений, о которых участники скандальной истории говорить не хотят. Получилось вот что. По сведениям журналистов ВВС, решение о продлении контракта было принято руководством команды B.A.R. 20 июля и об этом тут же письменно были уведомлены менеджеры Баттона. Другими словами, Ричардс воспользовался своим правом своевременно - срок его опциона на Баттона истекал 31 июля. Тем временем менеджеры и юристы компании Essentially Sport (управляющей делами Дженсона) во главе с Джоном Б
  13. Андрiй Горыныч
    можно. и резину можно, и двигатель. так ведь, все делается в надежде на лучшее. страна будет приносить доход, но зависеть он больше будет от аутсайдеров, а не лидеров. смотри: шумахер приехал первым, хайдфельд восемнадцатым. имеем: 1*(-10)+18=8. а приедь шумахер вторым, и страна принесет уже минусовые очки. можно лучшее место умножать на минус 10, а худшее на плюс пять. чтоб непредсказуемей, и не только Германия ярко играла. в общем, схему намутить можно... и нужно! давайте предложения еще!
  14. Андрiй Горыныч
    3 августа прошла пресс-конференция заместителя директора департамента промышленности Минпромэнерго РФ Николая Сорокина на тему "Развитие автомобилестроения России: проблемы и пути их решения". Наряду с констатацией успеха производства отечественных иномарок на мероприятии был сделан парадоксальный вывод: несмотря на то что автомобили иностранных брендов, собранные в нашей стране, пользуются огромным спросом, радикально наращивать производство таких автомобилей, то есть строить заводы мощностью до полумиллиона автомобилей в год, в России нет никакого смысла. Из-за низкой покупательной способнос
  15. Андрiй Горыныч
    с германией я уже придумал. там жешь немцев, как анализов. сделаем так: лучшее место страны умножаем на минус 10, плюс худшее. во заработку будет!
  16. Андрiй Горыныч
    Предложения принимаются с удовольствием и любые аргументы против: если мы сделаем подешевле пилотов и машины, тогда точно команды все будут как одна: германия/шумахер/феррари/бриджстоун. а недоступность высших эшелонов и стоит пока на страже разнообразия. толку мне брать кулхарда или монтойю, если шумахер-старший доступен? и увеличение штрафов не приведет к желаемому, т.к. все будут получать одни и те же штрафы. просто увеличить штрафы - я за это выступаю пока. дабы оттянуть момент приобретения кем-то шумахера. райкконена я пока низко оценил. недосмотрел. можно было и додуматься, что макларе
  17. Андрiй Горыныч
    рычаг подварил (30 грн сварка + 10 грн крепление). заодно, вновь порванную подушку сменил (15 грн подушка + 20 грн работа). а это новые шкалы. сама панель немного не завершена, будет продолжение.
  18. Андрiй Горыныч
    А где Brain?
  19. Андрiй Горыныч
    Андрiй Горыныч + Блуд Kostas (Костик Малухин). ВАЗ 2106.
  20. Андрiй Горыныч
    в данном случае исходил из предыдущего опыта команд и пилотов. система цен и баллов экспериментальная, т.к. создана впервые (мной, в смысле). пока, вроде, серьезных перекосов не видно. я за то только, чтоб с нового сезона навводить побольше минусовых заработков.
  21. Андрiй Горыныч
    вот так?...
  22. Андрiй Горыныч
    Вырос Мальчик-с-пальчик и стал он Юнцом-с-концом!
  23. Андрiй Горыныч
    Я узнал что у меня есть огромная семья!!! Мак и белый порошок, Конопли большой мешок, Водка, пиво разливное Это все мое родное!!! Все на свете прёт меня - Наркоман наверно Я!!
  24. Андрiй Горыныч
    Ничего себе слабая!! Ваши слабые надежды порождают наши сильные опасения
  25. Андрiй Горыныч
    Шесть лет назад, 31 июля 1998 года на предприятии «РосЛада» в Сызрани был собран первый автомобиль ВАЗ-2106. По данным справочного издания «Автомобильный рынок России», уже до конца 1998 года сызранские автосборщики произвели на свет 3 475 «шестерок». На следующий год производство выросло до 25 тысяч штук, а к 2001 году в Сызрани темп сборки вышел на проектный режим - 40 тыс. автомобилей в год. И только 2003 год стал для сызранских автостроителей по-истине «черным». В прошлом году «РосЛада» произвела всего 26,5 тыс. автомобилей (-38,2% к 2002 г.), в том числе 12,2 тыс. «девяток», 11,7 тыс. «се