doxtop

Достал неработающий замок на водительской двери, и новые замки лежат в сумочке с инструментами тоже глаза муляют Решил только что сделать чтобы с пибик открывались, думал что это стоит дорого а оказалось понты. Какой посоветуете выбрать отсюда http://www.autozvuk.com.ua/catalog.php?r=16, в другое место ходить далеко и впадлу , тот что подороже на 2 дверки ? Или брать на 4ре и пробовать еще на багажник что-то тулить ? какие-то 5х и 2х проводные электроприводы блин... а нафига аж 5 проводов ? Или купить самый дешевый за 20 доларов и не мучаться ....

13! хотя хз может там и двенашки пропадают Пока сводок о пропаже колонны вазов не встречалТа плевать на бородянку и на все, сьездил только что к pioneer1430 купил шумки и вибры на двери, буду готовиться к музыке Щас будем звонить насчет резины, хер с ним поставлю сзади 175\65, будет как драгстер

я встречал уже 2х которых учили в автошколе что на знаках ограничение для зимы написано, правда алгоритм перевода знаков на летнюю скорость был разный А тойоту камри аж на 120 розганял по набережной и на трассе один, о где гонсчик

меняються только скобы

Та так оно и получается Будьте бдительны в том районе, там пропадают восьмерки Нада камеру с собой брать снимать все, может там дырка внутрь земли или какие-то оставленные немцами приборы диверсии еще работают до сих пор

Хех, тогда фафа каждый день ты лазерный косметолог ?

благодарю

Итак опять выходные. В киеве ужасно жарко и некуда деться тож собираем манатки и дуем на историческую родину залягать в залитый водой карьер. В зоне прошлой поломки возле бородянки начинаеться приколы, машина не едет никуя пыхтит горит чек енжайн, 120 максимум с пердежью. Останавливался смотрел стучал по колесу стекла тер, все нормально внутри, немного прокладка масло пускает но не смертельно, стрелка температуры ож не показывает правды с прошлой поломки. Едем дальше то раздупляеться едет нормально, то опять гавно. Начал думать шо бензик херовый попался, но вроде всегда на той заправке лили нормал, та и до бородянки ж тоже ехала нормал.... Доехал домой, думал поменять датчик температуры посмотреть что произойдет, датчика нету в магазинах, ну от нечего делать поставил 54й дросель. Потом взял шланг и давай машино поливать, намылил фейри отмыл все гавно. Взялся делать запаску, диск от лянчи, который у меня на запаску, на ступицу не налазит, напильник в руки и вперед. Натянул диск проехался по знакомым повыбирал резину, ниче нашел придеться наверное ехать заваривать свое старое за 150 грн. ... Открутил крышку смотреть че прокладка пускает, обнаружил разорванную в хлам резинку, не пойму это так трясло клапанную крышку что разорвало оту резинку которая типа направляющая.... мля какие-то чудеса шо он делает этот мотор там я в шоке. Замазал все герметиком закрыл масло больше не течет. Перед отъездом домой загорается лампа "нема масла", масла есть. в дополнении перестает работать тахометр, постоянно ноль оборотов Жирок, еще час колупаний, проверки предохранителей и релюшек, проверка это типа повынимал повытирал и назад засунул Короче достала меня эта машина, вот и мой ее после этого. больше мыть не буду Попрощался со всеми сел езать, завелась все лампы потухли все нормально кроме тахометра. опять периодический чек енжайн и пыхтение, проехал бородянку в обратную сторону как рукой сняло, тахо начало показывать, чек енжайна нету, тянет как дурная. Может она не хочет их киева выезжать, не пойму пока. Еще из минусов, порвались все резинки на глушитель и во всех магазинах забрали последние. теперь все на проволочках, снял заднее колесо хотел проверить колодки, барабан хер снял. зато увидел там поцарапаный глушитель без резинок, проволочки уже намотаны и реально балка начала пилять тормозную трубку, не сильно попиляла, но хорошо что вовремя заглянул, отогнул немного трубку, хз может опять на место стала, вечером гляну... А один плюс забыл. Антена ловит, 100 км ловит стабильно, теперь радиво играет даже в диком лесу

Я пару раз видел с балкона красный гтс, но без наклеек не мог точно определить у меня балкон на перекрестке со Щорса, над табличкой 29го дома, а машину во дворе ставлю

фафа черной 15хе, если не забыл помоему 1302, только что на Предславинской

Какой-там сиди, у меня гамнитола а касеток кроме Круга найти не реально, у меня есть 5 которые не похерились от времени и все еще сносно играют, и все Круг с одинаковыми песнями В субботу проверю насколько далеко ловит.

Та подключать как понятно, там трудно не разобраться. Как понять работает усиливание сигнала или нет ? этот проводок на питание мне кажеться лишним что с ним что без него все едино играет, либо он тупо не работает, а на самом деле должно ловить лучше, либо работает просто уже некуда больше усиливать

купил короче антенну, бош какой-то там про за 109 гривнов. Вчера полночи разбирал в темноте салон во дворе и пытался выполнить инструкцию, привело это к потере часа времени и никаких результатов Выкинул инструкцию, взял детальки посмотрел на них, тупо на глаз поклеил усы на стекло, кстати она не влазит под салонное зеркало, нету там 60 мм от края стекла, поэтому все уголки и прочие наклеечки которые инструкция советует поклеить сначала для разметки в сад. Я одну полосочку разметочную поклеил, и завтыкал снять, теперь на стекле наклеен кусочек бумаги, как ее вытянуть из под усов антены пока не знаю, боюсь ус порвать....пока боюсь Короче вставил я это диво, в ней есть 2 выхода, один автоантера второй обычный, так вот я пробовал во дворе так пофик, ловит одинаково что с подключеным этим который автоантена, что без. я так понимаю что если его отключить то нет питания у усилителя какого-то там и должно куево ловить.... Вообщем осталось куча вопросов, как проверить что усилитель этой антены действительно работает.... наверное на выходных буду ехать на дачу, тогда и посмотрю куда ловит.... но что-то мне кажеться что 100 гривен я выкинул зря. Можно конечно сказать что у меня кривые руки но бля в ситуации когда нада скрутить 2 проводочка и вставить антенну в гамнитолу затупить очень сложно. Будем надеяться, что она работает как должна...

Ага хитрый, я тоже хочу Только были деньги искал так и не нашел нормального качества и в свой цвет, а щас ни денег лишних ни желания искать, базары утомляют жутко Таки пришлось вытянуть гамнитолу и потрясти ее немного, поставил назад перекрутил все провода заиграла родимая Пойду в автозвук пройдусь антенну посмотрю а то провода и штырьки по салону уже немного напрягают.

Та так и получиться что саморезами иначе никак. А чтобы не снимать больше сразу поставить ЦЗ, электроподьемники, сделать шумку и поставить динамики с подиумами. Некислый бюджет получается у прикручивания карт

Перестал играть мегомафон, так впадлу разбирать панель смотреть что там с проводами происходит.. без радива так угрюмо ездить ужасть, все теребанит трясеться гремит, обшивка трещит скрипит, коробка хрипит, ручка переключения передач колбасит об пластик, а если открыть пепельницу то и об ее, полка сзади ваще ужасть, отркрытые стекла в дверях тарабанять, машине просто пиздец... Срочно нужно делать шумку и прикручивать все, пошел думать как прикрутить карты к дверям намертво....

Привет. А где их там два? насколько я понимаю то есть там возле термостата датчик температуры, а где второй ? Мурзика не пишет про второй, или я искаль плозо. Где связь между БК и стрелкой, веть если сгорел датчик то с чего тогда считывал показания БК ? Ну если их 2 и один должен показывать нормально а второй только управляет стрелкой, почему у меня тогда на холодной машине стрелка прыгает на 130 и сходу загорается чек енжайн, тоесть реально все отталкивается от показаний датчика, который крутит стрелку.... нифига не понимаю, но факт того что испаганился датчик остается, буду менять и смотреть на результаты.

Походу приключения с прошлым перегревом еще не закончились... Езжу смотрю на эту стрелку, а она безбожно врет, иногда правда показания похожи на правду но 80 процентов времени стрелка под красной зоной. Походу поломался датчик температуры тоже или не до конца поломался, 2 дня меня вообще ездить стремало останавливался постоянно двиг трогал смотрел или ниче не кипит, потом заметил что утром на холодную через день показывает сразу 90. вообщем еду в слепую, пропеллер когда хочет тогда и включается, стрелка показывает черти что, а я смотрю на ее как баран постоянно. Только денежку дадут сразу менять датчик, а если не поможет тогда и не знаю что. Но все равно план похода на разборку поиска какого нибуть нормального прапелера созрел. Еще купил 54й дроссель, давно уже купил, но с этими приколами с перегревом так и не поставил. На вопрос что он мне даст, сам себе отвечаю ничего, просто удовольствие от того что я открутил какую-то запчасть и поставил другую типа "лучше" Ну там посмотрим, главное веть убедить свой мозк, а дальше дело техники и развитой фантазии

Хоть меня тут почти никто и не знает, но все равно спалил и поэтому фа-фа светлому Ланосу на белых дицках с наклейкой клуба сегодня в обед на Шота-Руставелли Поиск говорит что Ice был, а может еще кто

Короче получается то что ничего не получается. Взгляд со стороны ламера: есть термостат который открывается только при достижении определенного значения температуры ну на нем написано 85, значить эта температура ему нужна для работы я так понимаю, тоесть охлаждать его чем-то типа масляных радиаторов смысла просто нет? Единственный расклад это побыстрее охладить большой круг. На скорости и при включенном вентиляторе стандартный радиатор охлаждает все за милую душу, тоесть менять радиатор тоже смысла нет. Остается только сделать так что-бы при стоянии в пробке пропеллер справлялся со своей работой. Тут или ставить 2 пропеллера при этом непонятно как включать второй если ЭБУ не может им управлять, та и логично если включать то 2 сразу чтобы быстрее охладились и усе. Но, стандартный же пропеллер если смотреть реально то все охлаждает и сам один. Отсюда делаю выводы, менять ничего вообще не нада. Что-то я пришел к выводу что у меня и совсем ничего не греется, хотя факты говорят о другом Разве что взять какой-то пропеллер покруче....или крыльчатку поменять, я тут где-то читал что 8лопастные лучше чем-то... И раз этот вентилятор управляется с ЭБУ, то может просто прошить ему температуру включения пораньше, и посмотреть что-бы датчик температуры ниче не 3,14здел.... Пошел заниматься поиском по темам и собирать в одно все соображения по этому поводу

Мой стоковый обосрется на чайке мчать Думаю что для начала каких-либо действий по матору нада сделать его айс-колд, будем нивы разбирать... Еще вопрос тут-же по охлаждению, маслянный радиатор - роскошь или необходимость ?

Идея нормальная, таких историй можна насобирать массу я думаю только времени много уйдет, та и читать будут только те кто идеи свои скидывал Массового тиража у книги не получиться, ну разве что если в каком-то гамностиле бульварного детектива писать, но я ж не дарья донцова

Ну стандартный у меня не справляеться это факт Стоит в пробке сейчас на жаре стать и включить например печку и стрелка температуры в начале красной зоны стоит, а тут и до беды не далеко. Без печки 115 градусов стоит аж страшно ехать. Смотрел в нете радиаторы ЛУЗАР для шнивы и тайги так одинаковые вроде.... А на шевиниве тоже 2 вентилятора стоит ? отвечаю сам себе. да таки 2 вот на них можна посмотреть http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_35=1

Вопрос по радиатору для знатоков, с какой нивы становиться и насколько "минимальны" переделки? А то половина ссылок на Ниву половина на Шевиниву, и у всех стоит и типа круто. и типа 2 вентилятора и все как бы гуд, но ни фоток нигде ни спецификаций ни модели нивы ни модели радиатора Ребята что покупать скажите пожалуйста Простите что в теме про вентиляторы, но их там должно быть 2

Благодарю. Машина на жене записана безработным в отличии от гос служащих кредиты не дают у нас Правда она ездить не хочет, говорит что ей и справа хорошо, но я тут сомневаюсь немного. Нада будет ей что-то женское прикупить может тогда и поедет У нас место детей пока занимают ноут и машинка, мальчик и девочка Хотя иногда трындюлей получаю особенно когда вместо туалетной воды покупаю бензин или диски брембо, но это ненадолго потом все сменяется интересом и моими показами, что купил, как поставил и что куда совать, а потом она все это тестю пересказывает с видом бывалого автомобилиста