Ostapr

Ну ясно , что 26 он расчитан на низы, 49 более верховой, на низких оборотах он выбрасывает смесь обратно во впусной коллектор 64 гр. против 56,5 таким образом уменьшая вес заряда, и как следствие эфективное давление.и поэтому мощность на низких оборотах меньше на пару л.с. Возможно прийдётся подстроить по шестерне, если её нет, был случай одни подстроили выняв шпонку из распредвала...не знаю чем это закончилось, но... Кстате на французах на коленвале нету шпонки, сам удивился...там по особому настраивается. И крутящий момент на 26 больше стандарта, а 49 меньше !

Добавлю и я. Я сторонник форсировки, а не экстремального увеличения обьёма, который мощности не добавляет особо при стандартной ГБЦ. т.е. модернизация ГБЦ, каналы, клапана,сёдла,коллектора, карбюратор,фильтр, банка прямоток (только не громкая). обьём расточить можно на 79мм доработать поршни и обработать молибденовым покрытием чтом крутилось 7000. Поверь хорошо отстроенный 1,3 уделает 1,5 обычный, уже убеждался кучу раз...

Для начала три направления, как я вижу увеличение объёма-расточка 79мм,дальше колено менять, рисковать на 82 рисковано. форсировка-, проточка каналов, клапанов, коллекторов в ГБЦ+ распредвал как мин 9,6мм обвеска- впуск-карб побольше, вып-прямоток, и тд. Программа мин, как по мне расточить на 79, доработать гбц, коллектоа, карбюратор и р/в 9,6 от 2110. И бюджет нормальный и мощность около 80 лс. Кстате скоро заканчиваю ГБЦ , могу показать 353-3013

Есть сварщик толковый с полуавтоматом, а что варить то нужно ?8068-3522257 Сцепление и ходовую могу посмотреть, т.353-3013 , левый берег. а карбюратор почистить, продуть могу, проверить СО не, нема прибора пока. Я подскажу 8068-3522257, вот только поздно наверно, кстате он заливает ещё чего-то в блоки какие-то говорил как-то. Это всё можно сделать, но стоимость длинных валов для 5ст., шестерёнок, подшипников, корпуса, кулисы выйдет в кругленькую сумму(более 1300 грн) + снятие КПП 250грн, разборка сборка 350 грн.(353-3013) Советую найти пока 5ст. б/у и модернизировать её, потом перекинуть...

Пройдись по схеме, возможно где-то масса.

Вообще в таких случаях рекомендую параллельно проверять давление масла манометром...

Изнашивается на сколько ? до замены колец,распредвала 100-150 т.км. До капремонта 150-250 т.км. кап ремонт считается износ более 0,15 мм по цилиндру. Многое зависит от масла, бензина, условий эксплуатации... есть движок прошёл 85 т.км. есть 120 т.км. только масло и клапана регулировали. как по мне лей п/с или синтетику и будет долго ездить...

Советую одного моториста. параллельно почистит каналы, при желании модернизация ГБЦ-353-3013 Капремонт от 1500 грн. там по ситуации, смотря какая голова и тд. А что с двигателем то ?

Пройдись по схеме, возможно где-то масса.

Новые лампочки OSRAM в плюсе и фары отрегулировать.

Тахометр с 2106 на электронном зажигании не работает как следует ! может просто добавь приборов.

K@IIy$T@ Вкратце по карбу забитому. Приблуда открывает -зарывает бензин на холостой ход, если его приоткрутить то подача бензина в хх будет постоянная, обогащение и при оборотах. болтик маленький с торца регулирует количество бензина на хх. болтик пластиковый приоткрытие заслонки на хх.