Микрик

Ха-ха! А я в пятницу холостякую!!!!! Так шо сауна - гуд! Нот онли фор мэн - гуд! Я с вами!

Ага, мы там сегодня пару брустверов посносили! и конкретно трассу почистили! Я пару раз так вломился что аж сам офигел!!!!! На скорости 70 влупился боком в снежный отбойник, так скорость загасил!!!! Мы сегодня конечно натягались машинок! Были прикольные моменты. 1) Лятавский застряет даже на ровной расчищеной площадке 2) Дима Медик постоянно вылетает на одном и том же месте 3) Я влупился не в повороте а в конце прямой, со скоростью перебрал и сильно влупил левой ногой, так и ушел боком. 4) Обгон Лятавского по брустверу - Кукараче понравилось 5) Выезд Лятавского на горку после тренировки! Вообщем целый день

Ничего, мне левая только на снегу помогает. А снег у нас не часто!А новые колодки еже приехали! так что после тренировок сразу менять буду!

Феофанию уже почистили и тренировки со вчерашнего дня начались.Сегодня мы там еще немножко новых трас нарезали! Вечером отпишусь подробнее! Но главное открытие сегодншнего дня - торможение в повороте левой ногой! Сначала нифига, а потом - ОГО-ГО!!!!!!! Вечером расскажу что к чему! Но кайф неописюемый!

Да а сегодня там просто улет! Тренируйся нехочу! все предельно безопасно! Реально я так быстро еще в повороты не входил! Зато тренировки дают свое! - перестаешь бояться поворотов в заносе. Меньше времени уходит на обдумывание действий и соответственно больше времени на построение стратегии прохождения.

Не гады, а спортсмены.Там Горбань катался - вот его охрана и перекрыла. Потом еще Салюк старший и еще несколько иминитых спортсменов! Катались на супершипе! И ничего не протерли. Кстати нам и время сказал 1,32 Это нижнее кольцо плюс верхнее кольцо старт и финиш на площадке! вот так вот! Да а сегодня там просто улет! Тренируйся нехочу! все предельно безопасно! Реально я так быстро еще в повороты не входил! Зато тренировки дают свое! - перестаешь бояться поворотов в заносе. Меньше времени уходит на обдумывание действий и соответственно больше времени на построение стратегии прохождения.

Пробелы_это_вообще_лишнее_ Хорошо_написано_и_читаешь_внимательно Ого, так ты закоренелый программер?

Не стоит воспринимать эмоции за чистую монету (это я о брустверах и сносах на встречку) и акцентацию именно на это считаю неправильной.Да,ездить в городе и на трассе в окружении обычных водителей нужно АКУРАТНО и БЕЗОПАСТНО для себя и окружающих,а гонятся на закрытых трассах. Микрик просто привел примеры ситуаций в которых ему помогло то немногое что он получил за 5-ть занятий.И я не увидел в его посте даже намеков на "великого гончика". Я предупреждал о том что после некоторого кол-ва занятий народ начнет немного лучше чуять авто и соответственно быстрее ездить и говорил о том что-бы не вестись на желание вытворить чего-то на дороге (хотя сам не без греха)- по крайней мере до окончания занятий. Спасибо, Саша!ТЫ меня точно понял! Написал под впечатлением от езды по такой погоде!

Я тебя тоже очень уважаю! И всегда внимательно читаю твои посты!Тем более что ты хочешь сказать я знаю! Поэтому совсем не обижаюсть! Не на что! Бруствер был именно при позавчерашней погоде. Скорость была 100 и чуть больше. Ехал ночью 23 30 и позже. По шороким дорогам Окружная вся, Столичка, Бажана, Харьковское. Встречка быват и без машин, но на ней есть и бровки и столбы и отбойники! А потом я как раз уже не покрываюсь об этом и писал! Потому что был твердо уверен в свои и машины возможностях! Постоянно я эксперементирую - это такой процесс самообучения. Да я не всегда езжу здраво на первый взгляд и тоже совершаю глупые действия. Но я не знаю такого человека, который бы был на 100% ПРАВИЛЬНЫЙ!

Ну товарисч Саах, не может без нравоучений! Ага, ты конечно же подумал что вот я позанимался пять занятий и давай носиться аля крутой госчик? А вот и нифига, описывал штатные ситуации для меня. На скорости за 100 - это обгон на трассе или перестроение из одной попутной полосы в другую. Повороты быват разные и я конечно тренируюсь и эксперемнтирую там где нет других учасников движения, а не на Крещатике! Но вот сегодня..... Долго рассказывать не буду... Выезжая с гаража на Салютную, я подъехал к перекрестку со Щербакова. После зеленого поехал в сторону Экспоплазы и не доезжая до нее чуть не упеатся в борт уазика буханки, который решил вдруг развернуться.... ДЛя скептиков типа Сааха скажу что скорость была 40-50 км/час. Со светофора не разогнался... Как я вырулил понял только потом. Даже испугаться не успел. Первая мысль после того как остановился - почему я не посигналил??? А потом понял - потому что рулил! И меня сей факт настолько порадовал, что абсолютно спокойно без криков и психов при помощи монтировки объяснил тому кадру - зачем ему зеркало.

Она вообще не едет это тебе блокировка мешает!Моя даже на холостых с Феофании выезжает!

сравнение старых колес и нового!

Вот такая красуня! была до зимы! Надеюсь весной еще доработаю!

вид снизу! лыжа-подрамник уже не раз выручала в отсутсвие защиты!

...

...

ДА! Но на мостах барьеры делать нельзя!!! (говорю как архитектор) можно делать легкие - переносные как за бугром - типа пластиковые баки с водой конструкция моста не нарушается!А новые нужно строить с разделением потоков! и лучше в разных плоскостях!

Я на Гисловете шипованом чувствовал себя сегодня нормально, и выехал из подо дома вполне нормально, одним из первых! достойная резина!

я считаю что на дорогах типа московский мост Телиги, Краснозвездный, Набережная и им подобные ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть разделительный барьер!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вспомните какое мясо было постоянно на пр. Победы! Щас тоже не без аварий, но они совсем другие!!!!! ну догнали, но не лобовые же!!!!!!!!!!! Ведь у нас народ такой все равно никого не отучишь по встречке кататься! а так есть барьер и все - все равны!

Ага, w60 - это дофига.... хотя у тя мотор с турбой значит все ок....Но если хочешь лучше поменяй а то и впраду очень густое! Тем более ты все время споконо ездишь...

Можно грязно ругаться? если нет потрешь Блять, эти уроды приезжие таксисты из мухосранска у которых на машине живого места нет будут платить в три!!!!! раза меньше чем я который блять от этих таксеров каждый день уворачиваюсь! Блять, эти уроды приезжие таксисты из мухосранска у которых на машине живого места нет будут платить в три!!!!! раза меньше чем я который блять от этих таксеров каждый день уворачиваюсь! блять ну какого хера делать деление по региону?????????????? ну кому в голову эта херня пришла???????????????? ладно по стажу я понимаю хотя от 1-до 10 это просто смешно! по объему - не совсем понятно но хер с ним а по региону нафига?????????????????7 у нас что цены на кузовщину разные по регионам????????? или здоровье в мухосранске дешевле стоит??????????? или блин все ездят только по своему мухосранску????????????

Та ладно! Нормальный стиль! Это был процесс самообучения! Проблемы создавал умышленно! А вот как правильно решать не знал! Вот и пробовал самым верным способом - научного тыка! Ниче поглядим поглядим! что к весне будет!

На феофании целина! Там самое сложное на горку выехать!

это когда из своей колеи перепрыгиваешь на встречную, между ними снежный бруствер. когда машина нализ одним боком - ее разворачивает.

что сегодня было что-то али нет? и что на завтра? бум прокладывать колею? Постараюсь высказать свои мысли.... Реально тренировки нужны!!! Даже за эти пять занятий - уже очень много усвоено и разжевано!!!!! Это в первую очередь касается самого элементарного - основ. Правильная посадка и рулежка. Посадка и рулежка. Я по городу езжу с очень заваленой спинкой сиденья, по другому не могу - спина болит (врожденный дефект). Но вот вчера когда машина прямо вообще не ехал я реально понял - чтобы крутить руль быстро и точно - нужно сидеть соответственно! Теперь по рулежке. Отработка простых движений (Та-Ту), на первый взгляд очень тупая, но эффект потрясающий! Теперь при езде на грани фола уже не возникает мысль КАК крутитть руль!!! То есть сначла крутанул - стабилизировал машину, а потом уже осознаешь что крутил то ты ее по новому!!! То есть реально реакция возрастает! Поведение машины. Отработка "квадратов", "треугольников" и самое главное змеек! дает ощущение машины всем телом. То есть вы не пытаетесь предугадать как поведет себя машина в той или иной ситуации, а вы просто ЗНАЕТЕ как она себя поведет!!!!!!!!!!!! Это дает огромное неоспоримое преимущество в ПРОГНОЗИРОВАНИИ дорожных ситуаций! И не только со своей стороны, но и поведение других учасников!!!!!! Это чувство помогает двигаться быстрее общей скорости потока. Еще очень интересные моменты. Маневрирование на таком покрытии как сегодня (кучи снега). Тупой букс и колеса в нужном направлении даже с передним приводом дают очень мало! А вот закгрузка - разгрузка колес по осям в определенные моменты - это вещь! Очень помогает менять направление очень точно и в нуном месте. Выбраться из колеи, переехать через снежный бруствер на скорости за 100 (например), реально легче. Так же, вышеописанные упражнеия помогаю правильно понять построение траектроий ПЕРЕД поворотом! и в нем и на выходе. Теперь лично я не покрываюсь холодным потом когда в повороте у меня начинает соскальзывать передняя ось и меня несет на встречку. Торможение. раньше я знал два. Плавно и в пол. Когда ездил на Волге было еще рывками. Теперь мои познания намного шире. Ка ни странно АБС - подлая штука! особенно на таком снегу как сейчас. Если заблокированые колеса нагребают перед собой снег, то АБС не дает этого сделать. Приходится ее дурить. Торможение с объездом препятствия - это вообще повседневная жизнь на наших дорогах. Пока не заложешь себе этот прием в подсознание - так и будешь паниковать при каждом экстренном торможении! Жду не дождусь приемов гашения скорости путем заноса и разворота!!!!!!! Теперь управляемы и контролируемые заносы. особенно по такой погоде как сейчас - вещь просто ЖИЗНЕННО необходимая!!!! Ровно машина не едет нигде! несмотря ни на привод ни на резину. После отработки серии управляемых заносов в раскачку в ограниченом коридоре, чувствуешь себя намного уверенней при маневрировании в плотном потоке. Несмотря на то что, машину постоянно крутит, то ли от наезда одной стороной на рыхлый снег, то ли от выезда с колеи, то ли от резкго маневра. Данное упражнение дает понять и ПОЧУВСТВОВАТЬ КАК нужно работать ГАЗОМ и РУЛЕМ! После усваивания, чувствуешь себя намного уверенней на дороге. Вот пока немножко сумбурные мысли и минимальный практический опыт внедрения навыков. Теперь самое главное на мой взгляд - после тренировок МЕНЯЕТСЯ ПСИХОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ!!! а также ЧУВСТВО ЕЕ ПОВЕДЕНИЯ. Ты как бы сливаешься с машиной в одно целое!!!!!! Ты можешь чувствовать каждое колесо! тягу на двигателе. поворот руля. Ты РУЛИШЬ - ПРОГРЕССИВНО! Ты ЕДЕШЬ - ПРОГРЕССИВНО! После тренировок у тебя появляется или обостряется еще одно чувство - ЧУВСТВО машины! Спасибо Кукараче!!! Ты делаешь очень нужное дело! Втой вклад трудно оценть!