bega

"Тупо нафигачил фигни"- сдесь явно только ты, послушай, я конкретно написал факт про то,что "слышно и видно" на видео и мне абсолютно по барабану, что ты там предлагаеш мне подумать, о том "что это будут за топливные насосы" и какая коробка, извини конечно, но мне было бы интересно послушать тех кто ее строил,кто на ней пробовал ездить,а не Колю из Запорожья который от нее находиться за много десятков километров и даже рядом с ней не стоял, но предлагает другим подумать о том,что сам не видел.

В том сюжете точно не эти, там что из хорошо узнаваемых было, что-то вроде ССР,Энкей,Адван. Покопаюсь еще может найду видяху.

Смотрел когда то передачу,Лекс прав, на заводе "всмпо" полным ходом делались диски для известного Японского бренда(возможно не только им),которые в обычных картонных коробках, без каких либо опознавательных знаков уезжали куда-то дальше. Сейчас чето на юпупе не могу эту передачку найти.

Не, ну а что я не так сказал??? Звук гудяший с момента поворота ключа(как я понимаю бензонасос) и исходя из этого видео, не увидел не единого навала в повороте,да и вообще такое чувство что чувак перед каждым нажатием на педаль газа по кирпичу выкакивает, давайте сюда тогда драгстеры впихнем. Я еще раз повторю я чисто про это видео говорю.

Можно,если пробовал и есть с чем сравнить. Ему есть с чем сравнить,вот и рассказал человек свое мнение. Опять же дав тебе 221 в пользование(как пример) я буду более чем уверен, что ты будешь в восторге и скажешь,что это достойная машина, но потом если пересадить тебя в тот же бентли ты явно скажешь,что мерс не всплывает,а потом и бентлюх не всплывет в сравнении с Роллс Ройсом(все авто приведены исключительно ради примера)

Нет, ему порядка 35лет, человек типа наших барыг с Чапаевки только прокачаный ))) Выступает исключительно по продаже бу авто с ценником от 200000$ имеет небольшую площадочку,так же тягает на заказ элитку из Европы и США. Ты знаешь когда ты отдаешь за авто такие деньги,то оно должно соответсвовать не только одному пункту и как минимум помимо того,что валит еще и не скрипеть как старая кашолка. С таким раскладом чем уазик не кубарь и чем турбо ваз не мерседес. Уаз нормально говно месит, а нормальный турбо жигуль едет на уровне 221 с пятилитровым мотором. Вроде основные пункты и аналогичны, да вот в целом все сильно разниться.

Общался с одним Москвичом,счастливым пользователем парка автомобилей для "нишебродов" так по его словам хуже шкаробанки чем гэтр у него не было, при абсолютно гражданской езде!!! вечно что-то говорило "прощай", салон скрипяший как в стоковом жегельме... На сколько правда это все, решать каждому самостоятельно,но у меня есть повод верить, зная колличесто пройденных через его руки автомобилей стоимостью за 200000$. Нда, конечно круто валит,но походу только прямо... П.С. блин в ней звуки как в киевских уложеных маршрутках времен моего студенчества, "шото,воит,шото подвывает" )))

Ага,ну да. Только думаю у здоровых людей столько пальцев на руках нет.

Порш,ламбо,астон,макларен? Не,не подходят под эти параметры?Валеру рассекретили, Валера феррари-дрочер

Тю блин, а сколько ж должны стоить диски в 13 размере? 3000?Нормальный ценник как по мне. Согласен на все 100

У тебя явно проблемы со зрением... На втором фото видно что кромка ярко покоцана и ровнялась. Люди Вы че с ума посходили? В каком месте эти диски имеют хорошее состояние??? Они как кусок говна выглядят!!!

Вова так я ж и говорю про то,что технология рихтовки "железяк" и "литья" совсем разная, там совсем разные методики пременяются и оборудование. Общался с друзьями, корые работают термистами,выслушал прямо таки лекции по поводу легких сплавов и их обработки, в общим в двух словах более лояльной для диска рихтовки чем в РЛД найдено не было. Много кто знает где еще после рихтовки делают "ренген" для поиска микротрещин? Довольно много раз пользовался ихними услугами и рихтовкой и сваркой аргоновой, диски успешно ездят на машинах уже не первый год и проблем не достовляют,при учете стоимости оригинального 18-21 диска,стоимость ремонта копейки.

Верно,только они ее не катают,а так сказать выдавливают.Только рлд,там и ценники,не такие страшные как многие думают.

Бери... Сразу два Вечные тачки )))

Ребус,что бы ходить с луной нужно быть очень аккуратным челобреком, я например с десяток раз на ней стекло менял,после 8800 привычка была клацать а не плавно закрывать )

Ага ну-ну, прям никто и никогда не имел пропеллера и не ездил на нем и сейчас не ездит Половина отписавшихся в этой теме действительно наверное только на картинке половину обсуждаемых машин видели,но всех то впрягать не нужно ))) Подкинул говнеца на вентилятор

Поменял по гарантии задний аморт,работал нормально,но начал подстукивать на мелких неровностях. Задний суппорт начал подклинивать,сожрал колодки,хреновая была смазка,окислились направляющие. Заменил лампочку в приборке(геморая как для замены лампочки выше крыши) Переобулся на зиму. *задние колодки Hi-Q-190грн *лампочки-6грн шт. *замена стойки -100грн *пересыпка суппорта и диагностика ходовки-100грн *шиномонтаж-90грн

Мне совсем пластик на дверях не понравился, твердый сильно, подвеска в стоке понравилась, классно рулится в паре с 17 дисками и широкой резиной, по динамике нефонтан совсем, как для такой свежей машины с обьемом 1.6. Пока расказать про него больше нечего, машина товарища, там пробега всего ок 10000 и все выше написанное исключительно мои ощущения и впечатления.

Ага и разница в массе раза в два-три, думаю дрифтун кар подоблегчен ради результатов, а в квадратике под три тонны веса.

Не знаю Валерка,я военные Гелики в живую то только "раза два видел",поэтому не в курсе,не ездил. Ну думаю электроники там точно не такой жмых и компрессора явно нет,а это уже минус два возможных глюка.

Хз, за что купил,за то и продаю,это цифры якобы за оригинал,звонил и официалам и в сервисы по обьявам из инета,я как бы тоже, был бы не против поменять только корпус,с экраном проблем нет и царапин тоже. А вообще не покупайте с3,у меня неописуемые впечатления о курпусе,ни единого раза не падал и носился только единолично в кармане без чего-то другого, а на рамках(серебристых) облезла краска и лак облазить начал на задней крышке и это все на флагмане за 6500грн,при этом носился в кармане всегда сам, без ничего другого,плюс никогда не падал вообще,он тупо стерся... По железу претензий нет вообще,только корпус,но этот меня морально убил наповал, такого ахтунга еще не было.

Спасаибо,чирканешь тогда или в личку или здесь.

А сколько будет стоить через тебя заказать корпус оригинальный на с3 в белом цвете?

Мне тоже квадрат нравится,но такли всехорошо как многие думают. Расскажу из того с чем сталкивался G55 седьмого или восьмого года,точноне помню,вечныйгемор с дверными петлями,ржавеет по швам и вообще ржавеет аномально. Электроника дает о себе знать регулярно, печка дула в ноги,заслонки увалило(как оказалось бывает) пружины ломались, был глюк с ремнем компрессора скулил как собак и это все за год. Короче болячеку них тоже хватает.