bega

Может со мной что-то не так,но у меня ничего не исчезает,ни зеленая ни жёлтая )

Ваня,а че на акцента настолько хлипкая подвеска относительно лачика? На своем,на 16 я всего около 3000 проехал поэтому именно моя бывшая не показатель,но вот товарищ по наводке которого я и пружины и диски 16 поставил пробежал уже больше 60тыс и кроме наконечников ничего не менял. Че у хундая все такое нежное?

Мои 16 забирай,лежат без дела,как машину продал.

Ой-ой-ой разумничался,мы ребята деревенские,алкашами туннели роем-за пляху,а то иш ты "Бур идет,Бур идет" или на крайняк если нет трезвых алкашей сами лопатой махаем :lol:

Ты как на покатухи будешь в следующий раз ехать свисти,надо посмотреть,авось попрет

А как они такие "туннели" на перевалах делают с ровненькими стеночками,да еще и такой высоты,не интересовался?

Я честно говоря удивлен,был в седьмом году в пользовании стр8 около десяти тысяч я на нем наездил, так думал все новые чероки такие рагульные,привод типа полный,а по факту ерунда непонятная-то задний,то полный включался как ему хотелось,зимой полу боком ездил при учете ее мощи, а еще если учесть то,что эта машина вообще не рулиться даже летом на сухом асфальте(баржа),а только прямо умеет ездить,это был вынос мозга еще тот. Плюс запомнился супер джиперскмй клиренс "как на ланосе" к бровкам подьезжаешь, целишься как на полноценной легковухе. Короче один был плюс-прямо крепко ехала,но только до ближайщей заправки

А шо эти гламурненькие(по серединке) с вами делали,так покурить воздухом подышать или они еще и умеют где-то окромя асфальта ехать? Ого,вот это ты Володенька пачку отъел,прям на пол лобовухи твоя небритая проекция :D

)))

Почему-то даже не удивился-еще не дорого,вернее удивился но от того что именно для л200 дороговато, думал только немци дизельные и хранцузы с такими неадекватными ценниками.Ну че? Кто мне еще скажет про экономию дизелей? Вернее мнимую экономию. П.С. звякни на бош сервис,тот что на улице Крайней,они вроде делают форсунки нормально,завтра постараюсь у тестя поинтересоыаться,он как раз дизелист,может чето посоветует.

Сегодня срециально пообщался с братом моего тестя он на официале тоеты работал до недавнего времени,по расспрашивал насчет камри 30 и ее брата ес300,сказал,что машины мего уматовые и супер надежные,но самые не убиваемые это с 3.0 мотором,говорит приезжают экземпляры от одной конторы с пробегами по 500-600 тысячь и никто в моторы и коробку даже не лазил,главное целую взять не битую и не арабку,обслуга не дорогая, из минусов очень мягкая подвеска, каких то особых болячек не назвал.

Чао,реально посмотрите сонату 3.3 и лексус ес300,почитайте,реально интересные как по мне.

У кума был 8аккордеон,я тоже на нем слегка тысяч 15-20 проскакал,брали его в 2008 он был один из первых официалов заехавших в Украину в полном фуле и чёрном цвете,короче из проблем-облезла "кожа" полопались строчки,сиденья-карты,не работала навигациятак и продали,глюки с музыкой меняли динамики по гаранти,"поплыли" тормоза очень быстро,слабое лкп,шумки вообще такое впечатление что нет,подвеска здохла за 40тыс,что аспомню допишу. Кто видел машину из друзей-хозяевов 7,люди резко передумывали с покупкой 8 Еще что-то вспомню допишу.Но если верка из обьявы все таки с мотором и подвескоц как на опс,то аккорд сверх надежен по српвнению с ней )))

Да я понял,кстати полазил по риа,машина(турбо сопель) действительно не особо популярная. Кардеоны вроде по отзывам в этом кузове надежны и качественны,чего не могу сказать про следующий кузов,сталкивался.

Да я же и говорю,что сто раз перепроверить. А вообще лично я,у него бы не покупал,яне люблю хитрожлпых.

Так а мотор и ходовка такой же как на опс или нет?Плюс почитайте про этого продавца в других темах,я бы не рискнул у него брать,ну или же сто раз проверять все. Пример:http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=7401054&page=0&fpart=1&vc=1

По поводу вектры с 2.8 трупо,у них моторы и подвеска аналогичны с опс или нет,кто-то вкурсе? Если да,то это опель с обслуживанием свежакового мерса. У товарищ вареный с опс,покупал новую с салона, как гарантия закончилась тихо фигеет.

На мазда клубе специально посмотрел, заводы в Японии,КНР,США,а с 2013 и в России.

Черт,его знает, я думаю что у них точно не один завод,никогда не задавался этим вопросом.

Спрошу ради интереса какого года она была и где была собрана. На данный момент к сожалению это как раз самая большая проблема...

Друшляк,гниют просто пипец как сильно,не знаю чем обоснованно,но две мазды 3 и 6 купленные в одном году,одним хозяином и стоявшие на соседних местах в одном паркинге,показали совершенно разные результаты,при учете того что трешка эксплуатировалась больше и жестче.Мне сонала нра из списка,но только 3.3,правда кроме того что нравить больше ничего не слыхал. Очень достойное ведро ес300 на базе камри30,посоветовал бы рассмотреть.

Может быть,я ж не спорю. Дизеля дороже,ну и ладно, я все равно бенз больше хочу.

Недорос я еще до такой техники Тебе кстати не кажеться,что ценник не совсем адекватный? Сватали вот этот,но не успел,у меня товарищ его смотрел. http://auto.ria.com/auto_jeep_grand_cherokee_12584500.html

Завтра куму скину,может они разберут эти каракули на семейном совете, аж самому интересно

Коптит,но все равно ведь едет,правдо не так бодро и ровно,но едет Главное шоб адриналин через штанины не сыпался от переизбытка Я забыл,что еще хундайчик имееться ) У него р20 стоят летом и стандартная запаска уже не катит,плюс резина ранфлет и болончик с герметиком. А еще он такой "фартовый" что всегда, сколько его знаю,только по два колеса вваливает ))) Воо,я сам запаской один раз за весь ездунский стаж пользовался и то по причине того,что насоса не было под рукой,а перекинуть показалось быстрей,чем искать насос. Ага, про газированные ведра