Любитель
-
Публикаций
122 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Любитель
-
Менял в свое время высокую панель на низкую, все встало нормально.Печка осталась прежняя.
-
Зачастую проблема кроется в самом радиаторе. Пару лет тому была такая же проблема.Заменил потекший родной радиатор на Лузар.Тепла небыло.Выкинул Лузар и установил ДААЗ.Результат - в машине тепло.
-
Ежели радиатор Лузар,то скорее всего нужно будет его менять.Год назад сам столкнулся с такой же проблемой.Помогла замена на ДААЗ.
-
А так же работает с GM - aldldiag dla GM, Мотор тестер ну и можно AutoVAZ_new Скачать в нете проблем нет...
-
Или молотком стучать по нему...
-
У GM, действительно, пятивольтовая подтяжка.
-
Плавающая проблема хуже всего.Поставь другие свечи и попробуй как будет себя вести. Утром посмотри на свечи после попытки завести когда "один цилиндр плохо хватает".Если клапана нормально отрегулировал,то зазор должен быть на месте.
-
Так у Вас зажаты клапана?Хотя мне кажется проблема в датчиках и вариант лямбды вполне тоже может быть.
-
Смысл в том,чтобы найти причину,в какой части она кроется электрической или механической,но если не напрягает тогда катайтесь.
-
Уверенность в имеющихся датчиках 100%?Ошибок нет?Чек не горит?С отключенными датчиками (кроме ДПКВ) как заводится?
-
Проверьте РХХ и датчик температуры охлаждающей жидкости.
-
Это есть "турбулизаторы")))
-
Очень полезную работу проделал!!! Вспомнил свой ЧЯ из-за которого поздним ноябрьским вечером,несколько лет тому назад, потухло пол-машины.Пока добрался домой думал поседею... хоть руками маши,как на велосипеде. А с предохранителями сейчас действительно проблема.Видел недавно в Эпицентре какие-то белорусские повышенной надежности.Может действительно понадежнее будут???
-
конечно,погазовать нужно.
-
если все же пробита прокладка, то по пузырькам в расширительном бачке.ну,а самый действенный и безопасный способ - это замена самой прокладки. ну,а как предварительный вариант тот,что посоветовал Atom и заправиться нормальным бензином на проверенной заправке.если проблема повторится,тогда вскрытие.
-
Больше на тосол в каком-то из цилиндров похоже, плохой бензин вероятнее всего был бы не на одной свече...
-
А как запускается двигатель и как ведет себя машина на ходу?форсунки чистились,проверялись?
-
Вам уже дали совет где почитать хорошую информацию.Не обязательно сразу лезть в мозг,проведите для начала самостоятельную элементарную диагностику,а она одинакова для всех инжекторов))))Не обязательно менять GM, если он Вас устраивает и возможно обойдетесь гораздо меньшей суммой для ремонта... (свечи,ВВ провода,чистка дросселя,подкинуть с рабочей машины РХХ и т.д. )
-
На рынке половина Тазиков без лампочки, кто пересаживается с карба тот и не знает что там должно гореть а что нет я,конечно извиняюсь,но не нужно быть таким категоричным в своих выводах... те, кто пересаживается с карба не такие уж безграмотные,как Вам может показаться, и вполне успешно используют бывшую лампу подсоса под чек...
-
смените зарядное и не мучайтесь))) а для уверенности проверьте в другой машине
-
он явно был не прав сжалься и еще раз протяни руку помощи...
-
Имей совесть,помоги человеку
-
Видать мужик намаялся...
-
Я бы не сказал,что инжектор это гемор.Во всяком случае я не знаю таких кто перешел с инжектора на карбюратор...
-
GM при нормальном и грамотном обращении надежен,а это главное.Карбюратор?Не,не вспоминайте это изделие,а то у меня голова начинает болеть от воспоминаний о мучениях и мытарствах с его регулировкой и настройкой