в моей практике был случай, когда запчастевыц сателлиты развалились и катрер КПП пришлось менять. Поэтому и предлагаю такой путь. конечно, он более затратный( требуется регулировка натяга подшипников) , но правило : " Дорого и хорошо дешевле , чем дешево и полохо, а потом дорого и хорошо - переделывать не надо" и "Кроилово ведет к попадалову" никто не отменял))).
примерно с 2010 в КПП на Самарах идут вторичные валы 2110. По поводу люфта : это износ оси сателлитов, при его поломке можешь попасть еще на кожух сцепления и вал выбора передач, поэтому поспеши устранить эту проблему