Из соображений безопасности водительская дверь во всех гоночных сериях остается неизменной заводской, в том числе и на машинах с развитым каркасом безопасности. Если в дрэге в стрите пропускают такие машины, то на мой взгляд, техтребования очень сырые и идут вразрез с требованиями безопасности.
кастер в пределах 1.5-2.0, больше - может колесо в бампер доставать. Я себе делал 2.0, на неровной дороге очень нервная машина была, уменьшил до 1.45", стала как вкопанная.