Vitaliy55555
-
Публикаций
232 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Vitaliy55555
-
Шкивы нормальные, машина с завода еще даже и 30-ти тысяч не прошла Дольц? Это немецкая или китай? -
Что может создавать визг в двигателе
Vitaliy55555 опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
Доброго времени суток. Господа проблема заключается в следующем: недавно услышал како-то визг в отсеке двигателя со стороны генератора как буд-то чтото трет. Звук не постоянен вловить его сложно, он то есть то опять все нормально периодичность тоже разная может за день немного повизжать (секунд 20) и опять все нормально и когда даешь газу во время этого визга то звук тоже пропадает на высоких оборотах. Грешу на помпу или подшипник в генераторе. Ремень генератора сразу отпадает я это в первую очередь проверил так-как звук похожий когда ремень пробуксовывает ремень гены натянут. Такой вопрос что -
Указатель температуры
Vitaliy55555 опубликовал тема в Устройство и принцип действия узлов и агрегатов
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста на каком автомобиле установлен данный указатель температуры. Не могу подобрать к нему датчик. -
Всем доброго времени суток. Господа подскажите пожалуйста с какого автомобиля этот указатель температуры, мне нужно приобрести датчик температуры к нему. Фото прилагается.
-
Нужно сначала насаживать на шток бронзовую втулку, или медные пластинки подставлять, а потом зажимать в шпиндель. Тогда хром не повредиться.
-
почитал бортовичек, машинка преобразовалась существенно, респект и уважуха. Карты дверные и торпедо вообще бомба кожа это вещь. Вопрос насчет пневмы: куда будет смонтирован компрессор и рессивер на машине, они с виду довольно габаритные?
-
Как понять слово зашунтировать? И что именно зашунтировать резистором датчик температуры или указатель? К датчику всего один провод подходит, получается просто впаять туда резистор? Или перемкнуть резистором какие-то выходы на указателе там их 3 (плюс, минус, и с датчика)
-
Да совершенно верно, указатель температуры. Указатель температуры немецкий, а датчик отечественный. Датчики разных производителей получается при нагреве вырабатывают разную електродвижущую силу?
-
Купил на рынке по дешовке хорошего качестава немецкий датчик температуры, а ответная часть датчика, та которая вкручивается в блок, осталась старая. И датчик показывает не те показания что нужно, значительно ниже чем на самом деле. Вопрос заключается в следующем: ответная часть датчика получается вырабатывает напряжение ниже чем нужно для этого датчика. Подскажите пожалуйста ответная честь продается с другим вырабатываемым напряжением при нагреве (например выше)?
-
Нужно соблюдать зазор приблизительно 2 - 3мм между штоком колдуна и ответной частью. для этого берете пасатижи (крокодильчики) и на ненагруженной машине откручиваеш регулировочные болты, вставляеш щуп толщиной 3мм и выжимаешь шток крокодильчиками, а помощник в этот момент затягивает регулировочные болты. Если выдержите этот зазор и проблема не решиться, тогда нужно делать еще больше зазор например 4мм и т.д.
-
Звонил у выводов катушки, так как высоковольтные провода дадут дополнительное сопротивление. Мультиметр обыкновенный китайский DIGITAL MULTIMETER DT-838. Но мультиметр врать не может так как на первичной обмотке катушки он показал правильный показатель 1 кОм (это с учетом внутринего сопротивления прибора). Я почему спрашиваю у меня машинка работает на холостых не стабильно, но в пределах нормы. Может если заменить катушку то она вообще идеально работать станет. Только я немогу понять логику как сопротивление может быть больше? Еслиб было бы междуобмоточное замыкание то оно должно по идее быть
-
Добрый вечер! Вопрос к автоелектрикам. У меня автомобиль ВАЗ 21099i 2007 года выпуска, пробег небольшой, всего 26000км. Недавно снял катушку зажигания с кронштейном чтобы было удобнее откручивать пробку для слива тосола из блока. Заодно решил мультиметром прозвонить катушку зажигания и что я выявил: при измерении сопротивления между высоковольтными выводами катушки 1-4 и 2-3 сопротивление обмоток оказалось 11,16 и 11,37 кОм вместо нормативных приблизительно 5,4 кОм. При этом автомобиль работает нормально, не считая незначительно плавающей стрелки тахометра (плюс минус 100об) на холостых оборот
-
И я с родного Николаева, заводской раен. Хорошо что создали эту тему. Теперь будем знакомы.
-
Я впринципе вкурсе что ниже 0,30мм, тоесть минимально допустимого, не желательно. Но тем не менее в первом клапане у меня был 0,26мм и я так наездил где-то 3 тысячи. Кстати мерял сегодня компрессию. На холодном двигателе она составила 13 кг, а на прогретом двигателе 14кг. Что-то многовато, но зато у всех цилиндрах равномерно. Я у мастера спрашивал, он говорит что компресия не покажет повреждения клапана, так-как на его рабочей части могут образоваться только раковинки. Какие мнения по этому поводу?
-
Шайба стоит 3,5мм. Если регулировать когда кулачек вверху, это не совсем коректно. Так-как зазор нужно регулиовать на переходе радиусов чтобы не цокали клапана.
-
Всем доброго времени суток. Извеняюсь что открыл новою тему по этому поводу, но интересующего вопроса не нашел. Вопрос заключается в следующем: 1) Если зазор выпускного клапана вместо минимального значения 0,30 мм составляет 0,26мм ничего страшного не случиться? 2) Не совсем понятна методика регулировки клапанов, в часности мурзилка пишет нужно сопоставить метку шестерни роспредвала, а потом провернуть коленчастый вал еще на 40 градусов (3 зуба шестерни). Куда его поворачивать, если поворачиваю по часовой стрелке то кулачек почти нажимает клапан, хотя по логике рабочая часть кулачка должна р
-
Проверь компрессию.
-
Всем большое спасибо за ответы. Вчера купил ГТЦ оригинальный Тольятинский (165грн) и поменял. С прокачкой конечно намучался. Прокачивал по схеме сначала правое заднее колесо потом переднее левое, аналогично второй контур заднее левое и переднее правое. Прокачивал с прозрачной трубочкой один конец трубочки вставлял в прозрачную емкость и в нее немного залил тормозухи. За одно решил сразу и тормозную жидкость поменять, поэтому стравливал во время прокачки до тех пор с трубочки не потекла прозрачная жидкость со всех колес. На это дело ушло 1л тормозной жидкости. Тормоза появились вот только переж
-
Я тоже на 90% уверен что манжеты. Какие покупать, ну чтобы надежные были?
-
Всем доброго времени суток. Автомобиль ВАЗ-210994-20 пробег небольшой всего 24000. Вчера случилась такая проблема, когда плавно нажимаю на педаль тормоза то она плавно опускается до пола и автомобиль как-бы тормозит, но недостаточно. При резком нажатии на педаль, тормоза есть, но не резкие. Открыл капот и при работающем двигателе начал нажимать тормоза, педаль нажимается и уходит с небольшим сопротивлением до упора вниз, хотя раньше она так не утапливалась и в раене вакуумника непонятный шипящий звук толи жидкости, толи воздуха такой еще звук я слышал когда работает гидравлический подьемник. У
-
А у меня автомобиль совсем новый 20000км всего пробега и тоже потеет, только со стороны маховика. А туда к сожалению без снятия коробки не подлезишь....
-
Был сегодня у моториста на СТО, говорит что ничего страшного нет, типа это хром фиговый на щупе, а в масле есть присадки которые предназначены розьедать грязь чтобы не забивались в КПП масляные каналы.
-
Valvoline Durablend 75w-90 GL-4
-
Вопрос по прежнему открыт, меня этот момент беспокоит все сильней. Впринципе коробка ведет себя нормально. Сегодня для наглядности сфоткал щуп и отверстие в которое он вставляется. В принципе прошерстив интернет на масло нареканий нет, но сам факт. Как это щуп находясь в масле может потемнеть, когда наоборот он там должен лучше зберигаться. Товарищи специалисты успокойте пожалуйста душу, или может предостерегите (тогда 400 грн коту под хвост которые я потратил на масло)
-
Я залил GL-4