Кузьма

У тебя есть нарекание на качество работ Попова? Расскажи, оч интересно

Запас в попу не клюет. Тормозов много не бывает, при условии что они правельно настроены! У киткаров 14"??? Видать ты не катался на тазиках с действительно хорошими тормозами))) А для уменьшения масс делаются алюмин ступицы и ставятся алюм 4-х порш тормоза. 14" для тонны веса маловато! А ты уверен что у всех 150 сил мах?

Ну тады не бузи шо хромка!!!

Фрезерный станок творит чудеса, хош 22мм диск, хош 26 ))), раскрутил суппорт на половинки и фрезеруй себе, главное шоб у фрезеровщика ручки не кривые были, а то был случай

Они палехше БНВ))) Да и СУМИМОТО кахто звучит пояпонськи))) Но они легче чем 156 ил 164

Кто сдеся??? Где это меня уже заметили? Я ж ниде не катаюсь...))) Седня паставил 4-1 обратно, сцуко нада писать прогуууууу!!!!!!!!! Громче, бо тада валы были 300 град, а ща 316 да и комплектация другая. Это вам сударь не Кивик! )))

Каждый мастер оценивает свою работу настолько, насколько он ее песдато делает! Костя делает песдато! Педант емаё!

Заправляюсь 98, раньше Укр-Авто был получше, щас такой-же как и Золотой Геперд и ТНК. Про кончины моторов на 98 Укр-Авто слышал, один хрен всё что выше 92 делают присадками, но увы на 95 у меня тазик не едет вообще(((

Выкрути свечу 1-го цилиндра и поставь к поршень ВМТ (засунь в свечное отверстие отвертку), может маховик стоит на 180 град перевернут. В этом положении бегунок должен смотреть на контакт 1-го цилиндра.

У меня стояли со 164 алфы, щас со 156, ставил людям на 2110 с БМВ 7-8 4-х пистоновые Брембо на 15 и 16". Скоро буду себе лепить 4-х порш с Ская с алюм ступицами 15". Поставить можна практически любые суппорта, главное задаться целью.

Обматай трубу внутри банки нерж сеткой с очком 0.5мм в два слоя и закрепи ее червячными хомутами (на хоз рынках должна продаваться, используеться для глубинных погружных водонасосов). Вату используй базальтовую, в ней волокна длиннее чем в стекловате и она не так быстро будет вылетать. Запаковывай вату вручную сколько заттрамбуешь, бо если трамбовать монтировкой, то звук получится слишком громко-ревущий, но прикольный. Желательно одеть перчатки плотные, бо нападет чесотка. Я свой Суперспринт 3 раза перепаковывал, пока де добился хорощего результата. Щас звук примерно такойже как у нового был, впуск слышу а выпуск нет, и так во всём диапазоне оборотов. Как консервную банку не реж, сделай разрез П-образный, проще паковать и заваривать. От гофры отказался, так как у меня их скручивало и вместо 51 становились 40-45 ))). Если мотор стоит жестко, то стандартное кольцо живет. Удачи.

Скорей всего под усилением подразумевается большая сила нажима плиты на диск.

Вадик, ты путаешь, наши действия отличаются от ваших так же, как и результат!

З.Ы. Еслиб у самого не случилось 5 раз, не писал бы)))

Однажды были сделаны песдатые аммо на пятый сивик, занижение там, зажатие на базе сааза, потом чел продал машину всвязи с покупкой интегры. Через полгода фстретили новую хазяйку сивки, грит заежала на сто и там сказали шо аммо заклинившие и пружины полопались, нада всё менять... Убил бы сволочей!!!!

Бортовик насчитывал 6.7 сек, я считал по оборотам двига. А 402 БК посчитал 14.3 при реальных 15,9. При этом первые хз скоко метроф считаются пока колеса буксуют ))) Вообщем правильно мерять хронометрией.

По поводу 8000, после 7500 есть вероятность выплёвывания шайбы со стаканчика, а она может раздолбать постель, клап крышку да и кулак погрызёт. Желательно ставить цельник, и со степенем проще и понадежнее. З.Ы. Еслиб у самого не выплюнуло, не писал бы

Я скажу как можно "починить". Нужно купить ВДО хатяб

При ПРАВИЛЬНОЙ сборке ничего страшного при 7000 не случится, начинает случаться от 7300

На казлиновском крестовинка из цветмета и имеет свойство сламаться в первый же день (у меня), чего нельзя сказать об классическом - 5 лет без вопросов.

Колодкам походу уже пипец, сгорели. Бывают колодки +20%, типа под изношеные барабаны, если барабаны не сильно изношены то ЙУХ насунешь на них!!! "К ступице хорошо притянул?" А колесные болты не прижимают барабан к ступице? Направляющими с резьбой м8 ты мах 5 кг абы затянул, а по мурзилке колесные болты тянутся под 9 кг, НО В РЕАЛЕ МНОГИЕ ТЯНУТ ТАК ШОБ НЭ ВИДКРУТЫЛОСЯ!

Сначала узнай где перешить мозги, думаю что в Уфе или Оренбурге кто-то должен быть умеющий, а потом начинай ламать свою этуйоту

Аааааааааааа, панятно...

Просто в калиновской балке вварен стаб, как это делали инопроизводители гафным-гафно. Цена - хз. Пока занят доработками моторов и тормозов, до подвески рук не хватает...

Когда становятся правильные работающие аммо, жопа срывается частенько. Нада ставить задн балку калиновскую, она правильно работает.