Кузьма

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 067

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    11

 Тип контента 

Весь контент Кузьма

  1. Кузьма
    Прорези длинной 2-3 см с интервалом 2-3 см. Чем больше угол загибания (не больше 45 град), тем тише звук но больше сопротивление. Чем больше сама банка, тем тише.
  2. Кузьма
    Нарезать проще. Потом позагибай прорези так чтоб вып газы расходились в вату
  3. Кузьма
    Это про другого
  4. Кузьма
    Тебе не надоело ?
  5. Кузьма
    Заработает, если задаться целью.
  6. Кузьма
    Значит такой сам подшипник подобрали стучащий или не качественный, который современем застучал. Лучше всего ШМю (нерж)
  7. Кузьма
    Не стук
  8. Кузьма
    за 4 года стучал тока када раскручивалась гайка
  9. Кузьма
    Скока щас хз, крыза, у людей нима лв на тюхнинх. Раз в мес-2 нигрола полил на них и всё. У меня ШСам 4 года, полёт нормальный. Любые другие опоры ужеб раза 3 поменял.
  10. Кузьма
    Лучше с 156, конструкция понадежнее да и посвежее детали. Методика простая, береш поворотный кулак со ступицей и гранатой от 2108 , диск тормозной 15" от 156 или от лянча 2.0Т, суппорт и начинаеш мастырить, при этом составляешь 3-Д модель переходника в голове, а потом на бумаге и вперед к фрезеровщику
  11. Кузьма
    Как по мне, самые лучшие опороы дюралевые на ШСах без всяких резинок, сними аммо работают на 100%.
  12. Кузьма
    Прикольно, визуально наверно трудно отличить... Мы мотаем разным скотчем дабы при разгрузке быстрее определяться где чей товар. В Тольятти много чего есть, и всё оно тольяттинское, тока всё разное по качеству
  13. Кузьма
    14 со слабенких фиатов-альф-лянч типа 1.6-1.8. Бывают цилиндры с 46-54 поршнями. Они становятся на стд тележки 14 и 15 прошпрот с небольшой доработкой болгаркой. К ним можна добавить блины от туда же и колодки, у них площадь больше. 15" ихние нужно колхозить фрезерно-болгарочным путём, иногда и сварочным взависимости от модели. Благо что вазовский поворотный кулак стальной, а не чугуннный)))
  14. Кузьма
    Чтоб низко засадить тазик и при этом подвеска правильно работала, нужно укорачивать корпуса стоек, а это влечет за собой большой список переделок. Можно, конечно, просто порезать пружины, но тогда у аммо будет недостаточный ход на сжатие что всвою очередь негативно выразится на управляимости и работе подвески.
  15. Кузьма
    14 или 15?
  16. Кузьма
    А почему зеленый ты знаешь?
  17. Кузьма
    А спортивные они тем, что они чугунные? Таких суппортов валом на опелях и мерсах, отличаються размерами, это тоже спортивные машины? А передние суппорта лучше взять с италиномарок, качество намного лучше, да и колодок выбор побольше.
  18. Кузьма
    Маслофорсы с завода стоят в 16кл блоках. Не проблема их установить и в 8кл блок. В моторе ниссана СА18ДЕТ стоят форсы в блоке + еще отверстия в шатунах, как на первых копеечных моторах. Наверно косоглазые таки шото знают
  19. Кузьма
    Восможно вилка сцепления
  20. Кузьма
    А ты не чувствуешь разницы между тормозов нехватаеет и сцепление покрышек хреновое с дорожным покрытием?
  21. Кузьма
    Лично мне, как и многим моим клиентам, 15" на одном поршне никак не хватает, два торможения с 180-200 и тормозоф нима (ТЖ 5.1), мож у нас дороги получше? Або моторчики парезвее???
  22. Кузьма
    И заодно двойной вентилятор от 21214 поставь, один мотор от мозгов, второй от штатного датчика. Да и с радиатором впереди мона ресивер тюненый поставить, бо прийдется панель чуток подрезать. Можно конечно рес ЛАДА-СПОРТ, но цена х 2 минимум))) Но он того стоит
  23. Кузьма
    Есть насосы низкого давления с моновпрысковых машин или на худой конец хрюкалку (насос печки с запорожца).
  24. Кузьма
    Нормальный мастер если и делает бока неспецом, то устраняет их до того как об этом узнает весь город, при условии что клиент сразу обратился с проблемой
  25. Кузьма
    Представляешь как тормозит таз когда спереди 16" 4-х, а сзади 14" 2-х? Тока нада наклейку сзади "ДИСТАНЦИЯ 50 МЕТРОВ!!! "