Кузьма

Макс, тебе уже не первый раз задают вопрос: КАКИЕ ВАЛЫ??? База, фаза, подъем?Я у тебя когда-то купил валы "Кубок Лада" - оказались СТИ 3. Кт о их мерял??? Вообщем или пусть твой "мастер" поднимает уровень квалификации, или меняй его НАХ!!! У меня на Шниве Папика был такой трабл, на каком-то неизвестном валу с разницей подъемов впуск-выпуск больше 1.5мм (Папик сам такой прикупи) после 4500 об/мин пропадала компрессия в одном*- двух и т.д. цилиндрах (зависило от времени работы в таких оборотах, гидрики перекачивались, клапана приоткрывались), в итоге , временно, решил установкой механики, потом вал продал на ЖИ, установил сток вал с гидрачами и усё ЗБЗ. Так вот, какие таки у тебя валы? Что с высотой выхода стеблей клапанов? Где голова делалась? Не бывает всё правильно, и при этом не работает. Бока есть, их нужно найти!

Еще лучше установить такие же, как на капот! (типа Сандлер) Верняково не порвутся

Купи себе иномарку турбодизельную, дешевле в оконцовке будет!

Пардон, думал ты про Полтаву.

А с погодой тоже решили вопрос?

Для начала фото бы потрудился выложить, шо це таке?

Видимо по принципу "Гривна штуку бережет" Мало кто распространяется о кончине мотора по своей жадности

И я о том же, зачем удорожать конструкцию?

Заезжай, потолкуем

Не обязательно делать проставку, повторяющую контур шаровой опоры, достаточно выточить втулки с наружным диаметром, таким же как привалочные плоскости на поворотном кулаке. Ездю на таких уже немало.

Не подходит, штоки разные. Присмотрись к фото.

Начнем с начала...Что у тебя за вал? З.Ы. Я на Шриках ездил, и крутил на них далеко. 9000 об/мин фатит?

Хачу поехать поболеть за тебя в Полтаве! З.Ы. Серый, меняй аву!

А ты ездил?

Это неправильно, у него неисправен термостат. Хочешь себе так же - выкинь термостат.

Толик, а как ты думаешь?

У меня на моей машине такого нет, а у клиента на таких же мозгах и проге чихает... Вот ХЗ... lazik99 как-то мне толковал на эту тему, но я так и не понял шо к чему З.Ы. У одного чела разок так чихнуло, что заслонку одного цилиндра выгнуло и шатунные вкладыши примяло...

Это как же можно было так настроить мотор на таких валах, что-бы они только с 6000 начинали ехать??? Или я шото непонимаю...

Какой СЖ? Углы? Откуда уверенность в некорявости проги?

А что с углами зажигания? А то степень поднял, а прошива небось осталась сток или вообще кривая.

И синхроны шестерни стирают, а не наоборот

Еще зависит от самой корзины сцепления, Пиленга на одной 10-й КПП цепляла чуток. Раз на раз не приходится

Поршня должны быть 86мм, что-бы 1.9 получился.

А шо "мастЭр" говорить?

Какая по твоему должна быть рабочая температура масла?