Да, вроде как он просто механический, как датчик давления в турбине (:
Тахометр попробуй подключить к коммутотару, если такой у тебя еще есть, слышал что вроде так еще можно.
+1 едь к карбюраторщику, заодно узнай где у вас в городе есть вакуумный стенд для настройки карбов, только там смогут идеально настроить карб ! На собственном опыте убедился.
Поставь заглушку "флейту" , у нас в городе многие гонсчеги так сделали мурчит как сток (:
Тупо самодельные конуса со срезаной вешиной повставляли и винтами прикрутили.
Вовец спасибо, долго бегал вокруг машины все искал ракурсы, спецом пару часов ждал закат (: Bassbin а, ему (Кузьме) надо давать токо разборные аммо под перепаковку ? А то где-то валяются родные масло не разборные.
Ребята вот и мой аккум уже доживает свое, как быть с током 55 или 60а/ч ?
Понял что выбирать надо тот у которого гарантия больше.
Генератор вроде нормально заряжает.
Доброго всем времени суток. Возможно такая тема уже существует но я ничего похожего не нашел. Вобщем поставил на днях сигналку и понял что аккум доживает свое ( замки ЦЗ тягает с трудом), как ни как 5 лет ему уже, фирма Фиамм, пора ему на покой. Собсно вопрос какой аккум выбрать на замену, можно ли выбрать аккум чуть большей емкости , до этого стоял 55 а\ч. Думаю после зимы тема будет интересно многим, желательно услышать реальные отзывы. Спасибо !!!