-
Публикаций
2 289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Chaosracing
-
нигде не купишь другой кавролин. я раньше был наивный и пытался обычный кавролин постелить )))а зачем тебе аж 3000 км наматывать? 1000-1500 с головой.
-
с какого? сильно мощный на Лунь не стоит, порвешь трансмиссию.бери Луноход, прикольный апарат А че не хошь у Свина Бобика взять, недорого ведь и доработак не так уж много осталось сделать. Будет полноценная боевая котлета. В серьезных соревнованиях сможешь выступать. Туда и дизеляку кинешь.
-
Это трындец...остаться без члена...
-
А водянку, т.е. ТПК-967 я бы не советовал брать по нескольким причинам. Да и для полноценного оффроада она не годится.
-
Какая водянка? Водянка это ТПК. А про таврический мотор на Луазе, тем более для оффроада я написал в деталях.
-
Ну вот любишь ты прикалупаться ) Выбери там, где ее нету, есть же обьявы. Вобщем, свежего Луньку за 1500-2000 можно взять спокойно.А что там в твоей обьяве особенного? Нет верха или покрашен в сафари? Нафига? А вверх тентовый снимается за 30 минут. Фотка понравилась:
-
Какой-то он разорванный. Я бы брал с хорошим кузовом, с тентом и делал бы все с нуля под себя.Нопример вот: http://auto.ria.ua/auto_luaz_3873167.html http://auto.ria.ua/auto_luaz_3872183.html http://auto.ria.ua/auto_luaz_3849531.html http://auto.ria.ua/auto_luaz_3745949.html
-
Я бы не стал брать именно этот экземпляр, есть значительно дешевле и не в худшем состоянии. Сейчас обьясню почему:1. тряпичные сидения нафиг, они в оффроаде никчему, как зальет раз - будет жопа мокрая всю дорогу. Либо родные, либо кожзам или кожа. 2. Дерево, музыка, диски, серворуль, тряпичный пол нафиг, они только удорожат Лу, а снимать все-равно прийдется. 3. Свап мотора и водяное охлаждение хорошо, но двиг надо ставить либо дизельный, либо жигулевский с классики(вентилятор охлаждения только электрический, дабы избежать при переезде брода загибания крыльев вентилятора, которые превращат ради
-
Валер, я ни в коем случае не пытался расхваливать Луньку. посто, это единственная машина, на которой я увидел тракторку и прочитал отзывы владельца: "- на другие колеса врятли перейду, тракторка – это нечто. Единственной недостаток – сильно вгрызается в траву, от чего груженная машина очень тажело идет по траве... Еще раз убеждаемся что тракторка это нечто. На ней можно ехать очень медленно и осторожно, в то время как на другой внедорожной резине, машины все берут ходом, газуя и ломая трансмиссию. - резина зверь, все пох., в т.ч. выбратся из колеи; Четвертый день. Опять подъемы, спуски,
-
Неа, Валер, эта резина для минитракторов. Вот резина для квадриков и она абсолтно не подходит под авто и не изза размера: Я на фотках не ямы показывал, там есть ямки поярче )). Почитай про Карпатский кордон, там есть довольно тяжелые участки. Вот карта прохода:
-
Пару фоток с "Карпатского кордона" со схожей резиной, правда тут профиль ниже. Это Mitas. Коменты очевидцев: "Было интересно, Витяля молодец что приехал на Лу, спрашивал у Тернопольцев на финише (пока Most needed car не приехал) как там Луазка? едет? - сказали прет что Луноход, даже лебедкой не пользуется Ну а мы только первый день проехали по кордону, а дальше поехали своим путем, по водопадам, искали просеки на Синевир, рубились на перевал Легионов, ну и естественно заехали на финиш встречать друзей." Комент владельца: "И еще добавлю: каждый мужчина должен в воей жизни посадить дерево, по
-
Для тебя найдем )Я себе на 14 заказал, в середине февраля обещали наличие. Кстати, по сравнению с всякими мажорскими, цена достаточно демократичная.
-
А как вам такая резина? ) Читал, что проходимость зверская.
-
тю, так тебе надо только приоровские либо матрешные передние пружины купить и все это подрезать на вкус.но стойки подготовить надо полюбому. потамушта задние пружины с приоры
-
Если только для комфорта без погонять, тогда да, согласен с Атомом.Но тогда зачем фобос или Клаксон? Отрежь по 2 витка и радуйся. Кстати, я ездил 2 года на обрезанных по 2 и 2.5 витка(считай -60-70) 10 пружинах с перепакованными стойками и был доволен. Тут еще завист от того, на сколько прокаченны стойки, можно и в спорт зажать, а можно мягче сделать.
-
Ну че ты ерунду говоришь. Сколько весит шумка вся, ну пускай 50 кг, это макс. Посади девочку в машину с прокачанными стойками и пружинами хотябы от 2110. Сильно клиренс изменится? Да нифига не поменяется, даже на 10мм не сядет! Ккие отбойники? А зачем тогде делают -70? Я вот вообще не понимаю тех, кто ставит -40. Ну они же реально, кроме жесткости не меняют клиренс. Да, они короче стоковых, но и жежче. У меня во дворе стоит 2110 с -90. Вид супер! У кого матреха - рекомендую. Ставь -70 и не парься. Кстати, Алнас здорово ведет.
-
уже ездили с 10.5 на таком же конфиге, только шатун сток и поршень 402. 2 месяца, полет нормальный.Кстати, у него с завода сж около 10 была, под 93 бенз.
-
Представляю, что ты будешь говорить, когда поставишь 4 дырки и настроишься )) Ах да,забыл еще про коробку )
-
Имеем двигатель на низком 083 блоке. Колено 75.6. 121 шатун и харьковские поршня -2.3мм. Голова полностью доработана(каналы, камера) Клапана 37х31, хромированная ножка. Распредвал Динамика 65. СЖ 10.7. Пробег 5 тыс. Какие цены на такие двигателя?
-
Дрон, сегодня получил из Запорожья шатун на болтах со звездочками, более новый(87г.). Тот, что ты предлогаешь вроде на шпильках(85г.)? Прочитал, что они одинаковые по параметрам. Или чем-то отличатся? Что за шатун с 621 мотора?ЗЫ. Хочу к тебе колено 102 и блок москвичевский на опыты по инсталяции привезти, найдешь время глянуть? Уже глянул в близи 621, не подходит ни по ВГШ ни по НГШ. Те, что с 102 мтора вроде по ВГШ имет Ф 22мм, а у тя 24. И еще вопрос к тебе, как зафиксировать шатун по пальцу, чтобы он по шейке колена не ерзал в случае меньшей по ширине НГШ?