kaskader

тогда лучше "выдавить" изнутри. пс:шпаклюй нах то место и УСЬО БУДЭ ЧЬОТКА!!

тем насчёт масла МИЛЛИОН и на разных форумах.... заливай полусинтетику 10W40...производитель..на самом деле не очень важен.... Кастрол,Мобил,Ессо,Ликви Моли,Шелл,Эджип....по своим свойствам практически одинаковы--это доказано...а громкое название-это БРЕНД,за который надо доплачивать например то же ЕССО...это как филлиал Мобила,тока делает Турция,а разница в цене порядка 70 грн.... у меня прошглый мотор ездил на Ессо 10В40....в каких режимах???) таких оборотов НЕТ на некоторых машинах..и не болся что двиг заклинит от того что масло не сможет выполнить свою функцию... известные бренды чаще подделывают...а при покупке в МАГАЗИНЕ--не ленись спросить сертификат--такая бумага должна быть!!! насчёт ТНК полусинтетики--плохого ничего не скажу--у меня залито в УАЗе-езжу по бездорожью,на охоту,рыбалку--нагрузки соответствующие--проблем небыло.... насчёт Ликви Моли-согласен--масло отличное.плохого ничего не скажу...единственное что--оно дороже ТНК в 3,5 раза... "ИТОГИ ПОДВЕДЁМ"(с) имхо:если ты ездишь спокойно и не учавствуешь в экстремальных заездах-лей ТНК ничего страшного в этом нет ппс:личный опыт мой и моих товарищей---Шелл--гавно(есть фотоотчёт разобранного мотора после 130 т.,Кастрол-тоже не фонтан)

автору:надо посмотреть несколько вещей как сказали ребята 1.подрулевой переключатель(!!) в первую очередь 2.реле 3.правильность подключения проводов(ближний-дальний) на лампе 4.может быть ещё что у тебя провода дальнего висят на проводах ближнего,т.е.все фары работают вместе

а вмятина на изгибе?(кромке багажника?) есть несколько технологий... сверлят маленькую дырку и засовывают что то по типу крбчка из проволоки и вытягивают металл(как правило так делают на широких и тонких местах-крылья,крыша,филёнка дверей и т.д.) видел как вытягивают супер мощным магнитом....технология пока что покрытая для меня мраком)))) если вмятина действительно очень маленькая....лучше зашпаклевать и покрасить как есть(так сделал на ауди себе(вмятина крыла,возле фары)) прошло 2 года-всё держится даже без намёков!!!

подушки двигателя стоят примерно 50 грн за пару(обычные стоковые) слышал что ставят от Нивы....замена подушек(передних,двигателя) дето 15 минут при умелых руках-основная сложность приподнять двиг-себе на фольце-домкратил мотор,менял сам.НЕ сложно! на фото примерно как это выглядит---посередине внизу-красный-это домкрат,большой на 2т,такие обычно такими на шиномонтаже пользуются...и передняяя подушка на 1-й передней балке...на ВАЗе,почти так же...

ржавчина НА блоке или В блоке???? откуда там у тебя вода?????Попала вместе с маслом и бензином....?? очень мелкой наждачкой-ничего не сделаешь,только разотрёшь,а более-менее крупной запорешь цилиндр вообще... имхо:меряй размер и форму цилиндра,подбирай рем.размер-и делай сразу двиг.

мы же не говорим о эффективности торможения... мы о замене как таковой... 1.писк колодок--в первую очередь зависит от состава колодок,фрикционного материала(дешёвые пищат-а например ЛУКАС-нет!) 2.износ диск-колодка.....конечно колодка должна изнашиваться быстрее чем диск(обычно диск меняют после 3 замен колодок,но не факт,в зависимости от стиля езды,фирмы производителя колодок и дисков и т.д.) 3.у него,как я понял-новая машина,на гарантии-если будет что либо менять(диски или ещё чего то) то гарантии не будет!(я думаю что на 15-й модели с завода идут вентелируемые диски) пс:я бы посмотрел на износ колодок и дисков-и только после этого принял решение менять что то или нет!Имхо если колодки гамно,и кушают диск-через 5 тыщ это уже будет видно! пс:когда я себе поставил на гольфе диски лемфёрдер(вентилируемые) и колодки Лукас--то после 10 тыщ пробега---диски-в идеале,ПОЧТИ не изношены,колодки-в пределах нормы износа(до 30%)--езжу иногда агресивно!)))) ппс:Лукас на ауди у меня прошёл 33 тыщи спокойной езды....

INA это если не ошибаюсь должна быть журмани.если ЛЮК оригинальный-то ставь и не парься! пс:а почему в ЛЮКе японский выжимной.....ЛЮК это же не Япония.....

тоненькой иголкой...глязь можно только забить во внутрь,а насосом всё выдувается изнутри+давление при резком качке---такое что диаметром чистой брызгалки можно быть приятно удивлённым!!)))))))

писюльки лучше продувать или компрессором...или обычным насосом!!!!!вылетает всё лишнее!!

только заметил темку.....Пит---давай встретимся-хочу глянуть на твою тачку...у самого такой же....тока у меня он называется...по-другому))))) создам наверно темку одну...покажу свой пепелац ты случайно на Теремках у Андрюхи ВР6 не ремонтировался???уж очень знакомый гольф

есть нормальный 2 диновый мафон)))

если это РОДНОЙ пробег---то честно незнаю зачем тебе вообще менять колодки??задние тормоза:дисковые барабанные??на барабанах колодки ходят очееееень долго!дисковые-износ колодок быстрее

ну почему же.....15-ка это гуд... бери 330 тойо и будет радость! понимаешь....я не думаю что ты сильно заметишь разницу между 330 и 350 резиной....сама по себе тойо-мягкая резина и очень комфортная...а размер 175/70...--это для комфортной езды!;-)))

не мешай машине работать!!!!!нормальный расход на холостых!!! расход 9-11...возможно просто надо почистить топливную(форсунки помыть+ещё кое чего)

послушай хороший совет!!! вот телефон 289 8683 Виктор Андреевич...Человек с золотыми руками!!!Карбщик от Бога...творит чудеса!! пл.Льва Толстого,9а заезд во двор он тебе и зажигание выставит по стробоскопу и ВВ провода проверит и конечно же настроит карб так,что о такой проблеме как таковой--ЗАБУДЕШЬ! пс:настроил он карб на гольфе(Пирбург 2Е2) после этого машина прошла 210 тыщ..НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!!! а после установки нового карба ОБЯЗАТЕЛЬНА его настройка!!!;-)

лучшее это то что делалось в СССР!!!!! просто выбор не так уж велик...а из того что есть и отношение цена качество на уровне это СКФ

во первых надо смотреть на машины.... думаю что не секрет если скажу что машина может быть зашита под 95 или например 92 бенз(всякие там октан корректоры,тот же распределитель,лямюды,моск и всё такое) поэтому прежде всего надо смотреть на тех.состояние машины а насчёт именно бенза...скажем так.....заправка ОККО,за мостом Патона,за Ж/Д мостом,перед Ленинградской пл....заправляю там 95..машина едет 200....заливка на Кло,Гепарде,ТНК...машина едет 180.....выводы сделал. НЕ РЕКЛАМА!!:-) пс:на вопрос почему нет 95+,рассказывают что там у них 95 с прибалтики-типа он и так хорош!

покупай подшипник нормальной фирмы а не гауно подешевле...SKF например и сцепу выжимать надо только тогда когда есть необходимость. пс:думаю проблема именно в подшипнике(производитель,страна) чревато износом деталей потом поменяешь всё связано с выжимным подш!))))))

было неплохо!! Тигра меня поразила вот уже в который раз!!!! Погода тока немного подгуляла...очееееень хотелось посмотреть именно грунт,т.к.это наиболеее захватывающее зрелище!!!(имхо) не понравилось только отношение некоторых болельщиков из Эвоклуба к другим участникам соревнований. ИМХО:смеятся над тем что учавствует в ралли таврия или деу это как минимум неуважение к другим!!!так нельзя!!!тем более что на слаломе ваши пилот+штурман немного запутались и показали худший результат!а вот поддержка(более 10 машин!!) это Супер!!!без обид!