kaskader

мне на гольф обманку мне ещё немцы сделали тока она у меня под капотом))))) а замена ката на трубу...стоит 70-100 грн...хотя может на таврию дешевле,а на субу дороже.....

новый кат мощности не забирает ни капли!!!(у тебя скорее больше потери будет из-за уложенного матора чем от нового катализатора) со временем конечно забивается и происходить какая то магия... если катализатор забит и денег на новый нет(а катализатор как сказали уже парни штука нихера не дешёвая!!!) тогда панацея проста--вырезать его и вварить кусок трубы! вырезав катализатор,с целью и надеждой добавить 48 лошадей,то это врядли....как максимум поменяется звук выхлопа! имхо:если катализатору уже много годов-вырезать нафиг,если на счёт свежести и пропускной способности вопросов нет--не мешай технике работать!!!!

на расход влияет система питания(на 70%) и зажигания,ещё подвеска и тормозная....

будет место--поеду!!!!!!!!!!!11

надо чистить сапун!!!сними клапанную крышку и почисть...(ацетон+металлическая щётка)

дымит....там где прокладка между головой и блоком???? или между головой и клапанной крышкой???? а когда меняли кольца--прокладки меняли????

сажь ось поводка дворника! было у меня такое...что только не делал-дворники поменял,потом смазал литолом ось поводка-тож непомогло,потом ту же ось побрызгал ВД 40--нифига,а потом друг побрызгал каким то ядом германским(что то по типа ВД 40,только с всякими силиконовыми присадками) и писк пропал через 2 интервала раблоты дворников

Гуру расскажите про такое дело..... знаю что сейчас такое уже не делают...но на руках ещё куча тех.паспортов в который стоит отметка кузов:Б/Н какие подводные камни??(если история машины известна) чем может закончится игра с номерами?? для эксплуатиции(езды) надо ли бумага(постановление суда..или ещё какая то хрень)-которая рассказывает историю почему кузов стал Б/Н заранее СПАСИБО за дельную инфу!!!! пс:если расзместил не там не надо--сильно не пинайте

машина должна быть в стоке!!!вот тогда она поедет так как написано в умной книге.... тюнинхованные приколы(заниженная подвеска,обвесы,колёсы шириной 8 дюймов при 15")....выхлопные трассы такие шо только одна банка сзади ревёт....конусные фильтра и прочие приколы молодёжные ВЛИЯЮТ на расход как правило не в лучшую сторону!!!!! 92,95.....каждый выбирает сам на чём ему ездить......если матор с завода "заточен" под 92...накуя туда лить 95...или 98????? после 98.........думаю через очень определённый пробег---можно менять поршня!! всё сказанное ИМХО. пс:переключение для многих моторов оптимальное при 2500-3000 обор.......будет меньше,больше--и расход будет больше!!!!

наврено у тебя затирает об подкрылки--ет раз второе--может уже просели пружины и устали аморты--машина просто низко сидит...

коричневый и красноватый нагар--это последствия херового бензина. красный нагар-это добавки железа(типа куйнули туда вещь для повышения октанового числа)...заправляешься наверняка 95))))))))))))))))))))))))))))))))) чаще бывает что на 92 едешь лучше чем на 95!!! из за того что примесей и добавок там меньше,да и меньше его бадяжат!!!

если у тебя стучит соленоид--знач он у тя неправильный!! у меня ничего не стучит(стучало! ) главное правильный монтаж!! соленоид чтоит 70 гривен на багажник,и столько же на двери!! когда будешь ставить соленоиды-не забудь о главном::ОСТАВЬ КНОПКИ ОТКРЫТИЯ дверей изнутри,т.к.при аварии(не дай Бог конечно но мало ли) если у тебя оторвётся клемма с акума--из машины вылезешь только через окно!!!а если она загориться сразу???так что хорошо всё продумай а потом делай!!!!

проточить барабаны чтоит 50 грн за штуку.....и нет никаких гарантий---это раз 2--этим уже почти никто не занимается,т.к. проще купить пару новых барабанов.разница в деньгах невелика

так когда бмв будем обкатывать???

менять рекомендуют раз в 2 года!! гигроскопична--да...через 2 года примерно 5% всего объёма тормозной--это вода(из науч.-тех.литературы) но с другой стороны она стоит недорого чтобы её менять каждую весну пс:жёлтая как моча...она всякая!так и надо!

думаю шо нуивонахъъъъ!!!шо делается!!полный бак всегда-уверенность в завтрашнем дне.....и выезде!! а как вам ЕВРО по 7.90 грн за одну бамажку????????????????

вчера на наших сборах была точная инфа...в Днепре по 6.10 за литр..... глядя на такую шнягу---сегодня заливаю полный бак

напиши ещё разок адресс и номер ТИЛИПОНА на след.неделе подъёду--надо мнение спеца+сделать работку(хитрую но не сложную!!)

поприсутствую,могу потестить,могу помочь менять торм.шланги..... со скольки будем укладывать бумер????

1.задний номер....в багажнике(не доходят руки сделать вырез правильный в бампере) 2.двери....при правильно отрегулированном замке-она сама открывается на нужный размер(чтобы не сработал фиксатор)...ну а потом естественно руками открываю....это же не електроника с кучей всяких приводов....!!!! 3.замена 1,6...на....1,8 понимаешь на Фольцах мотор 1,6 и 1,8(при этой топливной системе) по внешнему виду одинаковы и по большинству параметров тоже...разница в объёме достигается увеличенным ходом поршня...

бывают в жизни парадоксы---за месяц тратишь раза в 3-4 больше чем зарплата..НО долгов нет,и себя ничем не ограничивал...как такое бывает????

тема дырки в шланге не раскрыта!

Лукас ДОТ4 ИМХО насчёт ДОТ5...температура кипения выше,на ДОТ6 ещё выше(используется в мотоциклах гончих)-это всё понятно,только что ты будешь делать если тебе понадобиться именно сейчас долить или полностью прокачать систему,а ты находишься где то далеко...или например недалеко но в городе и на заправках её нет???(для сравнения можн оэто узнать хотя бы в борисполе-я када спросил есть ли у вас дот5--мне сказали не для нашего села и не для нашего магазина(((((() у кого ДОТ4--сможет спокойно использовать ту же простую РОСЬ,ДОТ4,которая всегда есть на любых заправках...тк. что бы ни говорили----тормозные жидкости,как и моторные масла---по свойствам одинаковы,за этим следит стандарт,и цена в 99% отличается только именем брэнда!!!

советую несколько вещей: 1.иметь баночку литола-24(не универсал,но многофункциональна) или ЦИАТИМ-201 2.балон ВД-40 (у меня ЛМ-40,делает Ликви Моли) 3.Шрус--только по случаю! 4.СМАЗКА ШРБ-----вот то что придумано гуру!!!на 2108 сделали так(давненько):перед тем как поставить новые рул.пальцы:::::перебрали их--сняли резинки,убрали заводскую смазку,заполнили ШРБ-4,собрали всё обратно!наконечники прошли 100 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА и поменяли мы их только потому что...нужно совесть иметь!!!вот поверьте----люфт,износ,лёгкость движения---очень-очень мло изменилась по ставнению с тем когда они были новые!!! пс:и обязательно нужно смотреть и придерживаться рекомендаций применения по температуре!!!