kaskader

от ненадо умничать! тоже мне....

как можно применить динамики из акустической системы-ЛОРТА АС-150 или из обычной радиотехники 90.... чем их прокачать-всмысле какой усиль нужен?? пс:уж очень симпатичный там низкочастотный динамик....

а машина уже в покраске...неуспеваю выгладывать фото( поехала вот так...

расскажите в чём прелесть шпилек для городской езды...и есть ли они вообще.... в чём плюс?минус? а болты?? я пока что вижу только удобство для замены колеса-со шпилек оно не падает,да и гайкой попасть проще на болт чем болтом в резьбу(во загнул )

и не ты один мог бы ...ПОДМОЧЬ! !!!

что значит эффект космический?? освежает цвет?блестит? то это обычный полироль СУПЕР мелкий... молочком полируют ЛАК на машине(4-кой и 2-кой)

бля!!!Андрюха!!выговор тебе с занесением в личное дело!! ты шо нумер тилипона не помнишь??звони по всяким таким случаям..я всегда рад! пс:Паха-званю!

заберу твои прошлые(не помню они ГТ или нет )

а дядя Витя сказал что через 3 месяца у каждого будет новый дом-взамен тому который разрушился от стихии и непогоды!!!

завод в мурзилке пишет 125т.км но лично у меня есть опыт и случай когда мотор 2103 прошёл 250 тысяч...последние тысяч 100-заливали кастрло синтетику,присадку Энерджи Релиф(ЕR) потом продали,купил машину друг--вскрыл мотор(для своего спокойствия) померял нутрометром цилиндры,допуск,шмопуск ...ну всё такое--так по виду и по зазорам--почти новъё!!!!(без шуток) собрали обратно мотор и продолжает кататься с удовольствием!!!

можешь попробовать почистить сам,ноесли опыта маловато--лучше заплати 100 рэ карбюраторщику и будет тебе счастье!!!

конец августа-Чернигов-ККР

для начала пойми разницу передний привод и задний... передний-вытягивает задний--толкает разницу ощущаешь???? вспомни драги-разница--я говорю о тех что были на виу и на слуху а не те которые строяться за бугром с сумашедшим бюджетом--я про украинские машины,украинской постройки..так разница по классам велика:разница времени квотера между передним и задним приводом минимум 1,5 секунда!!!! реализация крутяшего момента на колёса-пусть даже слики,всё равно очень немаловажно!!! видел гольф в продаже вр6(от меня ) на 17 резине машина шлифовала на 4 передаче(при 214л.с.-которые были заявлены заводом,т.к. это был КИТ в сборе--мы их не проверяли) и осовная проблема была научиться на ней плавно трогаться...ну и понятное дело керамика там стояла...из-за этого поменяли мотор 1,8Т на ВР6!! коробка--я уже писал что проблему поможет решить драговый автомат--он сможет дать поездить более-менее долго и вполне надёжная техника,но ео цена...я уже тебе говорил! мотор--подготовка(комплекная) во первых далеко не быстрое дело,дорогое....и всегда надо быть готовым поменять мотор после гонки всякое бывает если честно--очень сомневаюсь!!

то что ты с 13 лет по селу а с 15 по городу-расскажешь продавцам полосатых палочек! "главное не писать в рюмку!!" телефон сказать по которму можно узнать??

в точку!

Пашег!!не забудь про сидухи-я первый!!!!!!

между прочем приехали ещё вчера пружины WEITEC,с непонятным шагом витка..... минус 40

у меня накладки на пороги сделаны из этой стеклоткани+смола оттуда же. смола стоит 50 грн за литр

во первых с самого начала идея неудачная!т.к.переднеприводной аппарат на драге проигрывает заднемоторному(физика процессов такова ) второе-что значит неограниченный бюджет??например на драг битве 2007 чемпионский корветт вышел кажись за 9,4сек-у него мотор очень интересный....и сверху стоит улитка наверно мм 90 если не больше...без всяких фильтров-нулевиков и прочего,мокрая закись гороха...и машину собирали и настраивали в польше!!!Ребята на чемпе Европы сказали что деньги(на европе кажись 50 тыщ,на драг битве 10 тыщ первое место) не важны--реально мотор выхаживает пару гонок,и это они делают только для рекламы фирмы!!а бюджет той машины с 5 ноликами в украине самая быстрая машина делает 9,8с(2 место на драг битве 2007)--донецкий скай лайн--хотя на квалиффикации он ехал 10,4-10,9сек девушка Даша порадовала первым местом среди субариков--11,8сек опель кадет-седан который был на обычных дисках КМ,14 радиуса,резина с 65 профилем,НО мне показалось что его сделали полноприводным,он никогда не буксовал на асфальте,и рвал такие машины что многие вокруг не скрывали свои эмоции!!!!!(у него тоже место призовое было в своём классе--1!!!) но реально лично я болел на драг битве за ЖМС(та же контора чей и корветт---кинг оф юроп) кто ездил в Польшу в 2007 на чемпионат европы...что вам сказать небыло ни одной машины у которой не отрывались бы передние колёса от земли во время старта... из украины приехала 2108 полумерка--если не ошибаюсь она едет 14,1сек на данный момент насколько мне известно это быстрый 2108 в украине. мусчина вполне адекватный,но он приехал на паджерике,машина на лафете,сам себе водитель,механик,гонщик.... а видеть скромный фиат УНО...а под капотом или вэ8 на 600 кобыл или что то в этом духе--было приятно! пс: если тебе реально интересно то драговый автомат стоит порядка 15 тыс.у.е.

также долелал крылья... заварил поворотники и отверстие под антенну в крыле крылья обработал антикором

Друг,не серчай!! я знаю на примере личного авто и не одного!! могу сказать тебе с уверенностью следующее(а ты сам решай)...

баян!!!поиск рулит!! пс:чем тя лукас не устраивает....или феродо типа ракинг???

могу достать из корабельного цеха--там де клеят яхты)))) и смолы сразу тоже полиэфирной! сколько тебе надо?? от количества зависит и цена вопроса

граждане!!!!!шо вы тут наговорили???? только один ответ в цвет!!! если стекло перекашивается-то надо снять карту и посмотреть НАПРАВЛЯЮШИЕ стекла(к меня их 2) но как правило тот который бляже к зеркалу ОПУСКАЕТСЯ вниз и не даёт стеклу подниматься в нормально положении! что надо сделать?? снять стекло,выташить уплотнитель,почистить(помыть водой от пыли) гнездо направляющей,намазать клеем(88,момент) уплотнитель+гнездо и посадить туда направляющую! когда высохнет-буджет вам счастье!!!! Удачи!

парни не путайте человека!!!вы ща ему насоветуете!!!! если известно что ремень 100% рабочий тосамое простое-прикрутить его на своё место полностью размотать что то подложить под бобину-чтобы не сворачивался обратно и опять снять!!!! я свои разматывал МЕДЛЕННО держаего в руке,вертикально-примерно как на машине!!!! а клинит его при любых резких движения и для того чтобы во время удара(дтп) твоя голова не оказалась на руле или в лобовом!!!это не шутки!!!и рабочий ремень дейсвительно очень важен!!!!!!!!!