kaskader
-
Публикаций
360 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент kaskader
-
помнишь,как в классике: "Не мы такие-жизнь такая!" (с)
-
вчера на лупатом Е320 меня какой то МЭН приветствовал...в пробке возле м.Черниговской....ехал за мной наверно ещё пару км...пока я на вкл.2 и полетел,бо опаздывал на сборы!!
-
они все армированы...даже для антифриза... тока для тормозной системы болеее коренасто,т.к.давление там больше!!!!в много-многа-мгамно раз! на армированном-бронированном она снаружи(её видно)))и внутри..тоже,но думаю что там она ещё более агресивная по сравнению с простым резиновым тормозным шлангом.... может как обычно там делается много кратный запас прочности,для экстремальных условий,армировкой(может дополнительной)..... что скажет уважаемый ВалераКат??? только в нём резина уже стала почти как камень...и ссохлась...и при каких то резвых манёвров-он мог лопнуть на раз!! вопрос только ког
-
вопрос и тема хорошая! бронированные это ты имеешь ввиду армированные шланги.....??? в большинстве с тобой согласен!!! но может кое чего дополню или тоже спрошу---ты мерял НОВЫЙ шланг...а что с ним будет если например условия эксплуатации не екстремальные как в дорожно-грунтовых ралли...а обычный город...но после Н-го количествава экстренных торможений со скорости за 120....МОЖЕТ быть(я тока предпологаю) обычные шланги будут уже раздуваться,хотся может и не на много,а может и вообще не будут,но могут!и в конце-концов--он быть может лопнет(хотя такого не встречал)... +ещё вопрос:я слышал чт
-
"Вот что мне нравится,Михалыч,что ты говоришь краткие,но содержательные тосты" (с) "Особенности национальной охоты" Чётко подметил!
-
када бенз будет по 6 грн...один хер МЫ все будем ездить столько же,скока и сейчас!!!кто то говорит что он галадранец,а тем не менее на машине всегда+ещё и появляются новые девайсы в авто,которые стоят миллион денег!!! А дороже чем 1-1,2 евро не будет так точно!!)))))) (самый дорогой бензин во Франции,кажись 1,42 евро) а средняя цена в Европе 1,2 евро! имхо:мало живём чтобы отказывать себе в удовольствии--в МАШИНЕ!!!и понятное дело:удовольствие в машине тоже должно прилагаться!!!
-
вот пару фоток как обещал...тока не успеваю вовремя выкладывать и ещё немного
-
ну мало ли...у друга была машина...так при проезде лужи--поднимались коврики водителя и переднего пассажира))))))))))))))))))))))))))))))))))
-
может в днище...дырки???
-
ПАрни,посомтрите сначала на свои отражатели!!!!! если он уже начал ржаветь,или вздуваться...КАКОЙ НАХ НОРМАЛЬНЫЙЙ свет может быть???? или если негерметичномсть в фаре и после каждого дождя половина фары плавает в воде..... имхо: 1.проверить отражатель-если есть недостатки-заменить на новую СТОКОВУЮ фару! 2.поставить реле(универсальное на 5 лапок) стоит аж целых 15 грн на перова(есть места где можна купить за 8грн) 3.поставить лампы.....+50%....тока никакие bluevision и т.д. тот же ОСРАМ.... насчёт ксенона китайского....он хоть и китайский,но гарантия год(иногда 2 года) мы с другом пост
-
маловероятно что у него масло на свече.... может просто заливает свечу......
-
можно только что-то предположить.... 1.ролиг ГРМ и ремень....на холостом ходу открой капот и прогазуй несильно-послушай откуда писк... 2.может быть какой то подшипник генератора....ХЗ...может быть изношен ШКИВ генератора
-
себе поставил yokohamu...сцуко мягкая она очень...
-
на выходных поставил тормоза с пассата.....поменял всё сразу-поворотный кулак,суппорт(самый большой---54мм),скобу,диски,колодки...
-
1.возможно...у тебя переливает карб(дым валит если дать тыщи 4 оборотов??) (ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО!!!) 2.надо смотреть крышку трамблёра(может контакты какие то непонятные) 3.НЕ ЛАЗЬ в двиг!не мешай технике работать! 4.карбюраторщик 2898683 Виктор АНДРЕЕВИЧ....может сделать всё! Удачи!
-
у меня колодки и торм.диски не сток...даже тормозная система не сток))))
-
поеду в любой день,денюжкой помогу... пс:если не сложно-то маякнёте в личку
-
спасибо за инфу! я в авто не новичок и это всё прошёл на личном опыте...и разница в колодках,торм.дисках,эффективность торможения тоже... и с физикой в школе-универе у меня было хорошо;-)
-
куплен в январе 2008 года.... забирал его на лафете,т.к. передвигаться самостоятельно он не мог) с тех пор поменял в нём практически всё что можно и нужно было... Под капотом:двигатель был обычный 1,6...поставил 1,8..мексиканец-родной пробег двигателя 120 т.состояние-бомба!!масляные и охлаждающие каналы чистые без лишних отложений....всё цивильно... поменял все шаровые и рулевые наконечники... отрегулировал кулису+залил отличную синтетику... поставил заднюю распорку... заменил свечи на NGK,3-х лепестковые... заменил спорт руль на оригинальный... трасса:ничего лишнего)))) стоит дожигатель в бан
-
нууу...сам противоречишь себе--просто замена колодок ничего особо не даст)))никому не в обиду--кто то думает что конус-фильтр добавляет 10 кобыл,а наклейка спарко ещё 15???так же и про колодки-может у машины сократится торм.путь на 5 метров от замены колодок?? спорить не привык-не буду! думаю что для автора достаточно аргументов за и против!у каждого своё имхо и право на мнение! С уважением,крепко жму руку!;-)
-
а я подумал он захотел сохранить тормозные диски и не только! ))))))))))))
-
вдохновления нет,потому что это пройденный этап и овчинка выделки не стоит... 1.поролон надо не обычный а спец....(обычный слишком мягкий!и не держит форму) 2.монтажная пена??на скока её хватит??на 30 раз сесть встать из кресла??а потом что? 3.нужна новая оббивка сидух,с профилем который ты сделаешь...с массивной боковой поддержкой,поясничным подпором и т.д. 4.ИМХО да и те только--лучше заплатить 50 уй за пару иномарочных сидух,в которых профиль уже лучше чем в стоке...или если тебе этого мало--заплати 200 уй за пару сидений РЕКАРО(оригинальных) в хорошем состоянии из какого то спорт авто(Голь
-
для хорошего букса ставь 155/70 Р13...))))))))))))))) лучше стока может быть тока правильный туних ставь 185/65/Р14 пятно контакта будет больше,а именно это и надо летом!!насчёт рулится-не-рулится...это тебе не КРАЗ там надо руки с объёмом как шея!))
-
эффективность тормозов......--по умным словам-вижу немного разбираешься кое в чём....так вот есть так сказать стандарт при котором ОБЫЧНЫЕ диски и колодки останавливают машину со скорости 80 км-час.....допустим это 37 метром для жигулей...а если тебе этого мало-тогда начинается поиск более эффективных тормозов,тормозной системы в целом(спорт колодки,торм.диски с перфорацией и вентиляцией,увеличение диаметра торм.дисков,задние дисковые тормоза вместо барабанов,увеличение-уменьшение ГТЦ и т.д.) сам знаешь наверно. Человек спросил просто о замене колодок,а не о том как мне остановить машину за 20
-
Мужчины--отрегулируйте замок багажника и поменяйте уплотнители!!))) +интересна мысль об износе петли багажника(!)