Mikeng
-
Публикаций
1 549 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mikeng
-
А где именно приклеил, там ведь везде обивка, не резать же ее? И еще, по теории, он должен находится на продольной оси, это так?
-
Продолжая свой расказ и бортовик, нельзя не вспомнить о еще нескольких полезных доработках. А именно, была куплена двусторонняя сигнализация Alligator и комплект ц/з, а также комплект бесшумных замков. В процесе установки выяснилось что ручкам передних дверей пришол конец - купил новые. Также сняли и почистили замки задних дверей (заедали). Все установили и... заработало Из неприятных моментов выяснилось что датчик удара сам иногда срабатывал из-за деформации торпеды, на которой и был приклеен. Выход найден, отодрав датчик - оставил его весеть на проводке - теперь вроде все нормуль, срабат
-
Дякую на доброму слові. Стосовно козирьків, то ти мене випередив, бо я ще не встиг описати все що зробив зі своєю мафинкою. Справа в тому, що попередній власник палив і відповідно при всій охайності салону - потолок був огидним і прокуреним, теж стосується і козирьків, які дійсно провисали. То я поміняв обшивку потолка разом із всією требухою і козирьками, фотки будуть трохи далі
-
Через несколько дней Я понял что апетит у мафинки недетский - самое время было занятся карбуратором, свечами и двигателем. Карбюратор сначала почистили слегка, то же проделали и со свечами, поменяли ремень ГРМ и ролик, подтянули ремень генератора. Но проблема осталась. Дальше-больше, полностью разобрали и отмыли карбюратор, при контроле уровня масла оказалось его увеличение и бензиновый запах - верный признак проблем з бензонанасосом. Итак - бензонасос выкинут на помойку, на место чего куплен новый. Попутно поменян трос привода заслонки карбюратора и пробка маслозаливной горловины. Диагност
-
Итак, 02.09.2008 при пробеге 186 с чем-то там тис. км машина попала ко мне. Из истории, расказанной владельцем (который на смену моей "крихітці" купил себе 2111 и стал моим клиентом) - попала в Украину в 1998году из германии, куплена была им на местном базаре у барыги. За время эксплуатации прежний владелец особо деньги в ремонты не вкидывал, но с другой стороны берег как мог Напоследок поменяв владельца, моя девочка немного расплакалась (при попытки включить омыватель стекла, когда ждал номера и хотелось попробовать работает ли) вырвало шланг с бачка омывателя - куча воды полилось на зем
-
Ну вот наконец и Я решился завести свой бортовик Итак история появления у меня красной девятки 1991года выпуска следующая: Свою собственную мафинку хотелось уже давно и сильно. Возможности (читай денег) конечно же небыло, но немного поднасоберав и еще заручившись поддержкой друзей-кредиторов, начал подискивать подходящий вариант. Класика ненравилась, инобарахло нехотелось (я понимал что содержать его не смогу), а желания влезать в кредит на новый анус/секс не хотелось, да и душа к нему не лежала. Вот и начал смотреть на самары. Сначала хотелось 8-ку, наиболее удачную (в смысле кузова), потом п
-
попробуй заменить реле паузы, на крышке ЧЯ показано где его искать -
У нас многие так делают на своих машинах по незнанию, даже говорят что тормозит вроди как лучше и задом вроде не кидает. Но дело рискованное, лично "для себя" я б неставил тройник, по теории TRAKTOR прав, в штатных ситуациях все будет нормально, но в екстренной сыграет злую шутку однозначно. Сюда же и теория про проставки-копыта, только там при исправном колдуне зад практически не тормозит
-
Я нахожусь во львове, так что по СТО нечем не помогу
-
Да, я по работе сталкивался с дефектом ЛКП по порогам на ланосе, правда был 1,4 вроде. Мы приняли решение красить по гарантии. Но: 1) на фотке как мне показалось есть механические повреждения 2) ты не проходил плановых ТО, а это однозначное снятие с гарантии (у тебя прописан пункт в гарантийном договоре, который Ты подписал при покупке машины), хотя одно к другому по уму и не имеет отношения Исходя из вишесказанного - шансов что-то доказать "0" - закон на их стороне Зачисти, погрунтуй и задуй з балончика
-
Я думаю есть смысл провести полную чистку и регулировку карбюратора. Похожие симптомы были и у меня, но по-отдельности. Сначала хавала бензин ведрами - почистил полностью карб, порегулировал СО и УОЗ - помогло. Еще, был случай - "не ехала" в норм режимах, какая-то дрянь забила жиклер первой камеры, почистил - снова все стало на свои места. А у тебя похоже на забитый воздушный жиклер 1-ой камеры, бензин льет, а воздуха-то нету, вот свечи и засираются и расход дикий получается
-
Я думаю есть смысл провести полную чистку и регулировку карбюратора. Похожие симптомы были и у меня, но по-отдельности. Сначала хавала бензин ведрами - почистил полностью карб, порегулировал СО и УОЗ - помогло. Еще, был случай - "не ехала" в норм режимах, какая-то дрянь забила жиклер первой камеры, почистил - снова все стало на свои места.
-
Вобщем мы друг друга поняли
-
Весь прикол в том что постов ГАИ как таковых-то нету - у нас их позакрывали и то давно, так что ж, искать ночью следующих, таких-же, сидящих в кустах ?
-
Насчет гарантии есть два варианта 1) ничего не парит - езжу на авторизированный сервис (не обязательно где купил), плачу некислые бабки за ТО и если чо по-взрослому накроется меняют по гарантии 2) если к 1500-2000км ничего не накрылось, економлю на ТО и отказываюсь от гарантии, если чо случилось - пеняем на себя. Если человек рукастый либо ярый поклонник тюнинга - предпочтительно 2-ой вариант, так как за много чего из тюнинга можно лишится гарантии. если нет времени и желания - платим за гарантию. Вариант "у меня самый модный мастер в соседнем гараже" смешон в принципе - все оно сервис, ве
