iva_n

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 506

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент iva_n

  1. iva_n
    Ничего тереть небудет если диски возмеш с нормальным вылетом и резину подбереш правильного размера. если поставить гуму на r14 с профилем h60, то размер колеса практически не изменится, а вообще и с h65 профилем нечего не трет. Здесь шиный калькулятор http://www.intershina.ru/tire_calc.php А по поводу марки, то из Росийской ковки одними из лучших считаются ВСМПО, многие из этого клуба на них ездят. Здесь сайт ВСМПО http://www.salda.ru/kolesa_14.htm К стати на форуме (в барахолке) сейчас продается несколько комплектов ВСМПО правильных размеров ET 35mm PCD 4x98 - DIA 58,6
  2. iva_n
    в хорошей шиповке метал по асфальту не сользит, почему я описывал вот здесь плюсы и минусы шиповки, + вопросы по резине
  3. iva_n
    Извеняюсь за ошибки - ордновременно и пишу и занимаюсь работой в впервом пункте я имел в виду Gislaved Nord Frost 3 - у нее плавающий шип
  4. iva_n
    1) Насчет того, что резина под шип работает хуже без шипов чем с шипами не совсем правильно, поскольку как говорилось ранее шип вступает в работу на льду и укатаном снегу, в остальное время он утапливается в своем посадочном гнезде имеющем специальную для этого форму и мягкое основание под ним (своеобразную подушечку), поэтому на асфальте основной контакт на резину. Так конечно работают качественные шипованые шины, а у вообше плавающий шип. Шипованая РОСАВА!!! не относится к качественным шинам - это кусок резины с натыкаными в нее кусками проволоки, и она естественно скользит по асфальту. 2)
  5. iva_n
    Возьми подготовленную под шипы, но еще не шипованую (к стати большинство ризины пш шипуется уже в Украине, так мне заявили в салоне и гдето читал в инете), а когда покатаешся зимой решиш шиповать или нет
  6. iva_n
    Неужели не какой разницы??? НЕ ВЕРЮ??? Ты мог не заметить плюсы в управляемости: меньший тормозной путь (особенно на мокрой дороге), лучшее прохождение поворотов (особенно на большой скорости), это зависит от манеры вождения и если ты ездиш спокойно, а не гоняеш то мог и не заметить этого... НО НЕЗАМЕТИТЬ???: 1) меньший шум от колес на корости (хотя если у тебя класика, то шум двигателя перекрывает все остальные звуки) 2) меньшее сопротивление качению, этого незаметить нельзя (когда машина въезжает на крупнофракционный асфальт, она на Росаве как в стену упирается), а это сказывается и на рас
  7. iva_n
    Всё познается в сравнении!!! Поставь ХОРОШУЮ импортную и увидишь разницу, потом никогда не поставишь Росаву
  8. iva_n
    На счет Росавы Сам ранее катался на всесезонке, а вот у друга (пост выше) на шестерке пред зимней Gislaved Nord Frost 3 стояла Росава БЦ-42, так зимняя шиповка оказалась намного мягче Росавы.
  9. iva_n
    Может быть в 99% шип и не нужен, но в 1% он всёже спасет от многих бет. И хотя сейчас зимы мягкие и льда мало, но все же бывает что прошел дождик и тутже мороз прихватил (а дорожные службы ещё не успели просыпать дороги). Кроме того мы живем в Украине и очень часто на дорогах встречаются ледяные реки от порваных трубопроводов (едеш себе по сухой дороге, а тут тебе БАЦ лёд да ещё и тормозить надо) А утром все из дворов выезжают, и когда спешиш на работу ой как жалееш, что у тебя не шипы. И есче если все так против шипов, то почему практически во всех темах форума, где обсуждается зимняя рез
  10. iva_n
    Попробуй спросить здесь http://proficenter.com.ua/tires/asearch.php в этот размер под ШП есть Nokian Hakkapeliitta 1 или здесь http://www.avtokoleso.com/tires2.php?produ...6&go.x=4&go.y=4 в этот размер под ШП есть Gisiaved NordFrost 2 или здесь http://www.alatau.com.ua/catalog.php?id=1 здесь тоже в прайсе есть http://importshina.kiev.ua/millenium/stran...sajta/glawnaja/ А вообще поиск и телефон рулит, можно конечно магазины и ножками обойти
  11. iva_n
    У РОСАВЫ в этом размере зима только БЦ-10, но она не под шипы описание здесь http://www.bcrosava.com.ua/production/15570r13_bc10.htm а вообще полный перечень продукции её здесь http://www.bcrosava.com.ua/light.html по шипы на r13 только БЦ-6
  12. iva_n
    [ Вот и я говорю настроить можно и штатный стеклоподемник, только нужно хорошо настроить (я сам делал и уже полгода всё гууд)
  13. iva_n
    Я отрегулировал пол года назад и всё гууд (хотя нет ничего вечного) А вообще я на рынке видел электростеклоподъемники с жестким приводом. там в место ттросов система рычагов в виде тропеции (стоила примерно 500грн на 2 двери), думаю такой стеклоподъемник решит уту проблему на века
  14. iva_n
    Сбилась регулировка стеклоподъемников. http://www.autodealer.ru/acat-online/?sele..._id%3D257_24749 там где обойма стекла прикручивается к стеклоподъемнику, отверстия под болты овальные, так вот изменяя положения болтов ругулируется наклон стекла (если стекло сильно наклонено, то оно наченает упиратся в уплотнительную резинку)
  15. iva_n
    А кто чего скажет по поводу Pirelli WINTER CARVING Рисунок вроде гууд (нечто среднее между Gislaved Nordfrost 3 и Hakkapeliitta 4), а по цене намного приятнее http://www.avtoplaneta.com.ua/price_sale.xls
  16. iva_n
    У меня 4,5 стоит, так я иногда на 2-й до восмидесяти разгоняю. Машинка однозначно жевее от стандарта, особенно до 100 км/ч.
  17. iva_n
    однозначно карбик нужно настроить!!! когда ты просверлил дырки в каструле, ты уменьшил сопротивления всасывания воздуха в карб, в следствии чего в двигатель стало больше поступать топливной смеси, которая в свою очередь состоит из ОПТИМАЛЬНОГО соотношения бензин+воздух. Ты увеличил количество поступаемого воздуха, а про бензин забыл, по этому у тебя обедненая смесь, что особо заметно при резком открытии дроселя. Лечится это установкой больших топливных жиклеров. Однако в твоем случае, я бы сначала проверил ускорительный насос (очень похожие симптомы), а для небольшого обогощения топливной с
  18. iva_n
    Я бы не спешил ставить газ, поскольку в ближайшие месяцы его цена может сравнятся с бензином... читать здесь http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=168394
  19. iva_n
    Ладно куплю СПОРТ, попробую... Теперь главное найти нормальный, а то подсунут сток крашеный... может кто подскажет как визуально отличить СПОРТ от стока, кроме цвета конечно.
  20. iva_n
    ААА ну если увеличивается скорость реакции на действие, тогда действительно есть смысл ставить СПОРТ. Но всёже хотелось бы услышать реальные отзывы эксплуатации, а то в рекламе всякое пишут...
  21. iva_n
    оно то так, но как было выше подмечено: "тормозит не вакуумник, а то что он приводит в действие (колодки и диски), вакуумник лиш влияет на усилие с которым надо давить на педаль. А из диограммы видно, что при усилии на толкатель в 100 кг, усилие на штоке: сток-300кг, спорт-320кг, тоесть разница чуть более 6% . Правда я не знаю какое среднее усилие на толкатель, может оно 50 кг и тогда эфект 20%
  22. iva_n
    Как я понял из вложеной диограммы, разница в работе не очень большая, особенно при больших усилиях на педаль. Если бы у меня было много денег я купилбы Субару, а так переплачивать в 2,5 раза жалко... Наверно всё же буду брать стоковый
  23. iva_n
    Накрылся вакуумник, несовсем чтобы полностью, но менять надо (задолбал плавающий холостой ход, из-за того, что подсасует через него воздух). Так вот в чём дилема: взять стоковый (200 грн) или типа спортивный (300 грн - оранжевый такой). Деньги не особо большие, но нехочется их на ветер выкидать. Подскажите плиз, в чём разница их работы (насколько лучше работает оранжевый), стоит ли переплачивать лишних 100 грн.
  24. iva_n
    ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН!!! (поэтому мы и выбираем её, не только по размеру, но и по производителю и модели) Но я говорил о сравнении резины разных размеров, при условии одинакового качества. тоесть еслибы у тебя были 185\55\14 Мишелин Пилот, то машинка вела сябя лучше... А в повороты можно входить по разному
  25. iva_n
    Нет я вё правильно прочитал, просто надо задавать вопрос точнее Если ты хочеш увеличить радиус дисков оставив прежний диаметр колеса, тогда тебе сюда http://www.intershina.ru/tire_calc.php, Если хочеш резать арки, тогда режеш меряеш и опятьже туда Тема комплексная ДИСКИ + РЕЗИНА, поетому вопросы надо задавать точнее... А люди ставят большие диски для того, чтобы уменьшить профиль резины (это приводит к улучшению управляемости и устойчивости) и стараются оставить прежним диаметр колеса, поскольку его увеличение приводит к уменьшению динамических характеристик и требует увеличения мощности дв