Восьмерка рулит! Лобовой удар с движущимся автомобилем моя 40 его 50 результат все видели! Кузов восьмерки однозначно выигрывает и у десяток и у девяток, а еще если каркас да вварной по всем правилам фраза- "правильно провареная и покрашеная пробивает на вылет" имеет права на жизнь, но ето неозначет шо надо доверять железу! Мужики думайте головой пока она есть !
Производительность форсунок в лошадях несчитается если хочеш можеш поставить от волги и перепрошить блок только ето кроме расхода практически ничего недаст!
Если имееш ввиду механический нагнетатель как на Меринах компресорах то есть смысл заморочится я сам как раз над етим думаю если вспомню сайт дам ссылку там ребята поставили етот компресор на 2108 полный стандарт и получили 120 лысых...
Если вал не "злой" то ставится как стандартный, ежели да то докупи еще разрезную шестеренку чтоб легче настраивать было. http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=38
Я могу подтвердить на своем личном опыте что при лобовом ударе распорка не позволяет ланжеронам сложится внутрь да и если одна стойка уходит то и тянет за собой другую но скорее всего ето зависит от удара потому как у меня удар пришелся в номерную чашку по касательной и телевизор сместил противоположную чашку на 1см а распорка просто выгнулась дугой.Что касается управляемости то как говорил Леша Лятавский попробуй ее поставить и войти в поворот, а потом сними ее и попробуй проделать ето с той же скоростью результат будет ощутимый!