sirSerik

Это раз.А два - это картина нашей жизни: стоит владелец ЗДТ в окружении краснопёрых и слушая государсвенного обвителя который глаголит про конструктивные изменения произведённых с нарушением установленных правил, без документации, про ответ с Автоваза про то что на данную модель предусмотренно савсем другое.... и с горьким комом в горле думает о том что они все не пробывали и не знают разницы, что они бы ещё барабаны от уазика сибе на свои дорогие импортные авто поставили, что возможно было бы хуже если бы не ЗДТ, но думая об этом он понимает что так и было бы дабы не скорость и не следы которые итак были малы, и о том что на его месте мог стоять кто угодно, и он не вспомнит в эти минуты восторженно-удивлённые глаза водителей на светофорах, и не вспомнит слова мастера "Тепрь будет суппер", а обвинитель тем временем продолжая своё мало зарплатное дело будет показывать журналы сервисов по прохождению ТО и доказывать что талоны брались не понятно откуда и таким то РВД проводится по этим фактам проверка что гос.учереждения не имели возможности кантроля и присечения эксплуатации транспортного средства который не соответствует.., не отвечает.., противоречит.... и ТО фактически не проходил или проходил, но не эксплуатировал то с чем проходил, а значит осознавал тот факт что это запрещено, не разрешено, а значит ради корыстных побуждений и от жажды тщестлавия принося в жертву безопастность и рискуя жизнями и здоровьем оточуючих производил данные изменения... И через пару месяцев на вопрос: За что? ответит: не за что... и услышит ответ: ага мы тут все не за что.......

Да но ты к этому человеку становишся привязаным так как если придётся что-то менять или за тыщё км у тебя что-то случится самому с этим можно уже и не справится, а местные мастера будут бегать и срисовывать то что у тебя стоит - для ночных обсуждений в клубе, минус? Безусловный. И где гарантия что то что ты купишь будет хорошо ходить долго? У меня стоял главный и вакумник от субару, а тепрь просто новая машина и я доволен этим новым, не хуже по эфективности, что буду ставить через 30-40 тысяч вопрос другой.

У тебя был две заморочки: первая это лампа которая привлекала твоё внимание на показания датчика и вторая это сами показания датчика. Но это были не проблема, от ныне после установки компа, тебя замучает кулер, потом ты устанешь от той мысли и вопроса - так сколько она дрёт на самом деле и почему такая разница каждый месяц, кроме того ты не поймёшь возможно и ещё вот какой закономерности: когда на спидометре у тебя будет скрость показывать в 130 то комп тебе будет выдавать 122 ну или что-то вроде, но в канцэ сверив показатели по пробегу с адометром и с компом ты удивишся эдентичности так что тебя многое ждёт на первых порах.

Ну, а вот мы в клубе на одних из покатушек (вы этого видеть не могли естественно так как Вам ЗДТ только на рыбалку ездить да малолеткам баки забивать) видели, как одна очень даже не машина с ЗДТ и "поплыла", а некоторые с штатными барабанами такой проблемы не познали. Так что теперь будем кричать что бранбююю гавноооо и субара не машина?

Не спеши так сильно, вот поставил и не понимаю чего оно того стоило этот самы нулевик, кроме того в отличие от конусов его окроме того что помыть сложно так ещё и сохнет долга, так что ты сразу как помыл не ставь, а дай посохнуть пару дней, а уже потом маслом и опять на пару дней. А то я вот помыл положил, на утро маслом обработал, а тама вады ещё пол ведра оказалось.

Знаете если мы исходим из того что всё известно и ничего сравнивать не нужно, тогда мы оставим не решённым данный вапрос,через пол года другой подымит ту же тему и большинство проголусует, но обременённые сомнениями не поставит, хотя как один мой знакомый сказал: ни один владелец ЗДТ с тобою на линию не станет, потому как боится что его капиталовлажения окажутся пустым звуком и к тому же не эфективным, а любой сток взует как малое дитя. Говоря о барабанах и стоковой и не стоковой езде, могу опять таки обратить Ваше внимание на спортсменов с барабанами и ничего. Что касается мощности то принцип прост, кулачку разжимать проще чем сжимать супарту, так что если бы так оно было то давным давно все фуры с ЗДТ ездили, а их единицы почемуто. ИМХО

Попробуем, хотя зерно полезное в твоих словах осазнаём, но с ходу качеством взять наверное не удастся, но мы будем очень стараться.

Проанализировали и пришли к выводу что: 1) Дату проведения например постоянно придётся менять так как с наступлением тёплых времён года все будут тулить на дачи. Кроме того начиная с апреля начнут по выходным проводить всевозможные гонки и это всё с апреля и закончится аж в декабре, поэтому будем подстраиваться, так как организовать слалом проще нежели ХОК, ККР или ралли спринт, также будем исходить из потребностей всего сообщества. 2) Было решено провести два пробные заезда в текущем месяце дабы наладить работу организаторов и выявить прощёты. 3) Первый заед организовать в данный четверг в 21-30 после встречи, место проведения будет оглашено организаторами дополнительно. 4) Попробывать таки проводить еженедельно, в конце концов все в равных условиях и нет особой причины в том чтобы не попробывать. 5) Начнём с самого простого - со змейки состоящей из четырёх фишек (банок). Так что вот такие новости.

А нам впрыск и не нужен

Зато при 185 станет устойчивее в поворотах и при тормажении и если это не главное в эксплуатации автомобиля то чур меня.Разве ты не понял? У меня стояли 15-е 195/50!!!! И только с одной стороны при вывороте затирали, а в реале если снять подкрылок то не будет, а 14-е 185 не должны ваобще, а если таки трут - иши причину ибо она не в покрышках.

Внимание!!!! По просьбам интересующихся были внесены изменения в апросник, я понимаю что многие уже проголосовали, но выразить отдельно ваше мнение никто не мешает.

Не согласен и вот почему:Место, время встречи клуба это святое так, как не многие имею доступ к форуму, но знают что каждый четверг воле...будет встреча клуба. Официально встреча клуба с 20, но реально многие приезжают к 19, а в 20 уже уезжают, а есть такие что и в маке сидят до 23-х, поэтому если и проводить слалом в чентверг то не ранее 21-30 ИМХО. Кроме того, место проведения слолома может менятся - по разным причинам, а раз так то мы не будем иметь возможности уведомить всех о конкретном месте проведения, ну сообственно и всё. Я также сетую больше за вечернее время даже в выходные, так как на многих площадках города и в выходной - порядочный движ происходит (напрмер на парковке возле той же Биллы). Место проведения будет нам диктовать время проведения слалома, но постараться нужно чтобы это совпало с пожеланиями одноклубников.

Не могу оспорить, длействительно в идеале ставил бы сибе 14-й, но из-за понтов и так как не нашёл диски что хотел - то поставил 15-е, вот эти затирают так затирают.

У тебя наверное подкрылки не прикручены: рекомендую 185/60 (или 55) R 14, на мой взгляд идеальное соотношение во всём.Летом по рекомендации Дримера купил и поставил Тойу Т1R, в размере 195/50 R 15, отдал 70 у.е. за покрышку. Тут уже до меня всё про неё описали, но ещё раз добавлю что резина для асфальта ЧИСТОГО если писок, грязь и т.д. - то нужно быть крайне осторожным, кроме того в срыв уходит тихо, про это никому не вопит, а значит нужно иметь очень чувствительную задницу водителю чтобы этот момент хорошо прочувствовать. Обалдеть: вода, не важно сколько её на асфальт выпало или только что или ливень, держит очень хорошо. Очень хорошо остановливывается, за всё время эксплуатации писка при тормажении не слышал ваобще, а останавливается, как вкопаная.

При гружоной машине передние не справляются с нагрузкой так как это делают барабаны, они быстро нагреваются и как правило оченнь быстро переходят в блок и плывут. так вот есть мнение что ЗДТ при экстренном тормажении и гружоном автомобиле - ведут себя ваобще кошмарно и народу типа побилось из-за этого немеряно, вот поэтому я и захотел посмотреть: а как сробственно они себя будут вести если вдруг я на ЗДТ поеду к куму на дачу и у меня будет полный салон народу и в багажнике будет ещё что-то кроме запаски.А ваобщето что-то никто не отписался из владельцэв ЗДТ, кроме Толяна у которого восьмёрка и протипоставить ему кроме МОССА некого.

Итак осмелюсь подитожить: День проведения - Суббота Время проведения - 18-00 Плата - с одноклубников (автомобиль с наклейкой 2108) 15 грн., - для не членов клуба - 20 грн. В холодную пору организаторы постараются обеспечить чаем и кофем. Я ничего не напутал?

Это очень хорошо.

Ну что вот и я через пол года дабрался до этого раздела, мне немного повезло так-как уже есть Гараж и расписывать будет проще, а вот и моя Бритни: http://forum.2108.kiev.ua/index.php?&a...E=12&CID=71

Это время занято на ночной квест от Платинума, ну и в принципе я бы не хотел в такое время проводить что-либо, в такое время только Экстрим кое-кто проводил.

Проще, всё намного проще. Если есть такая возможность перечислить с расчётного счёта, то вполне реально подготовить договор на предметнуое аказание помощи в виде конкретных памперсов (например) таким образом мы имеем цэливой договор на оказание помощи в виде передачи конкретных вещей, далее при произведении закупки мы вкладываем НДС, а при передаче получаем сами знаете что, всё.

Итак, как вы поняли, поступило предложение о проведении еженедельных заездов по слалому, результаты данных заездов предлагается суммировать и в конце месяца выводить побидителя месяца, квартала, полугодия, года. Есть предложение о вручении грамот в конце месяца, в которой будут указаны результаты каждого заезда в неделе, по активности при голосовании фактически мы прийдём к выводу о том надо ли это или нет. В данной теме обсуждаем, предлагаем фигуры, а главное места проведения слалома. Регламент выложу на следующей неделе, первый заезд оринтировочно в следующий четверг в 21-30 или раньше (посмотрим на голосовалку).

Не парся этот не тот патрубок из которого могла вытечь вся жидкость, да и правильно тут сказали что главное - это температурный режим. А вот интересно что датчик покажет если жидкости ваобще даже в радиаоторе нет?

Баласт исключительно - не живой желательно.Ну фаторов то много, но как и что ты предлагаешь? Тем у кого стоит ЗДТ - поставить барабаны и сравнить?

Ну если есть весовая то скажи де в день проведения загоним тестируемых и сразу всех и взвесим.Есть ещё один вариант - стенд, если я не ошибаюсь то есть стенд по проверке тормазов на Туполева и вроде на Столичном возле Чапаевки там где Митрофаня работает (перед вьездом на авторынок справа). Так что и такой есть вариант.

Можно также попробывать между класиками, вроде есть такая возможность: Есть 2107 с 14-м тормозным вентелируемом на передке и стоковыми барабанами на задке (машина Киллера) Есть 2106 с ЗДТ вроде Горыныча и/или Петровича (если не ошибаюсь), дело осталось за согласием обоих. У меня же 2115 - 100% сток, мне доп груз в багажник ложить не нужно - он всегда со мною