fomka
-
Публикаций
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент fomka
-
Как еще один аргумент не в пользу проставок напишу как было у меня с моим предидущим Жипом фотки выложу чуть познее в Бортовик (там где память о тех кого с нами нет). Вобщем когда купил машину домики были уже установленны на неё, а так как подсказать было особо некому послушал умников которые порекомендовали чтобы выровнять машину и оставить увеличенный клиренс , поставить десяточные опорные подшипники, чтоя и сделал. Ггггггг...... получилось редкое. Мало того что крен кузова был сумасшедший так еще и Шрусы передние постоянно хрустели (хотя были поменяны) все дело в том что поменялись углы -
Сегодня наконец разобрался с причиной зависания оборотов после 3тыс. Оказалось банально тросик газа. Был поменян на заводской оригинал. Также были пропаяны платы задних фонарей, теперь все светит как новогодняя ёлочка. И еще стоковый стабилизатор отправился в гараж, а его место занял приоровский. Ощущения мего !!!! Машину просто не узнать. Удивляюсь сколько времени понадобилось конструкторам чтобы дойти до нужного диаметра.
-
Так хотел поехать, но заболел малыш. Киньте фоток хоть слюни попускаю. Спасибо!
-
Не Кила у нас машины советские и экран у нас в другую сторону. Он между тунелем и катализатором. Я у себя снял пока но думаю подогну и подрежу болгарочкой да поставлю на место, мешать и звенеть не будет ибо нашёл где звенело. Что же касается пробитого ломом катализатора, то работал он намного хуже чем просто вставка, почему не знаю но разница ощутимая. Поэтому вставка 100% лучше. А вот насчет газа у меня вопрос неужели температуры раскаленного колектора не хватает чтобы догорали остатки газа. Парни может просто дело в настройках газовой аппаратуры, может газа поменьше нужно чтобы успевал сг
-
Друг в 2006 году взял с салона Ладушка десятку 8-ми клапанную 1,6. Так вот через 5000тысяч был такой же писк оказалось что на шкиве генератора отсутствовала шпонка и посадочное место под неё, т.е . шкив был просто зажат между двух гаек с шайбами. Приехал на сервис и узнал что действительно был такой заводской брак или недочет в конструкции. На сервисе они тупо всем обратившимся меняли генераторы на другой тип (со шпонкой на шкиве). Проверь а есть ли у тебя шпонка?
-
Присадки мотору - как насадки на ..... мужчине. Всеравно ремонта не избежать рано или поздно. Помоему тема не раз поднималась поищи хорошенько.
-
+100% Очень толковый и не дорогой карбюраторщик вот его телефон 0509455109 Две карбовые девятки делались только у него. Качество Мего. Кстати можно поговорить про индивидуальные настройки и небольшой тюненх карба.
-
Х.з. Он сам так и не понял. Поменял все гамузом и ещё + топливный фильтр которому уже 20 тыс. Вот кадр.
-
Не стоит боятся, стоит один раз попробовать. На крайняк если растеряешься закроешь пальцем соберёшся с мыслями и быстро вкрутишь новый датчик.
-
Пружины натягиваются из салона, находятся они под задней полкой. Для натяжки понадобиться немного ловкости везения(чтобы в глаз не стрельнула) и тонкая трубка примерно 6-8мм внутренний диаметр.
-
Принцыпы разные в инжекторе вентилятор включает мозг. А вентилятор должен работать если снимаешь фишку с датчика который возле термостата. Поменяй крышку на расширительном бачке. Мне температуру включения перешивали бо включался на 105 градусах по бортовику.
-
Вентилятор охлаждения ваз 21150 нового образца
fomka опубликовал тема в Ремонт и обслуживание автомобилей
Вот обратил внимание на такой девайс описаный в книге. По моему предположению должен работать тише и вибрировать меньше. Может у кого установлен такой, поделитесь впечатлениями как работает, на следующий год буду свой менять бо гудит уже страшно, видно подшипникам амба, да и резинки нужно поменять. . . -
Ну вот такая у меня есть по 21150 . . .
-
ОООО Спасибо! Вот это разговор. Вот ещё вопрос, все-таки про холостые, с какой конфигурацией проще добиться устойчивых холостых ну и не хотелось бы чтобы они были 1500-2000.
-
Отрегулировал клапана и поменял свечные провода все стабилизировалось.
-
. . / .
-
Вот несколько фоток.
-
Спасибо ! За дроселя читал, но у мну инжекор и расставаться с ним пока не хочу. Что касается головы не знаю все в один голос говорят ставить 16V. Может это конечно и лучше но в моем случае потянет много переделок с которыми пока не хотелось бы связываться. Я же говорю мне не для гонок, так иногда по городу покатать, со светофора отжечь немного! Обидевшемся на мои каментарии про RS ещё раз подчеркиваю я не сильно в этом разбираюсь, но примерно понимаю что я бы стал делать со своим двигателем а чего нет. Прошу помощи и обоснованных советов. Спасибо!
-
Вот вам !
-
А вот наш ответ Вам! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Не могу устоять !
-
У меня есть вечером выложу!
-
Не 1,7 не хочу там придется колено менять шатуны, поршня дорабатывать. Опять таки про соотношение R/S начитался, не хочу! Пока!
-
Товарисч мой уникум просто, он машину как купил в 2006 еще ни разу клапана в ней не регулировал, вот сегодня отрегулирует, а завтра с утра попробует завести и поделится впечатлениями.
-
У меня с краном печки была похожая фигня, но обошлось. Когда разбирал салон чтобы шумку делать наместо собрал а зажим на оболочку тросика одел плохо того который кран печки открывает. Вот недавно догадался просто потянул за троск рукой и пошла тепленькая, надо будет зажимчик на выходных поправить.
-
Вот полазил по сайту Квазара, нашел много новой информации для себя. Нашел много ответов на свои вопросы, но вследствии этого появились новые. Собственно хочу обратится к знатокам, собираюсь потихоньку прикупать нужные детали для будующей переделки мотора. Скажу сразу что пока многого от него не буду требовать, в гонках учавствовать пока не собираюсь, хочу посмотреть чего можно добиться от 8-ми клапанника хотелось бы без потерь в ресурсе. Т.е. прежде всего доработка стандартного стока до нормального качества+немного улучшений. Вот из планов: Совмещение и полировка (возможно расточка канал