fomka
-
Публикаций
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент fomka
-
Наконец то довёл до ума все чтобы ездило и не сектымило мозг, теперь можно немного рассказать. В машине после покупки в декабре прошлого года, постепенно было поменяно: ДМРВ ДК ДПДЗ РХХ Генератор Бош 90А Масло ЗИК фильтры (само собой) Недавно выброшен катализатор, установлена проставка ввиде трубы, т.к. машинка с одной лямбдой это не повлекло за собой никаких плохих последствий кроме хороших Сцепление Валео (Турция) Выжимной тоже Ремень ГРМ Ролик Помпа Подшипники ступиц все 4 Трос ручника (Димитровоград) Трос сцепления Трос газа Шаровые, рулевые, сайлентблоки. Передние сто
-
Значит машинки полностью одинаковые у нас с тобой только года разные. Работают без датчика фаз, а провода у меня подходят к заглушке похоже это просто масса. -
Точно он 133 , это я прогнал про 330 .
-
Ты бы хоть номер аналога засветил ? Мне тоже интерестно что туда ещё подходит.
-
Ага вот значит кто на форуме запчастишком занимается, будем знать.
-
Влад не забудь про меня С 1-го октября готов приобрести Наклейка на лобовое белая (на ширину козырька) Футболка черная размер (скорее Л если это Фрут оф зе лум) Дома есть пара белых с логотипом майкрософта. Кепка черная с ником. На ветровку пока зрею Кстати футболки подтверждаю очень качественные не расягиваются после стирки. Так что будешь заказывать не забудь про меня.
-
Датчик фаз находится там где у карбовых машин трамблёр, там такая заглушка и в неё сбоку вставлен пластмассовый датчик (чорненький такой) или просто подходят провода накрученные на шпильку. Касательно лямбды у меня сейчас сделано именно так как ты и описал,все работает отлично, только провода не перепутай, на разъеме есть цифровая и буквенная маркировка. Кстати уточни по поводу номера аналога лямбды я точно не помню толи 330 толи 331 но те кто их продают знают точно не ошибешься
-
236-ая лямбда будет стоить около 500грн. А аналог около 300грн. Мотор без датчика фаз ? ДМРВ у нас с тобой совпадают, машина какого года? Если я не ошибаюсь разница в этих лямбдах в том что под евро три стоят две лямбды до катализатора и после, так вот помоему с этих моделей лямбды чуть дешевле. В наших же только одна до катализатора и стоит дороже, хотя по какой причине не знаю, подогрев есть и там и там, а перепаковать разъём дело 15ти минут.
-
На ноуте норм, на домашнем компе тоже !
-
Ноль 50-356-87-47 Серёга
-
Ну если в этой пепельница уже полная то можно и поменять.
-
Если чесно не могу понять какая связь между сигналкой и светом салона.
-
У меня когда меняли ставили в уровень с коробкой - не течет!
-
А я когда менял сцепление маховик проточил у токаря за 70 грн и дерганье при трогании как рукой сняло. Машина 2001 год карб. (была)
-
Думаю что у тебя тоже была 236. Кстати заснял тебе расход воздуха на холостых 800. Видно не очень но все же 10 кг.
-
Мое мнеие - не спеши менять ДМРВ, у меня показывает напряжение 1,1 несмотря на то что он меняный весной, тем не менее чек не горит и ошибок тоже комп не выдаёт. Я думаю нужно ослабить упор дроселя (тот который судя по всему ты хотел пилить надфелем, он должен выкручиваться) выставить ДПДЗ по вольтметру и подвести к нему упор. А уж потом посмотреть какие будут обороты и расход воздуха и вобще нужна ли замена ДМРВ. На холодную плохо держит обороты говоришь? А РХХ давно менял? Может попробуй просто разобрать и почистить его для начала, там же обычный пошаговый двигатель, может заедает? Что же
-
Ох блин читаю и как серпом по тому месту что танцору мешает. Померяй напряжение на дросельной заслонке, если не ошибаюсь должно быть в полностью закрытом положении 0,54 В. У меня была ошибка "Измеренная нагрузка отличается от расчётной 1140" Что соответствовало неисправному ДМРВ -был поменян.Безрезультатно, затем обнаружили трабл с мозгом. Магелан подкинул гарантировано исправный моск и все ошибки как рукой сняло. Стал копить на новый мозг. Решил заехать отрегулировать клапана, а тут как назло холостые зависли, поменял РХХ, попутно выбросил катализатор который был неисправен и пробит, вмест
-
Ок. Спасибо буду искать!
-
Лампочка целая, контакты впорядке, стопы горят. Не горят оба плафона в салоне, ни точечный ни основной. Масса плафона - 54гр. Шучу ! Где искать массу плафона, а именно куда она должна приходить.
-
1) Кривая установка сальника 2) Выработка на рабочей поверхности которая входит в сальник. Полуось когда защелкивается её без лёгкого усилия не выдернешь, а когда нет она легко вынимается, у меня тоже такое было, пол года отьездил на 09 с недовставленной полуосью примерно на 5мм.
-
Собственно симптомы были такие сначала лампа стала гореть очень тускло, а затем совсем перестала. Теперь не горит ни при открытой двери, ни при принудительном включении. Знать бы хоть где искать, сам в электрике не очень силён, но думаю разобраться смогу. Может это релюха? У меня свет в салоне после закрытия дверей выключался плавно с затуханием, может этот прибомбас вылетел? Вобщем помогите советом. спасибо!
-
У меня такой же !
-
ФА-ФА 2раза Вчера вечером поворачивал с Воссоединения в сторону Регенераторной и чуть не получил в бочину Доджем Рамом, солнышко видать светило прямо в глазик и не видно было ему у кого второстепенная. Признавайтесь у кого Додж Рам Пик-Ап.
-
15 октября , Я так понял что в Чапаевке будет. А как насчёт Бучи вобще не понятно?
-
У товарища на ланосе при работе на газу , не доконца перекрывалась подача бензина, т.е. одновременно подавался и бензин и газ, ехал в крым на газу и обратил внимание на то что бензин уходит.