fomka

Наконец то довёл до ума все чтобы ездило и не сектымило мозг, теперь можно немного рассказать. В машине после покупки в декабре прошлого года, постепенно было поменяно: ДМРВ ДК ДПДЗ РХХ Генератор Бош 90А Масло ЗИК фильтры (само собой) Недавно выброшен катализатор, установлена проставка ввиде трубы, т.к. машинка с одной лямбдой это не повлекло за собой никаких плохих последствий кроме хороших Сцепление Валео (Турция) Выжимной тоже Ремень ГРМ Ролик Помпа Подшипники ступиц все 4 Трос ручника (Димитровоград) Трос сцепления Трос газа Шаровые, рулевые, сайлентблоки. Передние стойки сААЗ Опорные подшипники СЭВИ СПОРТ (не знаю что за производитель достались в комплекте с машиной в упаковке) Гофра на рулевой рейке Свечи БОШ (маркировку не помню четырёхконтактные и дорогие зараза, но такие же стояли на прошлой машине и разница ощущалась по сравнению со свечами за 45грн.) Глушитель Заводская защита двигателя (брызговик)+усиленная стальная 2,5мм Ручка дверная передняя правая Болты бесшумные (на замки дверей) Вчера разобрался почему не горели противотуманки и свет в салоне, снял блок предохранителей разобрал его и обнаружил перегоревшие некоторые дорожки. Все пропаял где требовалось сделал перемычки из проводов плату с двух сторон вымыл спиртом, т.к. было много окиси, и залил с двух сторон прозрачным лаком, все собрал на автомобильный герметик, контакты сбрызнул ВД. Чудо заработало все и даже то что казалось безнадёжным. Немного фото зделаной своими руками бюджетной вибро-шумоизоляци Делал так : Разобрал салон распутал бороду из проводов проводки, все места где была коррозия зачистил металической щеткой зажатой в дрель, затем преобразователь Тамак-1, затем битумная мастика Боди, на неё строительным феном обыкновенный 4-х милимитровый еврорубероид нарезанный кусками под размер деталей которые оклеивались. Тунель, моторная перегородка,передние кол.арки, двери и крыша, пол багажника дополнительно были оклеины вспениным полиэтиленом с фольгированым слоем. Двери были оклеины им же. Под пидаль газа и сцепления вырезал углубления в изоляции. Торпеда изнутри вся собранна на силикон (без щелей). Результат превзошёл все ожидания! (Музыка стала играть намного лучше, подвеска мягко глотает все ямы и неровности, двигателя на холостых не слышно вобще, почти не слышно шума резины по асфальту.) Пошёл почти целый рулон рубероида, Тамак-1 -1литр, Мастика боди 6кг. Шумоизолирующий материал 4м.кв. Попутно разобрался почему не грела зимой печка-оказывается она держалась на одном болту остальные крепления были выломаны, поставил шайбы и притянул к уплотнителю по периметру отверстия в кузове.

Значит машинки полностью одинаковые у нас с тобой только года разные. Работают без датчика фаз, а провода у меня подходят к заглушке похоже это просто масса.

Точно он 133 , это я прогнал про 330 .

Ты бы хоть номер аналога засветил ? Мне тоже интерестно что туда ещё подходит.

Ага вот значит кто на форуме запчастишком занимается, будем знать.

Влад не забудь про меня С 1-го октября готов приобрести Наклейка на лобовое белая (на ширину козырька) Футболка черная размер (скорее Л если это Фрут оф зе лум) Дома есть пара белых с логотипом майкрософта. Кепка черная с ником. На ветровку пока зрею Кстати футболки подтверждаю очень качественные не расягиваются после стирки. Так что будешь заказывать не забудь про меня.

Датчик фаз находится там где у карбовых машин трамблёр, там такая заглушка и в неё сбоку вставлен пластмассовый датчик (чорненький такой) или просто подходят провода накрученные на шпильку. Касательно лямбды у меня сейчас сделано именно так как ты и описал,все работает отлично, только провода не перепутай, на разъеме есть цифровая и буквенная маркировка. Кстати уточни по поводу номера аналога лямбды я точно не помню толи 330 толи 331 но те кто их продают знают точно не ошибешься

236-ая лямбда будет стоить около 500грн. А аналог около 300грн. Мотор без датчика фаз ? ДМРВ у нас с тобой совпадают, машина какого года? Если я не ошибаюсь разница в этих лямбдах в том что под евро три стоят две лямбды до катализатора и после, так вот помоему с этих моделей лямбды чуть дешевле. В наших же только одна до катализатора и стоит дороже, хотя по какой причине не знаю, подогрев есть и там и там, а перепаковать разъём дело 15ти минут.

На ноуте норм, на домашнем компе тоже !

Ноль 50-356-87-47 Серёга

Ну если в этой пепельница уже полная то можно и поменять.

Если чесно не могу понять какая связь между сигналкой и светом салона.

У меня когда меняли ставили в уровень с коробкой - не течет!

А я когда менял сцепление маховик проточил у токаря за 70 грн и дерганье при трогании как рукой сняло. Машина 2001 год карб. (была)

Думаю что у тебя тоже была 236. Кстати заснял тебе расход воздуха на холостых 800. Видно не очень но все же 10 кг.

Мое мнеие - не спеши менять ДМРВ, у меня показывает напряжение 1,1 несмотря на то что он меняный весной, тем не менее чек не горит и ошибок тоже комп не выдаёт. Я думаю нужно ослабить упор дроселя (тот который судя по всему ты хотел пилить надфелем, он должен выкручиваться) выставить ДПДЗ по вольтметру и подвести к нему упор. А уж потом посмотреть какие будут обороты и расход воздуха и вобще нужна ли замена ДМРВ. На холодную плохо держит обороты говоришь? А РХХ давно менял? Может попробуй просто разобрать и почистить его для начала, там же обычный пошаговый двигатель, может заедает? Что же касается ДК у меня стоял Бош 236 если (тот который с подогревом), я заменил его аналогом который был дешевле в два раза если не ошибаюсь бош 330 из доработок перепайка разъема- на более дешёвом разъем стоит обратный нужному все остальное такое же. Когда снял старую лямбду понял что можно было и не менять, дело в том что причина неисправности была в том что перетёрся один из проводов который коротил на кузов, но для верности я поставил новый. Компом проверяли показания такие как должны быть, т.е. для автомобилей с одной лямбдой можно ставить более недорогой аналог.

Ох блин читаю и как серпом по тому месту что танцору мешает. Померяй напряжение на дросельной заслонке, если не ошибаюсь должно быть в полностью закрытом положении 0,54 В. У меня была ошибка "Измеренная нагрузка отличается от расчётной 1140" Что соответствовало неисправному ДМРВ -был поменян.Безрезультатно, затем обнаружили трабл с мозгом. Магелан подкинул гарантировано исправный моск и все ошибки как рукой сняло. Стал копить на новый мозг. Решил заехать отрегулировать клапана, а тут как назло холостые зависли, поменял РХХ, попутно выбросил катализатор который был неисправен и пробит, вместо него поставил вставку. Попросил Веталя поставить дросельную заслонку по напряжению как книжка пишет. Все манипуляции были проведены, 1,5 месяца уже езжу никаких ошибок не горит чек не загорается как это было раньше, что помогло не знаю. Помоему расход воздуха на ХХ бо бортовику Гамма ДЖИ ЭФ 115 = 8кг. но могу ошибаться сегодня посмотрю вечером отпишусь. У меня стоит ДМРВ Бош последние цифры 37. И ещё ты случайно не путаешь ДМРВ и Датчик кислорода ? Без обид просто я когда стал искать причину в своей поначалу перепутал и с дуру поменял лямбда зонд (ДК) А Датчик Массового Расхода Воздуха поменял позднее когда узнал что он не подлежит чистке и помоему у исправного ДМРВ напряжение должно быть менее 1в.

Ок. Спасибо буду искать!

Лампочка целая, контакты впорядке, стопы горят. Не горят оба плафона в салоне, ни точечный ни основной. Масса плафона - 54гр. Шучу ! Где искать массу плафона, а именно куда она должна приходить.

1) Кривая установка сальника 2) Выработка на рабочей поверхности которая входит в сальник. Полуось когда защелкивается её без лёгкого усилия не выдернешь, а когда нет она легко вынимается, у меня тоже такое было, пол года отьездил на 09 с недовставленной полуосью примерно на 5мм.

Собственно симптомы были такие сначала лампа стала гореть очень тускло, а затем совсем перестала. Теперь не горит ни при открытой двери, ни при принудительном включении. Знать бы хоть где искать, сам в электрике не очень силён, но думаю разобраться смогу. Может это релюха? У меня свет в салоне после закрытия дверей выключался плавно с затуханием, может этот прибомбас вылетел? Вобщем помогите советом. спасибо!

У меня такой же !

ФА-ФА 2раза Вчера вечером поворачивал с Воссоединения в сторону Регенераторной и чуть не получил в бочину Доджем Рамом, солнышко видать светило прямо в глазик и не видно было ему у кого второстепенная. Признавайтесь у кого Додж Рам Пик-Ап.

15 октября , Я так понял что в Чапаевке будет. А как насчёт Бучи вобще не понятно?

У товарища на ланосе при работе на газу , не доконца перекрывалась подача бензина, т.е. одновременно подавался и бензин и газ, ехал в крым на газу и обратил внимание на то что бензин уходит.