fomka
-
Публикаций
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент fomka
-
Вот ещё хорошая штука правда дорогая. http://www.otem.ru/index.php?a=products&razdel=1
-
Ну и на сколько скажем легче запуск двигателя ? Нет ! А зачем насиловать стартер если можно изнасиловать аккум?
-
ДА вот вы знаете у меня залито ZIC 10W40 и как то не скажу что оно сильно жиже при -20 чем даже минеральное масло. Сколько стоит ещё не узнавал, но это не есть проблемма, просто интересно а стоит ли оно того ??? И каковы плюсы и минусы сего девайса. Да-да вот именно!
-
Тоже поехал на Богдане Богдановиче, аккум в порядке, зато стартер перестал отзываться, польёшь его тёплой водичкой работает, постоит снова молчит. Так что решил до выходных постоит а там поеду смотреть что за барабашка там завёлся. -
Понял спасибо какраз сейчас смотрю на него! Винница рулит, знаю ещё по комутаторам на карбовые вазы.
-
Аналогичная ситуация только я сначала задул спиртом через шприц, а затем ВД шкой, щас нормально но не идеал. А вот уплотнители дверей назиму нужно мазать обычным вазелином, дёшево и сердито намного лучше всяких там силиконовых смазок. Проверенно!
-
-
Вот ещё что странно всё работает уже хорошо и стабильно, утром заводится что радует, но провал этот самый восновном при переключениях и восновном от 1,5-2 тыс оборотов, причём это не просто провальчик а провалище. Отпускаешь газ снова добавляешь идёт в набор. И комп ошибок не выдаёт.
-
Спасибо попробую!
-
Возможно всё гораздо гуманее просто выжимной подшипник умирает, было у меня такое на старой девятке , а сейчас на 15 тоже самое, этот звук не спутаю ни с чем другим. Пока езжу так шум почти пропадает после прогрева. По весне поеду сцепление менять тогда и исправлю.
-
Пропали все ошибки Чек не загорается но провал при нажатии на газ попрежнему остался. Аууу Кто нибудь ????
-
Между прочим неисправный шрус даёт звонкий стук металла как по кастрюле.
-
Разборка Высокой панели однозначно, но в этом есть и свои плюсы, при сборке все склеивал на герметик, менял поролон, и о чудо тишина и тёплый воздух на стекло в награду.
-
Я Вам скажу что сегодня изрядно помучался пока не додумался проверить патрубки на радиаторе. Нижний замёрз. А начиналось всё так сразу когда купил авто, а было это ещё до сильных морозов, поменял все жидкости, ремни колодки и др, мелочь. Антифриз брал концентрат Ликви Молли разводил сам по инструкции до -35 и вот сегодня по дороге на работу начала подниматься температура, не разморозило даже после прогрева пришлось ехать на автомойку и отогревать. Слава богу всё обошлось малой кровью. Я это всё к тому что заглушки не только от идиотов могут быть но и от некачественных материалов.
-
Вобщем до выходных не дотерпел разобрал всё сегодня и добился вот каких результатов. Холостые стабилизировались, правда не знаю после какой процедуры. Снял дросельную, всёвымыл карб клинером, (загаженая была ужас), поменял все хомуты на шлангах и патрубках, заменил изношенные шланги,заменил прокладку и собрал всё на место. Единственное что не смог сделать прочистить проходное отверстие на обогреве там где тосол циркулирует через дрос. заслонку, у меня там всё так закисло что даже и не знаю какую гадость в неё заливали на выходных будет вторая попытка уже без снятия ДЗ. Затем выкрутил свечи
-
На выходных буду колдовать, потом отпишусь Спасибо.
-
Может подскажет кто толкового Гуру по Вазам кто в инжекторах разбирается? В гараж так не хочется, самому делать ещё больше не хочеься. А если знать бы ещё что делать УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!
-
Как дела под ковриками??? Под каким мокро под водительским или под пасажирским. Уменя было две девятки, в обеих лодках приходилось смолить днище и вычерпывать воду. Заглушки в днище + обработка снаружи и внутри помогла. А определить тосол это или вода предлагаю по вкусу (тосол сладкий, но ядовитый не увлекайся.) В зависимости от того какого происхождения жидкость под ковриками и с какой стороны, по тем признакам и ищи неисправность. Во второй машине после замены тосола на новый просто побежало из под патрубка печки со стороны пассажира. Просто помогла дотяжка(но лодку сушить пришлось всёравно
-
У меня Ваз 21150 2004г.в. ЭБУ Бош 7.0 купил машину месяц назад, т.к. установлен бортовик сразу решил лечить все болезни которые были. Начал с датчика кислорода (лямбды) , затем ДМРВ, потом ДРХХ, потом ДПДЗ. Вобщем всё что у неё болело по прибору поменял. Затем фишка на датчике температуры. Сначала о неприличном т.е. Цены на датчики Лямбда (Бош) Вместо 247 посоветовали 133 Разница почти 200грн. В чём разница уже читал (датчик до катализатора и после) у меня машина с одним вобщем взял подешевле Итого;350 грн. ДМРВ (Бош) как и предидущий который был с надписью (037) взял такой же. 470грн.
-
Снова начались проблеммы, как то странно эта ошибка появляется : Заводишь загорается сбрасываешь на работающем двигателе не загорается. Вчера ездил в Фастов по дороге загоралась несколько раз и сброс не помогал. Может будут какие-то соображения у кого. Может Датчик ДМРВ до меня кто-то поменял на на тот который не соответствует данному двиглу? Может такое быть? Можно ли вобще узнать какой он дложен стоять на этой машине Ваз2115 2004 г.в. ( датчики Бош) ДПДЗ -Поменял не помогло
-
Могу дать попробовать гарантировано рабочий комутатор и катушку. (Остались зап. детали от прежней машины). Киев Днём по будням березняки вечером Троещина. В принципе если поискать есть где-то и датчик хола, и крышка трамблёра. (Пол машины всегда с собой возил не знал где и когда что-то вылетит) Но думаю комутатор всему виной. Надумаешь стучи в личку.
-
Похож на настоящий.
-
Тогда прошу простить не УЗНАЛ
-
Парни а на маховик кто из вас смотрел ?????? Наверняка на маховике у всех была выработка ??? А кто из вас отдал маховик токарю чтобы фасочку сняли с него ??? +1 За палёное ВАЛЕО очень много ЕГО. Но когда берёшь в руки результат на лицо. Палёное и настоящее отличаются даже по цвету коробки (Помоему оригинал в более светло-зелёной коробке) а вобще надо открыть и посмотреть особенно пошипник, нанесение должно быть, и должно быть чётким + качество отливки металла.
-
Передняя балка когда расходиться по шву тоже хруст проявляется, но восновном когда трогаешся и останавливаешься.