Тяжело...
Ты сам написал,что они сцут на днище поршня.Из этого можно сделать вывод,что и сверлить посадочные под них надо таким образом,чтобы ось отверстия совпадала с центром внутренней части днища поршня.Тоесть чтобы форсы стояли и лили масло на поршень.Или тебе угол в градусах и минутах?Ты как сверлить собираешься:дрелью или на коорд. станке?Если на станке-тебе оно не надо,тот кто будет делать и сам поймет.Если дрелью-не бухать и не курить перед установкой,шоб руки не тряслись и дИрка нормальной вышла.Про преднатяг надо писать?
У меня 4-2-1 тоже шланг на печку почти вплоную был.Пришлось немного покромсать кожух рулевой рейки,и к нему хомутом притянуть шланг.Сам шлан для надежности обмотал стекловолокном строительным,его закрепил хомутами.Если уже совсем туго-можно термобинтом пвук обмотать.
А,тю,я ж забыл совсем.Прально и сказали,шо ножку не трогать.То когда на "сверхвысоких" оборотах (ну начиная с 5 тык.) ездишь и клапана подвисают такое целесообразно.А так можно и одну пружину клапанную оставить-уже обсуждалось.
Вот и я буквально недели две назад начал про такое думать.
Хочу твоего совета,как спициалиста и раллиста.Что как,и каким образом делать?Напиши прим. дату,когда вы может хоть тренироваться там будете,а я приеду,покатаемся и поговорим.
Ипать-колотить, вот это вы молодцы!Хорошее дело затеяли.Я вот тоже планирую зимой разгрести трассу,и выехать покатацца.
А что там планируется,на вашей раллийной трассе,и когда?И можно ли будет поучаствовать?
П.С.Чуваки,вы мего!
так у меня АМП-шные москвичевские клапана стоят.И АМП-шные Реновские тоже.Нашел человека,представителя этой фирмы,выклянчил каталог и подобрал нужные клапана.Там были от ЧМЭ3 толи 150,толи 250 мм.,но я подумал,шо то задандто... :lol: З.Ы.Это они до доработки.
Спс.
Я делал так.Купил готовые ресницы базарные,но они были не такой формы,как ндо.Поэтому берем прикладываем их на фары,размечаем нужный угол среза.Чтобы было красиво наружную часть надо оставить вровень с фарой,а внутреннюю довести до решетки на уровне стоковой решетки от длиннокрылой.Хотя тут лучше смотреть кому как нравится.Это удобней делать малярным скотчем:отматываешь нужный отрезок скотча,один кра прикладываешь к наружной части а второй к внутренней(к решетке радика) и приклеиваешь.Так будет удобней ровно отрезать лишнее от ресниц.Всё ровно выставляешь(я всё тем же скотчем лепил).Все
Вот мой бортовик,там больше фоток и описания.Вкратце:реснички 7 грн.+баллон пены+стеклоткань(чтобы закрыть дырки) + 500 грн. обошлась работа по шпатлевке и покраске с подбором цвета.Один совет - все это дело надо хорошо укреплять,на моей уже трещину по углам идут. ВАЗ 2109 дрегстер на каждый день .
Теория теорией,и я не спорю что с ТВЧ лучше,но опыт (практика) показывает дееспособность и такого решения.И потом каждый др...чит так как хочет,я ж никого не заставляю и не убеждаю.
З.Ы.Но если будет возможность - померяй твердость.И мож лазером упрочнить?ТВЧ оно тож не фонтан влияет на металл.
Мы да,а вы нет.Ты гонишь беса неподецки.Ты всё это про "шахтёра" и про мощьность на полном серьёзе несёшь?Просто ответь на этот вопрос и всем всё станет ясно!О,так ты ещё и растеш не по дням,а по часам.Тебе уже не 22 а 35 резко стукнуло.ЕСли гонишь,то проекращай.Если всерьёз... то жги дальше.