Нда...Ты после жигулей пересев на машину забывай старые стереотипы.В отличие от классики,на самаре зазор УМЕНЬШАЕТСЯ,а не увеличивается.Это из за конструкции ГРМ.Клапана надо хотяб раз в 25 тык. регулировать.А на газу - 15 и меньше.А если запчасти,а не картошку возить.
То что ты не регулировал это ниразу не значит что так надо делать.И эти пятнадцать тысяч может быть предпоследние в жизни того мотора.А про запаску - убил.А ЗАПАСКУ КУДА ДЕВАТЬ?!!!!!
Ребята,какие три проезда?Трассу от силы полторы минуты проходить.Вы что дрифтовать будете?Состояние асфальта завтра специально сфоткаю,и сфоткаю площадку.А вы тогда решите ехать или нет!В любом случае буду рад встрече.
Я делал вместе с решеткой.Только купил готовые реснички за 7 грн.,обрезал их как надо,и сверху все зПоксидкой и стеклотканью.
П.С.Аффтар убери в другое место сигналы - они половину окна от решетки закрывают,и радик не обдувается как положено.
8 кл. 75,6х82.ГБЦ сильно шлифована была+большие клопы,выступающие в КС.Из за этого высокая СЖ.
Второй вариант - он же,только пиляна КС+выборки в поршне.
Спс,я таким облегчением не страдаю.Просто люди интересуются алюминиевым шкивом,и встал вопрос с зубьями для дпкв.Я высказал своё мнение.То,что это облегчение курам на смех - и так понятно.Про инерционные массы - в точку.
О,спс за фотки.
А на ТДхе маслоподача через банджа-болт,и штуцер,типа передней торм. шланги жигулёвской.Но,скорей всего,тоже буду кроить на торм трубке.
П.С.Хотя нашел похожую трубку от КАМАЗАа.
Сорри за оффтоп.Напишу в тему про турбо.
Вот изваял банджа-болт на ТД04Л.ДИаметр отверстия 1,3 мм.ЭТО хоть немного похоже на то,что должно стоять там?И что можно придумать на маслоподачу?Тормозные трубки?Фирму ставить пока не бюджет.