hahol_st

походу это не завод,т.к.,завод я пробовал переворачивать как на фото(с таким-же фильтром),вернул обратно,т.к. водичка будет четко заливать в отопитель ,надо колхозить козырек,либо узнать у автора от чего он поставил,и как проблема с водой...

впереди-то, пружины...

походу он у меня сомкнут при уже полном розкрытии стойки,завтра попробую вывесить колеса и проверить,а брал я их у себя в магазе,980рэ за ком-кт,хотя есть их (фобосов) сайт тыц

парни,мот и мне подскажите,поменял зад-стойки "бильштайн-масло"+пружины "фобос-переменный виток",в итоге стал ЖЫП конкретный+зубодробилка при не загруженом авто.Щас думаю как обрезать пружины,при спокойном состоянии авто (без груза) нижние витки пружины соприкасаются друг с другом(два или три витка),получается они нах не нужны,если их обрезать???и откуда надо отрезать сверху\снизу,сильно "ронять" на-пол не хочу,ну -40\-45 фатить,отмерять -40 надо на снятой пружине или установленой на авто??шток аморта тоже укорачивать не буду (два дня назад 100 американских денег отдал за них). если отрезать -40 и при вывешивании колеса пружина болтаться не будет,значит подвязывать не обязательно?так?

перед заменой масла ненадо употреблять спиртные напитки,(что-бы руки не тряслись)и не разольешь ,имхо зачем издеваться над двигателем (заставляя его на сухую крутить),из покон веков наливали в фильтр и ни у кого не проливалось.Пробег 120 тык,лью касторку синтез,от замены до замены (10 тык) без долива,кстати на долив еще влияет стиль езды

машинка инжектор,а знать 99,9% что гена 80-ка(если только кто-то не залез "прямыми" руками),имхо,пока АКБ новый,и его не успели "убить" 5-ти минутным зарядом при кратковременной поездке с прослушиванием музыки,(а музыку как и аппаратуру можна разную иметь),я бы на месте автора поставил РН от Шнивы/Приоры/Калины/иномарки(нужное подчеркнуть),или любой другой на 14,5в .Инфы по данному вопросу тьма-тьмущая,(я себе еще осенью поставил,доволен как три слона вместе взятых )

вообще-то не диод а сопротивление,короче,читай

как заводилась так и заводится,разницы нет(а с чего ей быть?),обороты на холодную 1200-1500

лично я никакое начальное положение не регулировал,завел,прогрел до раб.темп.,включил все необходимые мне потребители(свет,ПТФ,отопитель 2-е пол.,обогрев зеркал и стекла,подогрев сидений),обороты ес-но упали,а при перегазовке появились провалы до 600, и методом подбора намотал пластинку до желаемых оборотов.Все,больше ничего не репетировал.А ДУ без снятия не представляю как можна почистить,там работы на 15 мин с перекурами,токма прокладку надо новую под ДУ (цена 15 руб) тут

решается сей глю достаточно просто:1.чистка\промывка ДУ(море инфы в сети как правильно осуществить эту операцию) 2.подкладывается пластинка толщиной 1,0-1,5мм (подбирается опытным путем) под регулировочный винт заслонки 3.установкой сопротивлений в разрыв цепи РХХ 4.прсверливанием отверствия в заслонке 0,5-1,0мм я ограничился чисткой ДУ и пластинкой в 2,0мм,проблем нет,при вкл.всех энерго-потребителях обороты стабильны 960-1000

Подыму тему,рекомендации тем кто сделал как описано в посте,парни,рисуйте схему ваших переделок,с пояснениями(где/в каком месте находиться реле).У меня походу или реле сгорело(при нажати на кнопочку щелчка реле не слышно),либо соленоид,короче пришлось искать на форуме где я отписывался,что-бы вспомнить стоит-ли вообще у меня реле.Терь буду все изменения в эл.схеме переносить на бумагу.А по теме,проработало почти год,классная вещь,особенно зимой когда все замки позамерзали,клыц и с багажника можна WD-40 достать

это может статья 10-ти летней давности,в инет магазе с доставкой МАХ 500рэ пара,и без геммора... мощность салонной лампочки 3w,при том что потребляемая мощность готовых полотен с подогревом,порядка 10-15w,шибко сомневаюсь в юзабельности 6-ти ваттного обогрева при -20/-30*С.Стоит обогрев "ERGON" (не сочтите за рекламу),и не первый год,доволен как слон.

была тоже малая/разная компрессия ,уже договорился на капиталку,но потом перемерял компр.с маслом на горячую (пок5азания изменились),купил разкоксовку(после которой не надо менять масло),залил,перемерял компрессию,все ОК.Хотя сервис-мэн и утверждал что до жопы.Антикокс "Хадо" у нас цена ~200руб(на все 4 цилиндра),пробег тоже 112 тык,масло не кушает,так-что капиталка подождет

сам-же и ответил ,своими рукамиПС может это имел ввиду,конкретней надо задавать вопросы

разобрался,оказалось БК врет как сивый мерин,сгонял на диагностику,все ОК,все параметры ДМРВ,в норме.Средний расход по трассе 6,7л/100,(залил под горло,проехал 90км и опять залил) вошло 6л.Пусть даже неточный замер(маленькое расстояние) всеравно не много.

вот может поэтому и стоит на курс наплевать??? ну ладно,ладно,че кричать-то сразу,напали со всех сторон...злые вы...

это ты к чему

вообще-то нормальный,курс 0,2396, 1300руб*0,2396=311,5585грн,да продавай свои мне пофик,всеравно никто выписывать не будет,я не в плане конкуренции,и эту инфу может хоть кто найти...ПС незнаю какой у вас курс...

воть нашел с доставкой и дешевле...

Парни,какой должен быть массовый расход воздуха,у меня БК кажет 54кг при 920об\мин,и 44кг при 2000об/мин.это нормально?

Парни,пара вопросов: 1.как узнать что катализатору кирдык и пора его "дырявить"(расход х.з. по баку/пробегу "на глаз" около 9-ти),тянет вроде норма 2.поставил бк изначально он мне казал мгновенный расход топлива 0,4 л/час,что не есть реально(помойму должно быть 0,9-1,0),хотя недавно был на диагнозе показания были 0,8 л/час.Подкорректировал до 0,6 л(больше не получается) теперь средний расход топлива (трасса)11-12 л/100км(тоже не реально) 3.какой мгновенный расход воздуха дольжен быть? ПС мля,чето я воопще с этим бк запутался(нахрен деньхи выкинул?)

э-э-эй!люди,стоп,проехали,вы тут своими матерными словами всем мозк взорвали,если охота поматериться пожалуста,но через ЛС,а так я пока дочитал ваш монолог,забыл о чем тема ,

Юзаю Finwhale,понравились,первый комп-кт проходил тыщ 50,нареканий небыло,час перед зимой опять такие поставил

Спасибо парни,капиталка подождет ,замерил с маслом показало 12,5 купил Антикокс от Хадо(замена масла не нужна после него),залил в горшки по инструкции,и, :yahoo: контрольный замер показал во всех цылиндрах 11,5/12Атм.Хоть сервис-мэн и утверждал что маловероятно закоксовка одного горшка,но на мое счастье оказалось так.Рановато капиталить,дай бог еще поездим еще раз спа,тему можна закрывать.

+1,тоже выкинул датчик износа,бесполезная хрень,весна\осень горит постоянно,датчик уровня масла работает четко.