hahol_st
-
Публикаций
234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент hahol_st
-
смотря какой подшипник,то что он новый нефакт что он не может гудеть.Приподыми колесо и проверь на люфт,хотя люфта может и небыть(гул возможен из-за "питтинга" на шариках),вообще(не реклама конечно) ступичные подшипники рекомендую "вологодские",считается качественнее остальных.По поводу нестандарт вылета,незнаю,неюзал.
-
+1 около 40 000 пройдено(диск) за корзину и выжимной незнаю,но после первого владельца 60тыс я прошел(скорей всего сток) потому-что он (первый) говорил что ничче вообще не делал.Но выжимной уже дает о себе знать...
-
тогда изначально карб настроен не правильно,богатая смесь-расход горючки мама негорюй...,тогда да,-копать в сторону вакума.
-
При подсосе воздуха из вакума,при нажатии на педаль тормоза обороты ПАДАЮТ,а не взлетают до 1,5тыщ,и эта болячка не только в зубилах,на "москвиче" вакум запитан от впуск.коллектора возле 4-го цылиндра,дык там вообще при косяках с вакумом двигатель вообще чуть неглохнет.То-же самое если под карбом прокладка подсасывает воздух,обороты падают а не подымаються,еще по классике помню неустойчивые хх,поехал к карбюраторщику - вези с собой прокладки.
-
оффтоп на угольных складах у работниц,наверно угольные еще и с ароматизатором
-
и неустойчивая работа двигла (троит)
-
Как-то раньше вообще без фильтра ездил,помотрел на данный девайс за 970рэ и задумался,а че такой адаптер сконструировать,не-а?никак?У нас жалко "разборок" нет,взять пласмаску от 10-ки,и свою снять,думаю большого труда не составит слепить их вместе,имхо косарь можна и начто-нить другое потратить.
-
Эге,подскажет и даже сделает за 3 косаря
-
Зашлифовать думаю проблематично буде,алмазные камни и такого рода инструмент понадобиться,+еще рифленость изнутри стекла,Viruss правильно сказал,проще поискать чистое стекло или пластик.
-
Поконкретней,зеркало в салоне или боковое,думаю про масло ,какой вопрос-такой ответ
-
И еще + может у кого нет мурзилки (моя в гараже,что-бы не ходить - кликнул и глянул) Руководство по эксплуатации
-
Всмысле расход топлива?и на много меньше ,на 0,1 литра?+цена за заправку газом(и газом ли?) имхо экономия неочучается ,просто щас так "круто" газом качать,вот и наставили на шиномонтаже баллонов типа с газом.Мое инхо,однако.
-
60 так 60,знать я уже лишнюю 5-ку тыщ катаю,а вот если маслице нормальное в смысле чистое и т.д. все равно надо менять?Мот импортные масла подольше ходят(в мануале всяко не импорт имеется в виду,наверно).Надо взять мурзилку почитать.PS хотя все-же 75 000 смотри здесь
-
и + еще вместо положеных 35 000км(к примеру),резина проходит 10-15 000
-
75w90 синтетика(уже не помню но помойму Касторка),сменил при 35 000км(до этого не знаю что было залито),щас 95 000 частенько проверяю уровень в КПП все в норме,масло чистенькое,гдето читал что масло в КПП расчитано на 70 000км пробега,на следующую зиму мот поменяю.
-
Имхо зависит от резины,если мягкая,импортная(таже нокиа-зима,у меня покругу 2,0 и выглядит как полу-спущенная),летняя мишлен - тоже по 2,0.Юзал разную резину,от Бл-ки до Пирелли(было пару скатов правда б\у),ниразу больше 2,0 не качал.А есть резина дубовая дык ей 1,8 качаеш и то как на повозке деревянной.Перекачивать тоже не вижу смысла,т.к. жесткость лишь лишняя нагрузка на подвеску+стойки+опоры и в конечном счете зубы.Имхо 2,2 шибко много,и в чем смысл так качать?PS низкопрофильную не юзал поэтому за нее ниче сказать не могу,хотя если логически мыслить,то судя повсему она мягкая+низкая,из это
-
Ну звиняй,незнал,живи дальше со своим секретом...
-
И если не секрет,как их правильно сделать?
-
Или как вариант купить кнопку,не думаю что дорого стоит,и при покупке сразу обратить внимание на наличие "папа"-контактов(они должны быть посредине кнопки)
-
scythe,где покупал и какова цена вопроса,тоже заинтересовало УПС,заграница...
-
Видел наподобии такого,только переход от ярко-алого к черному не четкой линией,а плавный.Вообще улетно смотрится,имхо.
-
Спасибо,а о предупреждении че-то не подумал , надеялся знают
-
В моем посте Меняем подсветку клавиш есть вид разобранной клавиши,тебе можна ее и не разбирать,снять только крышечку(на которую нажимаеш,она еще светиться),увидеш лампочку,с нижней стороны где одевается разьем "мама" увидиш посредине отверствие,шилом или тоненьким предметом(иголка,струна) потихоньку выпихиваеш лампочку,и вся любов.
-
Значит если подвеска станет жестче то и "тряска" по "стиральной доске" станет ощутимей со всеми вытекающими последствиями жесткой подвески,т.е. передача стука от колеса, стойка-опора-кузов-зубы
-
дурак - трижды,а лох - постоянно ссори за оффтоп,народная мудрость