hahol_st

если в твоей схеме кинуть провод на минус,и добавить диоды то получиться то-же что у Андрея,только с "защитой" и индикацией? диоды какие надо?

ну если вытаскиваеш штекер с датчика и вентиль включается значит на размыкание(что-бы проверить можно замкнуть перемычкой в штекере контакты,должен выкл.) так?у электрика сделать проще простого,я хочу сам разобраться,учиться никогда не поздно

значит получается что у меня стоит датчик на размыкание(если я фишку вытаскиваю-вентиль включается),если так,то может тогда проще поставить тумблер на размыкание цепи(перед датчиком),если такой вариант сработает,в ЭБУ или еще где ниче не сгорит?(фатит экспериментов методом тыка)ПС и за диагноз тупо 300-500рэ отдать,а он так-же бы сделал и все

во мля,"век живи-век учись,а всеравно дурнем помреш" СПАСИБО KILL@ помогло,"чек" потух

штекер 10 раз вытаскивал и вставлял-ноль,когда подал на клемму в ЧЯ(вместо реле) получилось тоже самое что если-бы проткнул синий провод,да,еще до всего этого,цеплял на синий провод + на разьеме перед самым вентилем,результат-0,почему и полез в ЧЯ и датчик... +1,хорошо-бы картинку а как тогда включается вентиль?темп.доходит за 90 и вентиль включается...

Все,походу "докрутился",два часа курил мурзилку,так и не врубился как врезать питание.На карлсон у меня идет черный и синий провод,но контролькой они оба "звенят" как масса(один край контрольки на +АКБ,второй по клеммам карлсона,и лампочка загорается на обеих клеммах),короче х.з. как обьяснить.Включил зажигание и выдернул фишку датчика вкл.вентилятора,карлсон заработал,втыкаеш на место он глохнет.Помотрев по схеме,оба провода от карлс. идут на ЧЯ,вытащил реле и на + карлсона подал 12в(типа проверить,должен был включиться если минус на вентиле постоянный),в итоге нифига не включилось.Бросив это дело до вечера поехал домой с работы,и...опачки,загорелся "чек энжин",я в а..уе,долазился,спецом нагрел движку до вкл.вентиля(думал датчику карачун),вентиль включается,температуру показывает,но "чек" горит,короче попал на диагноз(300-500рэ)+наверно какойто датчик. каким макаром так можно сделать?(мало мне одних граблей)

KILL@,спасибо за терпение и вразумительные ответы завтра займусь,сделаю как ты сказал

при замыкании контактов датчика в ручную(тупо перемычкой),вентиль должен включаться?если да,то почему у меня не вкл.,хотя работает все норма ПС походу я на эту тему переобчитался и запутался(курю щас такие темы в Гугл)

если я правильно понял,врезаешся в \+\ на вентиле,с АКБ(к примеру)>кнопка>реле>\+\вентилятора,минус на вентиле постоянный,так?У меня наверно Балтика,т.к. в радиаторе нету датчика,а в термостате есть(хотя я пробовал замкнуть эти два провода,вентиль не включался) ПС а в чем разница Балтика-неБалтика?

хотел тоже поставить тумблер на вентиль,не нашел датчик ткните носом в картинку(фотку,тему где прочитать) куда конектить тумблер...(я так понимаю что через реле)

Посмотри гайкузатягивающую патрон(картридж,х.з кто как называет) в стойке,если стойка разборная,правда там не звон а скорей глухой стук,но мало-ли...

+1,100% выставлять зажигание поновой,поставь все девайсы новые и выставь по мурзилке зажигание(или попроси кого-нить выставить)имхо карб,ремень и т.д. непричем,чудес не бывает

вообще-то поиск никто не отменял,(первая попавшаяся):1.панель приборов 2.,3.,4.аналогичным методом меняеш лампы(любые в салоне)на с\д

поконкретней плиз,что ты имееш ввиду(остальное освещение)

зря-зря,разница опупительная,из личного опыта два стекла разные-это ж..а.Ночью едеш-материшся,все завтра поменяю,а днем посмотриш...а,ладно,потом.Вот так и ...усь год наверно,мот и больше.

Да,написано грамотно,и судя по отзывам прочитавших,у меня сложилось впечетление что, ну прям Шумахеры одни здесь,и все без исключения в повороты на 140-ка каждый день( и не поразу на день) влетают ,да парняги,поокуратней надо на поворотах ,а я потихоньку с чистым задним стеклом доеду

Бери только ОСВАР,прилетел мне камушек в левую фару,купил стекло(и не глянул какое) быстренько вклеил,в итоге,левая фара(на ней написано HALOGEN) светит на 90% хуже чем правая(ОСВАР) ПС проверяйте стекло не отходя от кассы

ну и мне конечно,artur4ikа на мыло!!!!!!!!!

есть с\д "барракуда" и им подобные,но непрактично в плане денех,т.к. они сами по себе дорогие,+к ним драйвер управления,в итоге дешевле ПТФ купить.А если обычные,сверхяркие,от них понту...если уж сильно так надо заднее освещение,имхо поменять лампу сток на более мощную,и отражатель,и незаметно,и светить будет лучче.

К чему такой гемор ,+ к DemanStarу. ПыСы,много задом ездиш?

Может проблема в разнице светимости этих и этих УФ с\д.Я выписывал с PCDESIGN уф диоды,+порошек и красил (только в системнике),порошек смешивал с бесцветным лаком для ногтей,короче светилось нормально,и при дневном освещении был нормальный цвет.Думаю все-же надо искать с\д=10-12 канделл

1)хочешь жить вечно? 2)если не покрасиш-не увидиш 3)хорошо если есть у вас наборы разноцветные,я встречал воочию только оранжевый

а зачем от них сматываться

прокоментируй

я так понял временно,для диагностики если на постоянно,то тебе сюда