D.Lus
-
Публикаций
6 719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент D.Lus
-
И ещё два слова про запчасти. Если-б подходили от Vento, то подходили-б и от Golf-3 по определению (если подходят от 99, от 9 подойдут? ).... Кстати, класная фраза про "кисть дизайнера".... Шкода - машина для бережливого, расчётливого, спокойного человека. Seat (а особенно Leon и топовые комплектации Ibiza) - для любетля городского драйва.... Просто Шкода в Европе занимает низшую позицию по престижности в концерне VAG...... А я ещё от новой Ибицы прусь Хоть у неё и Polo-вская база..... И ещё про моторы: если на VW, Audi, этот мотор маркируется, как правило, 1.8T, то на Seat и Skoda чащ
-
Пока два варианта в голову пришли: блок ABS и расширительный бачок А фотку сделать не можешь? Вывеси фоту или более детальное описание этого девайса.
-
Вот тока де-ж стока денег взять-то??... Я уж лучше от родного VW поставлю... R32, скажем....
-
2 chits: думаю мой ответ тебе будет не интересн (ввиду вкорне другой машины). но всё-же: у меня не так. Один раз лобовое пыталось запотеть - приоткрытое окно быстро исправило ситуацию. А так только снаружи по стёклам всё плавало.....
-
Та ничё-ничё.... И "такси" ж ждало
-
Конечно обманули. Нужно было сначала самому изучить этот вопрос, а не слушать продавцов. У Сеатов тех времён была своя база, свои (хоть и очень схожие с VW) двигатели, своя подвеска etc.Сейчас-же у VW Golf-4, VW Bora (Jetta-4), Seat Leon, Skoda Octavia одна база (гольфовская). Моторы на VW, Audi, Seat, Skoda ставятся одинаковые (только эмблемка и иногда маркировка разные)...... Так что сравнивать старые Сеаты и новые несколько некорректно....
-
Про коврики - спасибо. Про ВРШ. Да, возможно сравнимое, но дело не только в "объёме" подкапотья, а и в его распределении (объёма). У гольфа оно квадратное, что-ли... Там ВРШ впритык влазит (как туда турбину ещё умудряются вставлять!!??
-
40 грн за выкрутить-вкрутить свечу!!??? За эти деньги можно свечной ключ купить и всю жизнь радоваться
-
Про Толедо - так это при том, что тогда Сеат не был на столько VW-низирован... Что и требовалось дказать Кста, я подозреваю, что и на VW, и на Audi оффициальных станциях его обслужат без потери гарантии....
-
Днём простоял час на Телиги. Пробка была с Дегтярёвской. Внизу Телиги было по одной полосе в каждую сторону (на спуск правые полосы заняли фура с автобусом), в левом стояла шоха "Інспекція" на обыных номерах и с сние-красными на крыше. На подъём в том-же месте две левые были пергорожены Газелью, влетевшей в неё таврией-пикап и влетевшим в них таким-же пирожком-иномаркой, а правая - тоже кем-то.... Подозрение, что та инспекция тулила по встречке (на подъём - урод, на повороте), таврон чтобы уйти от него, выскочил на встречку и поцеловал газель....
-
Фа-фа по телефону Нобадичу... Прогудел мимо меня и не заметил... А я под киоском стоял с включенными габаритами. Ты ещё притормозил на повороте - возле меня и..... угудел
-
Тоже Michelin Pilot Primacy, тока пониже профилем - 195x50x15. Отлично катается... Завтра уже снова весну обещают....
-
Если я тебе ещё не позвонил - значит жду про коврики тута Пасиба. Про ВРШ. Ну по вибрациям и шумности - да, это V-шка... Но ты попробуй запихнуть под капот гольфику R6.... Боюсь, кроме него туда больше ничего не влезет.... Даже навесное.... F20C.. Я побоялся писать 400.... Как-то не по себе стало от такой цифры на аткой маленькой машинке.....
-
2 Nobody: У VAG-а барабаны сзади стаились со времён G2 только на машины мощностью меньше 100 л.с. Октавия сделана на базе гольфа. который никогда не отличался мягкостью. Пассат - на своей собственной базе (с какой-то Audi общей) Леон - может быть тоже на базе гольфа, кстати (Ibiza ведь на базе Polo сделана)... Но всё-так Leon имхо поинтереснее....
-
Сегодня де-то в 1340 по Киссу был привет от Коли_Race_Fan... Вот только они нас снова "ВАЗ"-клубом обозвали.....
-
Фа-Фа Шурику и Андрей ШШ в том-же месте
-
Юра, де такая шара с ковриками!!?? Колись! У VR6 преимущество перед R6 одно - компактность Перед V6 - наличие одной головы и т.д.... А у Насчет F20C с завода не кинуты "правильные" валы и мозги? Тю.... И сколько-ж этот мотор выдаёт с турбиной. валами и т.д.? Лошадок 350-370? Однако.....
-
У Сеата есть WRX - Ibiza. А Леон гораздо шикарнее смотрится в уличном обвесе. Низкая посадка, дутый обвес, скотч вместо резины, расширенные колёсные арки..... А вообще я не пойму - при чём тут WRX? Машина-то покупается для города и для повседневного использования!.... VW Golf-3 A59 тоже очень ничего (2,0 275hp 367HM/3500rpm)....
-
Про коврики. Прикольно..... А 160 грн - это за один или за пару? Я тож себе хочу Продолжая тему моторов VW. На Фаетонах ставятся VR6 и W12 (два VR6, как и сказал Юра). Да, GTi - шикарные моторы, никто не спорит, но VR6 - отдельная статья. Что-то о проблеммах с перегревом я не слышал. Если ДТОЖы, вентилятор радиатора в норме и залита правильная охлаждайка - то всё с ним будет хорошо Кстати, VR6 мы рассматриваем как таковой классический VR6 или как "принципальную схему мотора". Мотор R32 (BFH, 3.2 литра 240 сил, атмосферник) - это, по-сути, тот-же VR6, только расточенный, с другим ходом по
-
Мой выбор в данной ситуации.... Та у меня он бы не стоял в-прицнипе. Seat однозначно. Попробую аргументировать. 1. Что Шкода, что Сеат - всё равно это VW. И мотор там стоит VW-шный 1.8T 20-клапанник (код мотора - AUQ - если линк не откроется, то - сюда -> Golf4 -> Motoren - AUQ) 2. Во всем мире и в Европе в частности, модельный ряд концерна VAG по престижности (и, соответственно. по цене) распределяется следующим образом (не считая Bugatti и иже с ними): VW/Audi - Seat - Skoda 3. В обслуживании моторы будут одинаковы по стоимости - это-же один и тот-же мотор (сразу хочу предупредить о не
-
Фа-фа Latavskiy-Car на Радужном сегодня около 2130....
-
Я согласен с тобой. Всё верно, что ты описал, но тут такой прикол: на всех моторах кроме ABD (моего) и ABU (1.6, основанный на том-же блоке) отключенная лямбда не даёт мотору норально работать. На этих моторах - по опыту людей у которых лямбда слетала - всё нормально. никаких посторонних эффектов - больше расход и больше резвости Хотелось бы мне ещё сказать про VW-моторы. Они с завода задушены и очень сильно. Почти любой их мотор нижнего и среднего уровня может спокойно выдать больше на 5-15 сил, если ему дать чуть больше воздуха и бенза... Так вот кто у нас на моновпрыске отвечает за кол
-
А может от конкретной машины и мотора зависит? У меня в среднем 8л/100км.
-
2 Lenivec: Может так на зубиле. У меня пик момента на 2800. Пик мощности на 5200.2 Nori: По отзывам расход увеличивается где-то на литр в городском цикле.
-
2 GSC: Респект