Добро Пожаловать!
Я думаю, выражу мнение всех, если скажу, что новеньким мы всегда рады!
Осматривайся, обживайся, общайся.....
За глупые вопросы мы не ругаемся, а стараемся помочь кто что знает... В общем, вливайся (с)
Зы. Так 2 года это не так уж и мало.....
Ну так пусть купит ланос.....
Серьозно, передай ему, чтобы он не мучал машину, а наслаждался ею. Если хочет ездить как на ланосе - пускай купит ланос. 80-ка жёстче будет - и такой она была с завода, а в Европе о комфорте и безопасности думают в первую очередь и если подвеску не сделали мягче, значит на то есть объективные причины (ввиду безопасности, устойчивости или общего веса скорее всего) и не нужно "кулибиничать" - к хорошему это не приведёт. Сток в данном случае - наилучший компромисс между комфортом и безопасностью.
Пусть поставит всё стандартное - масляные стойки и стандартные пружи
Световоды можно взять на Юности. Dima HC тоненькие (для анг.глазок для передних фар по 1грн. покупал. Ещё можно трубку отжалюзей - ту, которой они поворачиваются)..... Если просто вставить св-диодный блок вместо лампы, то что мы получим? Получим ту-же фару, и только мы сами будем знать, что она светодиодная..... А даже если в стоп засунуть 10 св-диодов, стоп будет стоить 50 грн - что немного Если один сраный фиолетовый китайский светодиод с цоколем по 10 рэ парят. И сгорает он за неделю (у меня белые в габаритах за 2 недели сгорели - 1 через неделю и второй ещё через неделю)
Тем более
Теперь нужно только окончательно решить - как именно делать.
Если будут стёклышки прозрачные - будут, наверное, глазки...
А если не будет, то нужно будет непрозрачный корпус делать (бо покупать даже на разборке недёшево получается).......
Ну эт смотря сколько диодов сувать. Если по принципу анг. глазк, то там один глазик обходится в 10 грн за диоды и 1-5 грн за световод - то есть в 11-15 грн.
Если световод взять не очень маленького диаметра, то на весь фонарь нужно будет 3 шлазика - габарит, стоп, поворотник.... Задний ход лучше обычной лампой. То есть грубо 50 грн. Вопрос за стёклышком прозрачным.
Если делать чтобы диоды торчали (как на Octavia GTI-центра чёрной), то там зависит от кол-ва диодов.....
Тож себе хочу делать....
Я вижу 3 варианта:
1. Прозрачное "стёклышко" снаружи, а внутри на плату (спецом сделанную) напаиваются диоды
2. Так-же, но с технологией ангельских глазок (даже дешевле получится, по-идее).
3. Снаружы фара закрашивается в цвет кузова обычным баллоном с краской. В ней делаются отверстия под диоды нужным тебе узором. Находятся большие диоды (на рынках 5-7 грн/штука где-то) и вклеиваются в те отверстия. потом можно и без платы.
Зы. не забываем про резисторы...
Мдяяяя.. Я думал тама полегче.....
У форестера дверь новую.... рихтовать имхо бессмысленно. Крылья и задняя дверь - ХЗ.
У Пашки вообще веселуха с машиной...
Песец.....
Он хочет сделать её мягче?
Спроси у него - хочет ли он входить в повороты на 1 передаче, шкрябать любые бровки, боятся ехать больше 60 кмч? Если хочет - тогда можно думать, если-же хочет нормально ездить, то дальше умягчать её имхо некуда.... У меня газовые стоят и я считаю их оптималом. Да, по нашим дорогам иногда колбасит в машине, но зато устойчивость - просто супер!
А если 1 литр внутрь принять....
Микрик, та за 3 недели их можно вручную с нуля сделать и 5 раз вокруг света отправить..... Как-то, блин, долго они заказы выполняют...... А что в наличии нигде нету!!!?? Та быстрее и проще самомоу в Польшу за ними съездить.....
Призанвайтесь - КТО ОТДАЛ БАМПЕР с наклейкой!!!???
2 Митрофаня - Понял, не вопрос.... Бум стараться, бум стараться........
Если всё будет гут, может будет к лету и Konig......
Так можно тогда и передние дворники убрать... а заодно и зеркала.....
Имхо удобство и безопасность (а обзор назад - немалая часть безопасности) намного важнее. Но если мода этому не мешает, то можно и помодничать
Всем ещё раз спасибо Передачи (первые две) достаточно короткие. При рывке со светофора переключение 1-2-3 происходит за считаные секунды..... (я не засекал конечно, но часто переключаемся) Юра, по мануалу максималка достигается на 4 и составляет 157 кмч. Реально была достигнута порядка 165 на 5 передаче при где-то 4500 об/мин (отсечка на 6200) и ещё был небольшой запас (но небольшая горка - и скорость падает). На 4 имхо можно было б ещё чуток разогнаться.. Но долго держать мотор в таком режиме - жалко моторчик..... Про коробки на гольфы третьи (кому интересно, конечно) можно посмотреть здеся
....интересно посатреть куда катится 2108! Сборы клуба 2108 через 5-10 лет: толпа машин класса LC100, Cayenne, Phaeton, S600, A8L, болиды WRC, бешено затюненые стрит-кары стоимостью как S600Brabus... И главное - на всех наклейки www.2108.kiev.ua
Митяй, ты?
Сенкс за разъяснения....
Лёша, такую с завода дали. А что?
И всё-же мне как не особо шарящему в коробках - что есть гуд в ней, а что для динамики можно подправить? Сенкс
Передачи коротенькие первые две: 1-до 45 кмч (до отсечки), 2 - до 70-75 кмч.
Третья прикольная по городу - 50-70 кмч держатся в "боевом" режиме мотора - где-то 2800-3200 об/мин.
Фа-фа Митрофане и Скромнику - побродили, потрындели, бачок поискали
И ещё фаф заднему бамперу зубилки с наклейкой 2108 на Перова на рынке - лежал продавался....
Кто отдал бампер с наклейкой!!??
Вот сегодня нашёл про свою коробку (передаточные числа и ГП):
1 - 3,455
2 - 1,958
3 - 1,250
4 - 0,891
5 - 0,740
ГП - 4,063
Кто чего скажет по этому поводу? Мотор 1.4 60 сил.....
Сенкс