D.Lus
-
Публикаций
6 719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент D.Lus
-
Офф от основной темы, но ответ Платинуму. Есть-же разница в расходе 1.5 и 3.2 литров - если нужна полторашка с расходом в 10 литров, то врядли кто-то захочет оплачивать расход в 16 литров... Да и не только ж в бензине дело.... Есть ещё другие текущие расходники - колодки, ремни, масла..... А они тоже стоят....
-
Хммм.... да и п.10 тоже не для слабонервных..... В-общем, что вам сказать, Юрий.... простите, отчества вашего не знаю... Дерзайте..... Это приятно, что такая...цифра.... закончилась лишь лёгким обмороком..... У меня бы она вызвала реакцию "Спасибо, подумаю.... Тануваснах" Но всё-же я в чём-то согласен с Митрофаней..... Может лучше на Супер-пупер?? Это моё чисто субъективное мнение - неперевариваю я ланосы (сенсы, хюндай акценты.....) Ты главное не пугайся обилия желающих с тобой подъехать.... помни про жёлтые полоски побокам
-
Этот коротенький рейтинг крайне субъективен и основан исключительно на собственном опыте и на своей машинке - VW Golf-3 1.4l, моновпрыск Bosch MonoMotronic. Мотор создавался под неэтелированный бензин с минимальным октановым числом 91. Во многом моё мнение сходится с мнением ещё одного гольфовода (правда, с пассатовским мотором - 1.8l распределённый впрыск Digifant (кажется)) Если кого забыл из заправок - или просто забыл , или не пробовал... Лукойл - стабильное среднее качество. Цена, правда, несколько плавает, но меньше, чем на ТНК ТНК - в связи с активно использующейся системой франчай
-
2 Горыныч: именно 2 Анафема: А покрути его со скоростью 3-4 тыс.оборотов в минуту Так и коленвал ведь неплохо крутится...
-
И я за пионер..... А почему такие дорогие прозрачные стёклышки??
-
Ну почему-же... И в Украине есть пара контор, котоыре этим занимаются - это представительства международных контор. Avis Rent-A-Car, Hertz и ещё чего-то... Если интересно - поищу инфу. Де-то была
-
Даже так.....
-
А в чём разница?
-
Так ведь давление, обеспечиваемое компрессором, также зависит от частоты вращения коленвала. Он тоже инерционен. У него нет такой явно выраженой турбоямы, как у обычных турбин. Но компрессор отбирает часть мощности мотора, в то время, как турбина для своего "питания" использует уже летящие на приличной скорости и с приличным давлением выхлопные газы. На малообъёмных моторах прирост мощности от, назовём общим словом, наддува, будет не столь высок, как на многообъёмных, а мощность, отбираемая компрессором будет та-же. То есть КПД упадёт.... Но это всё имхо. Зы. В окне редактирования поста под
-
Баюся! Мы вас поздравляем, всього кращого бажаєм (с) На такси можно кататься.... Можно машину на прокат взять.... Можно на метро-маршрутках... Но первое и второе - недёшево, а второе - малоприятно. Особенно после машины.......
-
А на дискотеках что включают?? В больницах - медицинский стерилизационный по-идее, а то, так сказать, гражданский
-
Конон, отредавтируй свой пост просто. Там внизу должен быть пункт "Добавить строку опроса" По теме. Мерс ставит Компрессоры - мех.нагнетатели. Subaru, Mitsubishi ставят турбины. Имхо мех.нагнетатель даёт больше мощности, но меньше резвости, в то время как турбина даёт больше резвости. Это кроме уже сказанного про объём мотора.... А вообще рулит би-турбо
-
Прикольно... Один сняли, он второй назад повесил и всё гуд
-
2 Lis. Есть заводской обвес на Golf (департамента VW Racing), на котором также нет места для номера. Под него и хочу переделать и свой бампер. Так мне нужно будет самому придумывать это самое место?? На Субах (вспомним Валеру ) нет места для номера......
-
А чего продаём?
-
Снаружи?? иль в салоне к "солнечным" козырькам?
-
Но вы знаете, я заметил что сейчас дорогие машины стали более культурными... В смысле, что кол-во культурных дорогих машин увеличилось. Конечно, хамы остались, но... Имхо если человек своим потом и кровью заработал на свой S600Brabus и II-MI номера. то он не будет пхаться куда попало и исполнять невесть что. Как правило такое мочат водители (а не хозяева), которые дорвались до "машины с номерами" или кАнкретные пацаны...... Зы. Я тебе говорил машина, а ты мне ведро на дороге, ведро на дороге.....
-
Лис, я понимаю твоё замечание - мол Армтек оставил телефоны. Но решил продублировать вопрос и тут.....
-
А немецкая девятка пойдёт? И кого/чего возить?
-
Но азот это "временная" мера - он-же не постоянно работает....
-
Та там-же смотреть не на что.... Сиденье, прибока и какие-то трубы в салоне.... он что, водопроводом занимается, а обшивку продал? Куча тумблеров.... глушитель непонятный.. дырявый наверное...... а под капотом вообще непонятица сплошная - вроде от 08, но вроде и нет. Странный мотор какой-то...... :lol:
-
И снова "в Москве"..... Эльза есть у парня в Москве, поршни - в Москве... Блин, ну что-ж такое-то?? Но всё-равно спасибо А Антонов у нас не делает ничего подобного??
-
...Если, конечно, у тебя уже не установлен самый мощный мотор из всех возможных... И нет другого пути получить тех самые заветных жеребцов и Нм-ов.... То есть и блок расточен, и поршневая - кованая, и впуск-выпуск настроены, и сцепление облегчённое, и азот стоит..... Вообще имхо дешевле настроить впуск-выпуск, поставить кованую поршневую, чипануть мотор - отношение эффект/деньги будет имхо намного выше. чем от установки турбины......
-
Угу. Спасибо. Но если на бампере нет места для номера, тогда получается несоответствие с п.30.2 ......у передбачених для цього місцях..... Нужно самому "передбачити"?
-
Ух ты...... Там-же видел?? Пойду смотреть......