D.Lus
-
Публикаций
6 719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент D.Lus
-
Спасибо... Но так я одной из них телефончик и оставил. Той, что в огромном доме (и флаг висит там)
-
2 Shurik: Возьми да расточи свой 1,3 до 1,5-1,6. И будет зверь
-
Буду признателен...
-
А пригородние трассы? По поводу твоей подписи: тогда пешеход прав в 3 раза больше 2 Толян. не боись! Всем всё нравится. иначе не приезжали бы.... :)
-
Возможно, конечно, и отличаются, НО: 1. Если отличаются, то они будут явно дороже стандартных (хотя человечек, у которого VR6 был, когда сел в мой ничего про это не сказал, хотя чуть более мягкий руль заметил)... 2. Даже в стандартных боковая поддержка и общий комфорт очень неплохие. Так что смысла переплачивать я в любом случае не вижу.
-
Та не за что... У меня 1.4 60 (66)л.с. - боковая поддержка присутствует. И при том неслабая. А трёхдверные варианты есть любой мощности (так-же, как и 5-дверные) Зы. А если хочется попнтоваться, то тогда уже от VR6 (6 цилиндров, 174/190 л.с.) :)
-
У знакомого возник вопрос - как лучше ехать из Москвы в Киев - по Киевскому или Симферопольскому? Где лучше дорога? Спасибо
-
А телефоны есть у них??
-
Своими силами.... Всё реально. Зависит от того, сколько и кому дать. Дело в том, что легально ты можешь установить только тот двигатель, который устанавливался заводом (так, на зубилки - 1100, 1300, 1500). Но никто не запрещает тебе поставить 1500 и расточить его до 1800. То есть, если тот двиг, который ты хочешь поставить первоначально был 1500 (и такой ставился на твой аппарат с завода), то о том, что он расточен до 1800 не знают в МРЕЭ, верно? И по кодам и по всему остальному он идёт как 1500. А для регистрации тебе, по-идее, нужен документ, подтверждающий факт покупки этого дв-ля.
-
Да человек не может понять, ему интересно, что такое "2108" вообще.... Что это - код на двери, номерной знак, бессмысленный набор цифр..... И почему самый многочисленный автоклуб Киева носит столь странное название.... Н-даааа.... 2108 точно рулит. У на сесть восьмёрки (9-ки, 99-ки) российской, украинской, немецкой, японской, корейской крови
-
А ведь дело говоришь!...
-
Мне в гольфе-3 седушки нравятся больше, чем во втором. И почему именно от GTi версии? Ведь откидные есть в любой версии. А боковая поддержка - даже в самоых слабеньких. Разборка VW в районе феофании - позвони, узнай: 237-2725
-
Фа-Фа Nobody (скорее, его машинке) около 2300 на стоянке на радужном....
-
А почему 8 августа 2006??? А вообще-то потому, что первоначально его создали владельцы и фанаты ВАЗовских восьмёрок....
-
TMS..... Давно знакомый аппарат (по инету, разумеется). 1. Антикрыло там не в тему малёхо. 2. Вырезать задние арки 3. Не хватает агрессивности имхо А жёлтый - супер! но, конечно, смотря какой жёлтый. Ярко-жёлтый нужно
-
Ну так а как сделал??? 2 Микрик. А я с Reset-а начну. Дёшево и сердито. И банальный format c: (d:, e:, f: и т.д.....)
-
Их я сюда "за-компанию" приписал А можно подетальнее про твои смонения?
-
Я про зублки (и другие авто, в которых штатный фильтр был установлен в "кастрюле" или ей подобной конструкции) говорил.... А если на патрубке (я так понимаю, что у тебя так-же как на инжекторах сделано), то тогда всё должно быть ок
-
2 Nobody: 1. Дай Бог не узнать... 2. Ну.. у меня разве что все, что предлагались (кроме одной) напечатать не на газетной бумаге, на цветном принтере и как-то попытафться слепить одну. при этом добавить FAQ и пол-форума с volkswagen.msk.ru.. .Вот тогда получилось-бы что-то действительно ценное! 2 Микрик. l1. print "what a fuck? " goto l1 2 Вано. ПОшёл. Сейчас буду смотреть что тама такое...
-
Высказываю своё скромное имхо Полсе того, как я пообщался с техническим консультантом компании Территория Тюнинга, пришёл к выводу, что: 1. на малолитражных двигателях устновка простого фильтра-нулевика смысла не имеет, т.к. по специфике свеей работы, он обеспечивает незначительное повышение мощности и крутщего момента на высоких и очень высоких оборотах, но при этом образуется некоторый провал в зоне средне-высоких оборотов. 2. если устанавливать - то только фильтр индукционного наддува - он даёт намного больше толку. 3. установка на карбовые двигатели фильтров-нулевиков не отбирает мощн
-
Та я, честно говоря, ничего не думал по этому вопросу. Себе зеркало менял в сборе (так как разлетеолсь вместе с корпусом ) 1. Нифига себе стекляшка.... А сколько ж тогда всё зеркало!!?? 2. Ну и как - хоть что-то есть толковое? Мне к своей качество ни одного не понравилось.... goto end
-
Спасибо. 1. Вроде были с обогревом. Никогда бы не подумал, что бывают просто стекляшки в продаже. Нужно будет поспрашивать по разборкам.... 2. Эт меня уже просветили - осталось де-то взять во временное пользование "кама-сутру" по гольфу (отдавать 70-100 грн мне впадло за неё) 3. Ну если от бимера, ещё и с термодатчиком - всего по 50 грн, то это приятная новость Хотя меня устроит и включение от тумблера. Спасибо ещё раз.
-
Просто на volkswagen.msk.ru про М-Ж Рэйс очень хорошо отзывались. Юра, а сколько Афаньевский стоил тебе?? Или по чём у них там вообще банки идут (в среднем)? Спасибо
-
Ну вот.... А если эта маленькая машинка ещё и рвёт не-подетски, то цены ей нет... Прикинь, маленький VW polo, тот-же Citroen столь тобой любимый или Micra рвёт скайлайн, эволюшн или ТТ битурбо...
-
Что да - то да. В зеркала лезть не очень хочется. У меня их корпус склееный. Да и к тому-же чем его клеить - какая там температура - чтобы клей выдержал? А с наружной стороны никак не получится? Если по краю пустить - оно-ж только край и будет оттаивать А если всё-таки такой оттаиватель, как на заднем стекле? Иль такие маленькими не производят?