andrey5948
-
Публикаций
366 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент andrey5948
-
почему так считаешь, дело как раз в бедной смеси из-за плохого кач. бенза могло быть, это моя версия ИМХО.дык машине 2 мес и 7 дней, какой камыш, у меня все стерильно, я микробов боясь очень... Я разъемы дергали на СТО... Посмотрим что оно будет... пока не трогаю...
-
Господа, проблема в бензине может быть? Выкатал бенз на котором были провалы, пока ничего... А то что бенз плохой был, по машине видно, побежала шустрее и тяговитости больше... Заправляюсь все время на WOG 95-мустанг... ХЗ, может и там мутят с бензом?? Если так, будем менять партнеров... Лук, Укртат, Шел???
-
Может ты и прав, если учесть, что проявляется чаще всего в туманную и сырую погоду, посмотрим...Хочу съездить на СТО, пускай диагностику всех датчиков сделают
-
Температура в норме, т.к. провалы только на прогретом до 90'С двигателе. Я все более склоняюсь к прошивке, что-то там не так. Вчера вечером ехал домой с работы (20 км.), все нормально, ни разу не слышал... Приехал домой, заглушил... заезжал в гараж, опять ... с 900-600 и вверх... Утром сегодня пока ехал на работу - все ОК, на перекрестке тормозил движком, на 1500 об/мин выжал сцепление ... резко упали до 700-650, потом вверх до 1100, опять вниз до 800. Х.з. что за беда, ездить можно лиш бы не глохла. Температуру по показаниям ЭБУ смотрели на ТО, все ОК, вопросов нет. Сегодня попробую воо
-
Нарыл в нете "Руководство по диагностике и ремонту 1,6 Евро-3" 2004 г. http://jure.at.ua/M797_16_E3.pdf Во всем виноват долбанный Евро-3, я так понимаю... ...помимо управления частотой вращения КВ в режиме ХХ, производиться управление РХХ, способствующее снижению токсичности... с. 28 Может из-за этого колбасит ХХ???
-
Авторазборкам территорий не хватит... брать на запчасти будут только свежачки!!! Представляю себе что на разборках можно будет найти Мазду 626, Мерс 140 или Бумер 525 2000-тысячных годов А Волги и ГАЗы спалять прямо перед ВР!
-
Чем же все-таки можно помочь? А конфигурацию софта нельзя изменить...? прописать в памяти ЭБУ задержку 1 сек. после сбрасывания оборотов, или не поможет?
-
Трабл в том, что при движении на скорости, выжимая сцепление, обороты падают до 600 (не всегда), потом поднимает до 900-1100 как положено, а один раз на трассе даже заглохла! Был на станции, ошибок нет (догадываюсь почему, РХХ не датчик, а исполн. мех. ошибку не покажет). Маше 2 месяца, 1,6 Евро-3, появилась эта фигня с месяц назад, думал пройдет, но нет... Читал, что можно резюки врезать в цепь РХХ, не хотелось бы лезть в новую машину. На гарантийной СТО вообще сказали, что "это вы неправильно сцепление выжимаете". На чем разговор и закончился... неустаешь поражаться их тупости Что дел
-
Трабл в том, что при движении на скорости, выжимая сцепление, обороты падают до 600 (не всегда), потом поднимает до 900-1100 как положено, а один раз на трассе даже заглохла! Был на станции, ошибок нет (догадываюсь почему, РХХ не датчик, а исполн. мех. ошибку не покажет). Маше 2 месяца, 1,6 Евро-3, появилась эта фигня с месяц назад, думал пройдет, но нет... Читал, что можно резюки врезать в цепь РХХ, не хотелось бы лезть в новую машину. На гарантийной СТО вообще сказали, что "это вы неправильно сцепление выжимаете". На чем разговор и закончился... неустаешь поражаться их тупости Что дел
-
Поддерживаю, закрывайте! Кто хотел, тот уже высказался, хотя для многих вопрос выбора между Самарой и Калиной останется открытым.
-
Чо тут не понятно, BASSВIN сразу схватил.
-
Вот то, что после "..." это уже не по существу... не о машинах!!! Тема создана для высказываний и отзывов о машине, так что кто как считает, это его личное дело. Никто не ограничен в высказываниях.
-
У меня батя 6 лет акумуляторщиком в РУСе работал, так вот он знает, что любой акум: 1) как правильно сказал IVA_N "заряжать надо током примерно равным 1/10 от емкости" т. 5-6 А/час; 2) при полном (кажда не крутит) или ниже среднего разряде (еле еле крутит, но не заводит), необходимо дать примерно 120% заряда (т.е. если акум 55АН то заражать при токе 5,5 примерно 12 часов) Сверх - БУДЕТ ПЕРЕЗАРЯД!!! Не слушайте тех, кто ставит на сутки и он у них кипит сутки - глупости!!! Сгорят пластины 3) чтобы акум не сдох раньше времени, следить за амплитудой "заряд-разряд"; 4) никогда, повторяю НИКОГДА
-
Чтобы все было законно: 1. Банк должен лишить права собственности бывшего владельца - правильно порядочные банки это делают через суд, но есть и друге варианты: Банк должен: расторгнуть с владельцем договор кредита, снять с учета автомобиль, реализовать его через аукцион, произвести расчеты с владельцем. 2. На аукционе Вы должны его приобрести, подписав договор о покупке, внести деньги, зарегистрировать на себя автомобиль в МРЕО. Только так будет правильно. Если банк будет предлагать, что мы продадим, но с учета потом сам снимай и т.д. и т.п. - Кинут. Что за банк?
-
"укрнафта с лисичанского 4,75 smile.gif едет намного лучше вога..." У нас бенз на Укрнафте с Херсонского НПЗ разливают, а он точно для карбовых корчей, но никаг ни для инжектора... Недавно показывали сюжет в новостях, что лучше заправлятся на крупных заправках: там "точнее" оборудование, жестче контроль за работниками... По себе знаю, что на ВОГе клиентами дорожат и бенз импортный получше ИМХО. З.Ы. Что лить - личное дело каждого, можно вообще на ТатНафте Премиум заливать, по сколько он там сейчас 5,9 - 6,2 грн.
-
Прав был Мочанов, когда сказал, что и по сей день в постСоветстском автомобиле строении (наверное не только в этом) решающим является человеческий фактор, а именно дядя Коля с перегаром и красными глазами, забивающий болты молотком... Поэтому, что Калина, что зубила, что Приора, пусть она вся сделана из немецких запчастей... - это все творение дяди Коли (не исключающее большинство конечно, попадаються и очень пристойного качества и сборки экземпляры). Выбор Калины, 10, 12, 15 или Приоры - это вопрос исключительно: 1) вкуса; 2) цены 3) потребности, а не доверия к производителю. 100% аналог любо
-
Я в Калине даже не сидел ИМХО. Вопрос: Кто ездил на большой скорости 140-170? Как держит дорогу? Слышал болтает из-за высокой крыши и слишком короткого и овального капота? На тест-драйве http://ekipazh.ua/tests/id_26/Lada_kalina.html , Мочанов на скорости при маневре смог оторвать заднее колесо от земли (видно в Light Allow на 0:12:38 секунде). За свою зубилу уверен, с возможностями знаком по опыту вождения 9-тиной. Людям будет интересно узнать как Калина рулится. З.Ы. Калина с тем, из-за чего на нее можно обратить внимание (хэтчбек, 1,4л., инжектор, 16кл., 90л.с., Евро-3, Э/У руля, цен
-
ВАЗ-21104 стоит 60 445,00 грн. С 15 декабря 2008 г. по 15 января 2009 г. СПЕЦИАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 автомобильной сигнализацией и электроприводом центрального замка, без изменения цены автомобиля! СПИШИТЕ!!!
-
Про калину смотри здесь http://ekipazh.ua/tests/id_26/Lada_kalina.html и видео скачай! На форуме уже обсуждали Калину Почему хвалят Калину?
-
Ладно Х с ним, поменяю если струхнет, год назад около 90 грн. был. Хохма была, когда на служебном Фиат Палио (2004, хетч, Бразилия) прогорел. За новый на станции хотели 2100 грн. , два года назад. На гаражах приварили с какой-то инно за 100 гривно и порядок, до сих пол ни жужу. Но на ТАЗ лучше поменять, слышал, про нержавейку, а СКОЛЬКО стоит?
-
ВАЗы и не только http://www.autoprospect.ru/vaz/
-
Слышал, что можно сделать отверстие 1,5-2 мм в самом центре нижней части банки (задней части глушителя), тогда конденсат при глушении двигателя не будет собирается внутри. Не будет ли "сечь" глушитель??? Кто себе так делал? Слышал без отверстия глушак сгнивает за 2 лет
-
"А где оно продаётся? Это какойто готовое изделие?" Тогда на РУЧНИК лучше
-
Может ли кто-нибудь вразумительно ответ дать по теме? А то слова "не, не стоит, гавно, глючит" наверняка из уст тех, у кого они не активированы и не активировались никогда! Кто активировал в частности свежие АПС-4, у кого как работает, мож ссцилки есть?
-
При этом, цена на бенз в странах ЕС если и выше, то не на много больше чем в Украине. Это говорит о том, что при нынешней пошлине сверхприбыль идет в карман бензозавозчикам. Подняв пошлину, они не захотят уменьшать свои доходы, а разница ляжет на наши с Вами плечи. Сцуки, слов нет. Страна, сцука, вечно зеленых помидоров!!!