andrey5948

Участник
  • Публикаций

    366
  • Зарегистрирован

Весь контент andrey5948

  1. поедь к толковому электрику, он все сделает
  2. Зря сбросил ошибку. Нужно было на диагностику сначала създить, считать код ошибки ИМХО. Хотя если проблема не устранена, чек загорится снова.
  3. Ну смотри... Обычно как делают: ставят тумблер и на обмотку реле вентиля дают 12 В. ... Так можно делать, но только на карбовых ТАЗах.(не уверен, что датчик может пострадать, хотя из-за чего - обычный терморезистор). На инжекторе так нельзя, т.к. обмотка реле в цепи с контроллером и 12 пойдут на ЭБУ.Поэтому схема такая ИМХО: тумблер, отдельное реле, диоды. ИМХО схема такая: (Сори за пэинт) Кстати в последних инж ТАЗах и Калинах ставят реле карлсона на размыкание при поднятии температуры.
  4. В БК есть такая функция - принудительное включение карлсона (выключается при выключении зажигания). Поскольку масса постоянна, подается на карлсон только плюс, через реле, которым управляет ЭБУ, принудительно подавать 12В на вентилятор я бы не советовал, ЭБУ может выдавать ошибку или вообще загнуться. Лучше сделать развязку мощными диодами (типа Д231-234, Д241-248, ампер на 10).П.С. А лучше это сделать у авто электрика, если сомневаешься. ИМХО Может на ланосы турбину ставить начали... турботаймер Сори за офтоп.Скорее всего, чтобы не насиловать акум, или исходя из тех соображений, что перегретый движок лучше сразу не глушить, а дать немного поработать. Хотя вопрос спорный.
  5. Не советую трогать штатную температуру в контроллере. При установке в БК температуры, ниже штатной (101-102 С) срабатывая карлсона, контроллер при запуске двигателя обменивается данными с БК, при этом если в БК накручены не заводские установки, контроллер переходит в сервисный режим. Что в этом плохого - ничего, кроме повышенного расхода!!!Можете верить, можете нет, но об этом я читал на каком-то российском форуме, где отвечали на вопросы специалисты Мультитроникс. Я допустим если стою долго в пробке, включаю карлсон принудительно, через БК и хай маслает (температура 87 С пока не заглушишь, по не надобности не выключаю).
  6. Я тоже думал, что пружина (хотя еще не полностью исключил такой вариант), когда поддомкратил колесо, постучал звон есть, но вроде не такой как при движении... Почти свободно, при оторванном от земли колесе, пружину смог покрутить и в итоге посадил на тоже место.Но смущает, что при опущенном колесе тяжесть машины давит на пружину, так как она может звенеть...незнаю ??
  7. Кажется это алюминиевая защита, что под радиатором. Я ее снял, подогнул немного, теперь гораздо меньше звуков, но все равно небольшой звон остался. Буду дальше эксперименты проводить...
  8. Что ждать, нужно готовить регрессные иски тем, кто уплатил штраф за нарушение скоростного режима, зафиксированого ВИЗИРем! Я думаю пройдет в суде и по нарушениям, зафиксированным ВИЗИРем, не связанным со скоростным режимом (остановка под знаком и т.п.)
  9. Если у тебя пластиковый ресивер - снимать ДП однозначно нужно, если металлический, тогда короткой отверткой можно свободно снять. Свой РХХ (заводской) менял почти сразу, на Калужский - 100 грн. (он с цифрами -04 в конце, и самый надежный). Кроме РХХ, обрати внимание также на свечи и ВВ провода (зазоры, нагар и т.п.)
  10. Поздравляю с покупкой!!! З.Ы. на счет приколов и подколов - пройдет время, когда ты вдоль и поперек облазишь весь форум, тебе даже понравиться здесь общаться, и я думаю перестанешь в штыки воспринимать "критику"... Желаю удачи с машиной!
  11. У меня в связи с жарой стал тоже частенько включать, особенно в городской тянучке, но я не заморачиваюсь, т.к. это нормально, от чего охлаждаться, ели радиатор не обдувается по БК показывает 101 и карлсон включается, при 97 отключается главное следить за температурой и чтобы не кипела!
  12. МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ РОЗПОРЯДЖЕННЯ 21.05.2009 м. Київ № 466 Про організацію роботи підрозділів ДАi з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису Із 17 листопада 2008 року набув чинності Закон України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху". Нові норми законодавства та відповідна організація роботи підрозділів ДАІ з його виконання стали головними чинниками зниження рівня аварійності на вулично-дорожній мережі України. Від початку цього року вдалося зберегти життя 894 осіб та попередити травмування ще 6 тис, осіб. Разом з тим основною формою профілактики правопорушень залишається нагляд за дорожнім рухом та своєчасне виявлення і попередження порушень Правил дорожнього руху його учасниками. При цьому велику роль у підвищенні ефективності нагляду за дорожнім рухом відіграє застосування сучасних технічних засобів, у тому числі радіолокаційних відеозаписувальних вимірювачів швидкості. Проте останнім часом у засобах масової Інформації оприлюднено різного виду інформацію щодо недосконалої організації роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень з використанням указаних технічних засобів, а також їх невідповідності існуючим світовим стандартам. При цьому зверталася увага на безпідставність зупинення транспортних засобів, несення служби в місцях необґрунтованого обмеження швидкості, неналежну якість складання адмінпротоколів, постанов у справі та формування адмінматеріалів. З метою вдосконалення роботи підрозділів Державтоінспекції з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису та підвищення ефективності нагляду за дорожнім рухом ВИМАГАЮ: 1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі: 1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті. 1.2.Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об'єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо). 1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС №1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів. 1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку. 1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення. 1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо). 1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3-4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника. 1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об'їзду перешкод, ям тощо). 1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису. 1.10. 3 метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень. 1.11. Зобов'язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні правопорушення. 1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити випадки неякісного оформлення матеріалив ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ. 1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби. 1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака. Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів. 1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху. 1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год шляхом установлення відповідних дорожніх знаків. 1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) "Початок (кінець) населеного пункту" (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.4 "Початок (кінець) населеного пункту" (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з: - відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів; - позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг; упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху. 1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів. 1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису. 1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР", у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках. 1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 №77 "Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за № 374/16390. 1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року. 2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С.Г.: 2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису. 2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР". Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації. 2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України. 2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження. 2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження. 3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. та ДДАІ (Коломієць С.Г.). Т.в.о. Міністра генерал-лейтенант міліції М.М.Клюєв Ссылка на сканокопию документа http://roadcontrol.org.ua/node/133
  13. Если верить этой сцылке и остальным, то в Пендосии, в Нью Огайо + http://www.popmech.ru/article/3631-amerikanskie-gorki/ ВалерКАТ, ты хочешь поехать туда?
  14. Для справки: Только что в Херсоне прошел очень сильный ливень, все улицы залиты водой... Синоптики ошибаются один раз, но каждый день(с) Так шо берите галоши и зонтикоф побольше... Пару фото возле офиса:
  15. А какая у тебя приборка АП, VDO или Счетмаш? Интересно какая из них более глючная, у doxtopa, например, на VDO стрелка температуры зависла на 130 ТЫЦ
  16. Плазма разговаривает :shok:
  17. Обезьяны экстрималы))) Одним словом - Настоящий мужик :D
  18. Мега страшный аттракцион Все внимание к последней фотке ))) http://www.zhaba.ru/page476/item22855 :D
  19. Сорри за офф, не хочу тему создавать...Скажи пожалуйста, сколько "Велкора" на днище ушло, одной банки в 1 слой хватит?
  20. Не колодки, это точно, так как томожу, а звон есть... Все-таки больше похоже на зяканье железа Опору под акумом смотрел, не она А скркжет, типа как неприкрченная железяка третьтся о другу, но больше звенит
  21. Собственно, может кто сталкивался... металлический звон и скрежет (несильный) из под переднего левого колеса Проявляется больше всего при 40-60 км. по мелким неровностям... Колесо снимал - подвеска закручена, ничего не болтается, хлопала пластиковая защита в одном месте - притянул саморезом, но не она... Защита двигателя до коробки не достает, амортизатор, резинки, подушки и пр. - в порядке. Защита штатная, алюминиевая - тоже затянута Понимаю, что страшного ничего, но раздражает Уже не знаю, что делать и кто виноват(с)
  22. Как ты вообще ездишь с таким зажиганием? По ходу должна дергатся, неустойчиво на холостых работать + безн хавать... У меня провода тоже родные, хотел поменять на польские, но решил не заморачиваться. Знакомый мастер сказал, что если что-то будет, сразу увидишь по движку (см. п.1)
  23. Очередная коллизия... Изменения в ПДД внесены согласно Постановлению Кабмина Украины № 395 от 22 апреля 2009 года. Изменениями в пункт 2.4 б ПДД работникам милиции запретили проводить проверки техсостояния на дорогах. По требованию сотрудника милиции водитель обязан дать ему возможность только проверить номера агрегатов и комплектность ТС. Вместе с тем, данные изменения противоречат Закону Украины «О милиции»: в п. 21 ст. 11 предусмотрено, что работникам милиции предоставляется право останавливать ТС при наличии явных признаков их технической неисправности и запрещать их эксплуатацию. Не отменен и Приказ МВД № 534, которым утвержден порядок контроля техсостояния транспортных средств во время их эксплуатации и осуществления таких проверок на дорогах. ????????????? Приказ МВД Украины "О внесении изменений а приказ Министерства внутренних дел Украины от 13.10.2008 г. №534" от 30.12.2008г. №697 http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z1107-08 С целью соблюдения прав граждан по инициативе Минюста внесены изменения в Порядок осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации, утвержденный приказом МВД Укарины от 13.10.2008г. №534 Изменения касаются порядка проведения проверок тех.состояния авто во время их эксплуатации между техосмотрами (т.е. проверок тех.состояния ТС на дороге ). В частности, предусмотрено, что работники ГАИ имеют право останавливать и проверять техническое состояние транспортных средств только в случае наличия явных признаков, свидетельствующих об их технической неисправности или загрязнении ими окружающей среды, как это предусморено абзацем первым пункта 21 статьи 11 Закона о милиции. При проверке технического состояния транспортного средства (при визуальном его осмотре) не будут проверяться подвеска, шасси, подтекание топлива и/или масла (соответствующие позиции исключены из пункта 14 Акта проверки технического состояния колесных транспортных средств). Работники ГАИ лишены также права запрещать эксплуатацию колесного транспортного средства по результатам проверки его технического состояния на дороге. в акте так и пишут про тонировку... насколько ума хватит у дубоголовых гаишнегов