1. Я так понял ты на классике вместо старого подрулевого переключателя (с переключением поворотов и ближнего и дальнего света) поставил новый (который кроме вышеперечисленных прелестей имеет лапу включения дворников и насоса омывателя стекла)2. Если п1. верен смотри ниже, если нет - можешь не смотреть 3. Мое имхо: при подключении разьемов данной лапы ты перепутал последовательность подключения проводов что привело к неправильной работе реле - сам при выполнении такой операции угадал со второго раза. Насколько я помню там в разьеме выключателя (сток) и переключателя на лапе по 6 проводов + от лапы идут в отдельном разьеме 2 провода на омыватель (т.к у омывателя свой разем то перепутать их между собой сложно), а вот в 6-ти проводном разьеме при простом совмещении правильного совпадения не будет 100%. К сожалению замену подрулевого производил пару лет назад и правильного сопоставления проводов не помню, поэтому могу предложить 3 варианта: 1. Отдаться электрику (просто но не бесплатно) 2. Вооружиться схемами эл проводок своего авто и авто с 3-х лаповым переключателем, раззобрать стоковый выключатель - проанализировав все это подключить правильно в соответствии с цветами проводов. 3. Если на твоей авто после неоднократной покраски определить цвет проводов может только эксперт криминалист (как у мну ) можно попробовать самому,вооружившись "контролькой" и японской мамой, угадать необходимое сочетание проводов методом проб и ошибок, что я успешно проделал. Если решишся - рекомендую взять пару запасных предохранителей на всякий случай т.к. метод втыка самый научный. Категорически не рекомендую приступать к выполнению операций по данному пункту если вместо предохранителей используешь монеты 25 коп, а ежели с электрикой совсем не дружишь то лучше вариант №1 Еще о 3-х лаповом переключателе Если у тебя в цепях ближнего и дальнего света нет реле - обязательно установи их в ближайшее время т.к. данный переключатель расчитан на схемы с реле и при отсутствии оных выгорит за месяц не выдержав токовых нагрузок. Блок предохранителей не меняй тк. он на класиике не глючит, в отличие от ЧЯ на зубилках, а вот на старом сними все предохранители, зачисти контакты, подогни лапки, после установки предохранителя проверни его 2-3 раза вокруг оси, данная операция очень полезна особенно весной. Моему блоку 28 лет вышеописанную профилактику провожу 1-2 раза в год P.S Толяну пива не давать 1. 3-х рычажный ставил електрик, где то с недельку все было номано 2. реле на ближний и дальний свет стоят 3. новый блок уже купил и все таки думаю ставить
лучше полностью: 1. меньше мороки с заменой манжетов 2. надежней 3. быстрее