KajuK

а что ты по резинке планируешь на финал?

Ну, у кого как. У меня асфальт живет 2, максимум 3 этапа. Грунт - до трех 3.

Комплект резины - 1 комплект - на 2 этпап плюс комплект для грунта.

Ланос - нимашына

Да-да, мы все заметили по результатам Валерко скромен как никогда.

Скорее всего накрылась контактная группа в замке. Диагноз - к электрику.

Люфт как раз появляется при убитом механизме. Но проверить крепление намного проще, поэтому можно начать и с него.

похоже на кончину механизма выбора передач. Вскрывай коропко.

Выкинь подкрылки, нафик они нужны....

Подели первое на второе и получишь - 4,00...??? шо за пара такая? мож тты неправильно запомнил?

ну, я не верю, что тебе за эти деньги сделают стоящий каркас, не верб и точка. Делай, я посмотрю.... А пока буду каркасить Пежо 205 GTI.

В этом и печаль данного вопроса, 10-ки у нас не популярны как ралликар.

Не ровняй зубило и матреху. Мне назвали примерную цену на правильный каркас для 10-ки - от 1200 у.е. + еще немало за вваривание. И если делать каркас, то надо быть увереным в нем на 100% ибо если уж ты задумался о каркасе, знач ты допускаешь, что будешь на ушах, а раз так, то каркас должен тебя максимально обезопасить.

С опытом езды на трехколесном велике?

Зато приехали реально только самые-самые, пелетон по составу напоминал неразбавленый спирт . Жаль только не было тебя, карьерчег ты бы оценил.

Можно выложить хоть небольшое видео о СУ?

Зочод, кроссафчег!

Реально я как первый промчавший СУ со включенным "Буреломом" подошел и сказал большое спасибо за интерестный СУ. А по первому карьеру могу сказать следующее: 1. Мне минус за то что не подумал о давлении в шинах, сам себе слил место в абсолюте. 2. Орги могли и отменить первый карьер как апсалютна убойный оффроад, но тогда я и в следующий раз не подумаю о давлении и опять буду жаловаться на злых оргов. Все ж таки многие люди проехали с более-менее нормальным временем? 3. На доработкам оргам остается только вопрос о сбалансированости гонки, таки первый день можно было не ездить а только отжечь по грунту. Респект и уважуха Б и Ля и всем кто под дождем обеспечивал нам развлечение.

C карьерчегом получилось ваще следующее 4 проезда и все 4 с разным состояние покрытия, грубо говоря мы получили 4 разных допа . И скорости соответственно различались кардинально, на последнем проезде даже прыгали с трамплинов.

Первый проезд был - полное месиво, зато потооом!!! :)

таки да, может ограничится только карьерчегом?

Что значит смена формата? Устроим драг? Изюминка БЦ - это карьер, если его не будет - смысл ехать?

Гонку надо делать при любой погоде!

главное задать правильную среднюю

+Адин бум гнать вдвоем!