KajuK

Участник
  • Публикаций

    357
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент KajuK

  1. из плюсов - только хорошо прописаная легенда, много участников, прикольный грунт, общая пьянка в конце, грунтовый "картодром". минусы - очень большие нормы времени, ехать быстро не было смысла вообще, таблица финальных результатов ни о чем не говорит, прикольные грунтовые участки были просто проездами, слалом вокруг 3-х сосен, это ваще шото, только 4 допа на всю гонку. Короче, база для гонки была классная, а вышла скучная покатуха.
  2. Кхм... По моему, то что было в Днепре назвать ралли нельзя, это скорее "езда колонной по полям с отстоями по 40 минут перед часами". Формата ралли в целом и ККР в частности там небыло и в помине.
  3. 18-й на 4,33 - очень коротко, хорошо тока для ралли мелкого и слаломов. Ели оставить стандарную 5-ю (она как 6-я на 18-м) то максималку тебе все равно съест капитально, будешь ездить 120-130, максимум 180 при 5500 (детотак, уже не помню). Ставь 3,9 для езды по трассе и если двигло заряженое, или 4,13 - но тада буш стритрейсер
  4. И способ диагностики один - на станцию - снимать и смотреть.
  5. Предлагаю 2 последние страницы удалить нах, читать это нет никаких сил и желания. Валера, ты-ж серьезный дядька, перестань поддаватся на провокации. Человек не понимает юмора, да и фиг с ним. С уважением к умным людям, KajuK.
  6. ... пауза затянулась.... Где будет следующий этап?
  7. +1. Дай пять! Кто-то шота делит, а мне куда? к умным или к красивым? Поеду туда где интерестно, а не туда где КТОТА. ФАУ или ААУ (кстати, а ассоциация каких конкретно клубов?) если не будет качественной гонки - не будет и участников, и все крики окажутся впустую. Такчто - приберегите силы и красноречие на организацию классных этапов и убеждение спонсоров, а гонсчеги вас поддержат.
  8. Господа - ближе к теме. Мотор при использовании на ралли "Дружба" ехал на первой передаче по картодрому в оборотах 4000-6500, как результат - +5 градусов на каждом круге и финиш с температурой 110 на радиаторе. Какая температура в двигателе была - даже не знаю. Отсуда и желание "остудить". Пы.Сы. одно маааленькое НО, я когда ехал, забыл включить обдув радиатора =), т.е. реально температура была-бы ниже.
  9. правильно, я хочу сделать систему аналогично Волговской, чтобы масло шло по двум контурам (лбычный и через радиатор), и при пробое радиатора можно было-бы легко переключить работу на один контур. Вопрос номер раз - откуда брать масло? как вариант - из верхней точки, там где стоит датчик аварийного давления масла, там оно уже прошло фильтр. Вопрос номер два - куда его возвращать?
  10. Ну, у меня мотор уже не стандартный, нагрузки бывают длительные, и движок не успевает охлаждатся. Просто давления масла в моторе не хватить чтобы продавить его через радиатор? В волгах по моему ничего дополнительного не стоит. Датчик температуры конечно надо поставить, может после этого и вопрос снимется.
  11. Кто-то уже делал? От чего можно взять радиатор? Как подключить правильно? З.Ы. Поиск по форуму результатов не дал...
  12. НЕ КИЕВСКИЙ СПИСОК: 1. KajuK - Черкассы - 1 шт.
  13. Понял , а я думал я тебе так в Белой Церкви надоел, что ты решил избавиться от протестующих одним махом.
  14. KajuK - Черкассы - 1 шт. Если можно выложить на ftp чтобы было видно в мире - я так заберу.
  15. СУ - не более 2-х км? Протест - 250 грн!?! Это чтобы не хотелось или ты так уверен в квалификации организаторов?
  16. КОни - только для едзы по ровному асфальту
  17. Андрей - поддерживаю, не надо загонятся в загонянии учаснегов . Но! При рассмотрении протестов на мат.часть надо будет учитывать все вышесказаное - ЭТО ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ РАЛЛИ! Тут важнее всего прокладка и ее штурмен.