KajuK

А сами вы там были, или описываете ситуацию словами фотографа? Если это тот молодой человек с большим штативом, то я лично делал ему замечание зайти за ограждения, поэтому не будем торопится с выводами по поводу правильности или неправильности поведения отдельных лиц.

любуйтеся

вроде как разборные... мы ж про вкладыши говорим?

новые вроде

Есть пара СААЗов 8-ных, хочу перепаковать и втулить их на свою 10-ку. Кто может заделать так: я их+деньги передаю маршруткой, их делают и передают взад? Памагите хто чем можыт, сам мы нимесные!

Зачот

Фиг с ним, хотелось вам написать заяву - ваше святое право, оговоренное в регламенте. Просто хочу разобраться, спокойно без нервов. Вопрос такой: Если-бы эти автомобили расхреначили бампера на допе и вследствии отсутствия таковых ехали-бы без гос. номеров, их бы тоже опротестовали? Если нет - то какая разница, снять бампера до или после? Если да - то это загон экипажа в тупик, из которого выход только один - сойти с дистанции, в связи с тем, что ДОП непроходим в данной комплектации авто? Разьясните мне.

Довольно значительная часть участников выступала на автомобилях с гораздо более серьезными нарушениями (такими как вмешательство в тормозную систему и т.д.), которые согластно ПДД штрафуються запретом эксплуатации , но почемуто протест написали только на того, кто реально победил. Если уж пошла такая петрушка - то будте принципиальными до конца - долбайте всех любителей техническим регламентом как на WRC, посмотрим сколько останется желающих. Ведь реально, человек установивший себе нештатные тормоза (это я) уже имеет преимущество перед остальными? А может Кадученку разберем движок и посмотрим в каком он классе участвует? Шож к нам никто не придрался? Какие еще примеры привести? ИМХО - перебор. Это всетаки любительские соревнования.

Согласно твоей логике, все участники футбольного матча должны бурно участвовать в судейском процессе. Ото весело будет! Судьи имеют лицензии, которые им выдают незапростотак. Насчет непогрешимы в техкоме - я так не говорил. Я имел в виду недостаток организационного плана, судьи не следили за состоянием автомобилей и не предпринимали никаких мер к соблюдению регламента, что заслуживает отдельного разговора. (Про имевшую место проверку лампочек после финиша и говорить смешно.) Я приехал получить удовольствие от гонки и поэтому, если я увижу низкий уровень судейства, я просто больше не приеду. Если я увижу крупную бочину в допуске автомобиля - я напишу протест, дабы призвать людей к порядку, но в снятых бамперах ничего криминального не вижу, тем более, что ребята отлично ехали, и за них было обидно. Просто не хочеться превращать праздник для начинающих гонсчегов в бумажную возню. Если взяться по крупному, то до№баться можно было практически до каждого, вплоть до той-же бубары с люстрой на крыше, так как это не есть заводская оптика, сталобыть нах ее из списка, у меня задние дисковые тормоза - меня нах, у него резина не по госту - нах его, и т.д. Немного печально наблюдать за забавой, превращающейся в грязную драку. Еще раз повторю - Я приехал - получить удовольствие и усовершенствовать свои навыки. Если я еще и выиграю - значит так и будет, а если нет - я просто стану лучше.

Думаю так: если машина вышла настолько явно с нарушением регламента, то снимать ее с соревнований должна была дирекция, причем не допуская на дистанцию. На то есть техком, маршалы и еще куча народу. Но если они ее допустили, то лично я бы протест не писал. Наш экипаж подавал протесты касающиеся ошибок судейства и проблем организационного плана, а "стучать" на остальных учаснегов - извините, я выше этого, тем более, что речь идет не о последних трусах и проиграной корове. (По моим личным подсчетам, меня с подиума в классе сдвинула именно судейская ошибка, ну и фиг с ней )

Реально, Бэху сняли с первого места в абсолюте за протест, согласно которого автомобиль должен эксплуатироваться с гос номерами, а чел снял их вместе с бампером, для того, чтоы проехать лес и карьер. Там клиренс надо было иметь как у танка! .

M-trip - зачот! без него пройти нормально легенду по лесу было-бы труднее. Валить по леску всетаки приходилось, хотябы для того, чтобы наработать временной задел.

За лес - можно было и руки повыдергивать оргам =), такую жесть и КАТ не устроит. Сплошной ретардер по корням и ямам. А так, нормально, только слаломы не очень интерестные. ОХД встречалась редко и не напрягала. Ошибок в легенде практически не было, а те шо были - не критичные, нормальный штурман быстро вычислит.

Не парься, проедь раз и ты поймешь почему тут всем смешно. На самом деле все начинают примерно с таких вопросов и получают примерно такие ответы, тут еще не по злому, просто поприкалывались. А ты приезжай, на месте и разбересся, 50-60 или 100-120.

БУГАГА!!!

Блин, а как с этим бороться?

Как связаццо с оргами?

Пацаны! Чистосердечно признаюсь, что по ошибке насадил чей-то компрессор! Хозяин - отзовись!

Ага, такскть цена победы... Мне было обидно, что у меня весь мой результат, вернее его отсутствие, обошлось мне ровно 5 грн и 2 минуты работы. На прописке первого допа, (после того как раззулсо ), развалился сухарь в кулисе, и передачи пришлось втыкать "на весу". В результате ехал в основном на 2-й передаче, так как при такой тряске попасть в первую и третью получалось редко. А на авторынке, как назло, продавались тока 8-чные! Короче - 8-ка рулит.

Ну вот вам и мои респекты, всем кто организовал, и всем кто катался. Левая нога - рулез! Где б я еще так натормозился =). Валера - спасибо!

Кароче - Черкассы будут полюбэ!

ХТО ЗДЕСЬ?!?

Я потому и спросил, что вакуума не увидел. Мдя, нога будет сильно перекачана =)

Бля, распечатаю жене!

т.е. на мой родной вакуум одеваецца не ГТЦ а рейка, на которой их 2, и давим уже на нее, а там клапаном перекрываем давление на один из цилиндров. Так?