Какой мотор лучше или целесообразние

[yandex 16]

Да знаю я эти бояны, сто раз уже жевали, еще на приороводе, и 107 коней - это не 120, которые якобы появятся от прошивки и выхлопа. Для 120 коней нужны еще и валы. Да к тому же все знают что на разных стендах замера мощности можно намерить мощность ну с очень большой разбежностью ))

В любом случае спор бессмысленный и у каждого свое мнение имеющее право на жизнь. По этому давайте каждый просто останется при своем мнении ))

[Mashinist 35]

В любом случае спор бессмысленный и у каждого свое мнение имеющее право на жизнь. По этому давайте каждый просто останется при своем мнении ))

Примите к сведению, ВАГ 1.8 с турпо 150, а тут с овощного 1.6 с "выбитым" катализатором, да с прошивкой дяди Васи с соседнего гаража-120. Не так просто даются эти лс, как пишут в интернете. Для 120 надо помимо впускуа-выпуска ещё и валики средние, тогда да.

[Atom.DP 800]

Видел, но сдается мне то что стоит с завода, и никто туда не лазил, думаю ходить будет по-надежнее. Потому как не дураки считали геометрию ШПГ, и шатун думаю не лопнул если бы все параметры мотора были бы в норме.

так там все с завода, и никто туда не лазил (низ не разбирал никто)

я сто раз повторял, низ полный сток (не разбирался). только визуальный осмотр и промерка (чтобы убедится что все в норме)

так что никто геометрию шпг не менял и нес обирался!

россияне на этой ШПГ ралли катают и радуются сверх-эластичному мотору в 120-130 л.с.

ты еще скажи расходу радуются ))))

я тоже участвовал в покатушках и радовался, а шатун взял и посреди города дрыснул ((

я думаю "россияне" перед каждой гонкой этот "низ" перетрушивают, да и 120-130 л.с. не с неба взяты

Да сказки это, о том что катализатор душит серьезно, и что выхлопом и прошивкой можно получить 120 коняк

душит конечно, но 120 л.с. на стоке даже с программой и выпуском вы не получите!!

[kievyurka 13]

У меня в шестерке приоромотор. Взял потому что он более современен. Если за техникой следить - то ничего с ней не будет. Вон в самолетах вообще двигателя не ломаются в полетах. Надо за ними лишь смотреть, а не ложить.

За время эксплуатации лично у меня не возникало проблем с движком. Купил - поменял ремень с роликами и всё! Катаюсь дальше.

Да и по динамике мой мотор вставляет все десятки-калины.

Берите 126 и не волнуйтесь.

[shkrek 220]

так там все с завода, и никто туда не лазил (низ не разбирал никто)

я сто раз повторял, низ полный сток (не разбирался). только визуальный осмотр и промерка (чтобы убедится что все в норме)

так что никто геометрию шпг не менял и нес обирался!

А что ж тогда меряли если не разбирали? Да и шатуны то не могли не откручивать ведь так, а там уже каким моментом и какие болты (может старые) завернули... вот оно и полетело, просто я еще с приоровода (там машинок много) не много слышал о "приоромоторах с кулаком дружбы", если не считать заводки холодного мотора с буксира и обрыв ремня/роликов.

душит конечно, но 120 л.с. на стоке даже с программой и выпуском вы не получите!!

Та я и говорю что не получишь. А то что чистый катализатор душит двигатель, на разумных оборотах мотора, так это слухи

[San0k 0]

я думаю "россияне" перед каждой гонкой этот "низ" перетрушивают, да и 120-130 л.с. не с неба взяты

Ну откуда 120 л.с. по ссылке написано. Валы, выпуск ну и настройка.

По поводу "перетрушивают" - очень сомневаюсь. По ссылке как раз стоковый девственный низ. Автор об этом говорил ранее.

Твой шатун - какая-то роковая случайность( И наверняка причина кулака дружбы таки существует.

Прикинь, сколько бы лад-приор пришлось бы отзывать АвтоВАЗу, если бы кулак дружбы на этих машинах стал закономерностью?