Alfa Romeo gt 1.9JTD с 37стр. (была ВАЗ 2170 - поповозка с музыкой)

[shkrek 220]

Тоже лью мотюль. Так сказать, с легкой руки Лада спорт. Макс клянется, что у них оригинал. Меняю через 8000. Если больше 4000 не крутить двигатель, то замены до замены на угар уходит грам 100. Если же крутить бодрей то и расход увеличится полюбе до 300-500г. Масла влазит 2800г.

Как на вазе движки собирают? У кого 3литра влазит, у кого 2,5?

Ну у меня 2,5 это по средине щупа, если по макс. то наверное 2,8 и войдет. А вот расхода таки визуально не наблюдается, и кручу до 6 т.об. часто.

[shkrek 220]

Пробег 95500

О хорошем:

Довелось мне покататься по Крыму. Симферополь-Нижнегорский-Феодосия-Алушта(серпантинами поехал)-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь-Евпатория-Мирный, ну и по городам круги мотал. Пробег вышел 1500 км. Расход 6,0 в основном на пульсе ОККО, хотя был 5,9, но на куске Херсон-Николаев притопил 150-160 км/час, и расход стал 6,0 л/100 км . Три дня катался, очень понравился участок Феодосия - Алушта, правда промахнулся с бензином, боялся не дотяну. Но как ни странно, расход на серпантинах падал до 5,8 л/100 км., правда думал резину (зимнюю) сотру, старался меньше тормозить, в Севастополе (со стороны Инкермана) немного вывалился из поворота (ночью, туман и встречные шли).

О плохом:

Был у тещи под Первомайском в Мигее (гранитно-степове побужжя), ну и как всегда отличился:

Так что стало в машине на одну дырку больше

А получилось все просто, погнал я с тещей и ее подругой (~120 кг) на рынок за покупкой хрюшек-детенышей. Купили 3 шт, и давай назад. И тут на дороге оказалась железяка, предположительно тормозной диск грузовой техники, вернее кусок диска. Ну и спросонья я принял это за кусок резины (первая ошибка) и решил пустить ее под машиной (вторая ошибка), и забыл я что машина пригруженная (третья ошибка), ну и итог на фото . И это повезло что та штука сломалась, а то и в салон залезла бы, ну и что до бака не достала повезло. В общем теперь нужно латать машину.

п.с.

Был удивлен наличием и количеством заводской виброизоляции

Изменено 4 марта, 2014 пользователем shkrek

[Atom.DP 800]

Так что стало в машине на одну дырку больше

ты что , на мину наехал ??

у меня после ралли где камни ловили не было такого ни разу, максимум слой антикора сдирало

В общем теперь нужно латать машину.

ничего смертельного

вырежь в кузове проем правильной формы, сплошняком провари латку, промаж швы герметиком

потом загрунтовать и вскрыть краской (лаком, эмалью) с обеих сторон. потом снаружи антикором, изнутри кусочек вибры наклей

[shkrek 220]

ты что , на мину наехал ??

у меня после ралли где камни ловили не было такого ни разу, максимум слой антикора сдирало

Я ж говорю, кусок диска тромозного из фуры такого типа:

ничего смертельного

вырежь в кузове проем правильной формы, сплошняком провари латку, промаж швы герметиком

потом загрунтовать и вскрыть краской (лаком, эмалью) с обеих сторон. потом снаружи антикором, изнутри кусочек вибры наклей

Так и планировал, только думал не красить, а только антикором.

[zol 2]

Я всегда говорил теща- это зло. Эта добрая женщина просто обязана оплатить расходы по ремонту. И в следующий раз идти перед машиной с миноискателем.

С этими тещами, нужно ухо держать в остро.

[shkrek 220]

Я всегда говорил теща- это зло. Эта добрая женщина просто обязана оплатить расходы по ремонту. И в следующий раз идти перед машиной с миноискателем.

С этими тещами, нужно ухо держать в остро.

теща у мена хорошая, она с перепугу чуть сознание не потеряла. Я пока ходил смотрел на что такое налетел и что сделал, они с подругой перепуганные сидели, а потом спрашивают что ж теперь с машиной то будет, ведь совсем новая была, а я и говорю, ну как что - на мусорку

[Atom.DP 800]

Так и планировал, только думал не красить, а только антикором.

у антикора слабая адгезия, и нельзя его на необработанный металл наносить

в первую очередь металл должен быть сам по себе защищен

[shkrek 220]

у антикора слабая адгезия, и нельзя его на необработанный металл наносить

в первую очередь металл должен быть сам по себе защищен

Значит буду красить, думаю у ребят где планирую варить найдется грунт какой.

Хотя когда вот таким антикором обрабатывал

, то был доволен его свойствами.

Просмотрел БЖ, и вроде не нашел записи о том как решил антикор сделать, копирну из драйва:

Давно думал сделать антикор арок, а то подкрылки не стоят. Купил мастику, ну и пошло дело. Сначала сделал задние арки, неудобно было, т.к. трудно внутри наносить, но зато разбирать немного. А передние решил сделать иначе, просто снял крылья ))) Очень удобно я вам скажу, получилось достаточно качественно все промазать, в несколько слоев. На все это дело ушла трехлитровая банка антикора. Теперь еще нужно на днище глянуть, может и там все промажу.

п.с.

машина восьмого года, живет на улице, порадовало то, что нет и намека на ржавчину, хотя в в районе переднего брызговика собирается много грязи.

[stinger200000 0]

Когда менял на Ситроене сидухи, снял салон и днище тоже обрабатывал таким же антикором. Правда, некоторое время в салоне запашок стоял, но это было летом, поэтому неудивительно.

[shkrek 220]

Пробег 96000 км.

В общем заварили ту дырку. Геморрой состоял в том что нужно было снять часть выхлопной системы, тот кусок что с резонатором. Ну и как всегда не пошло гладко - сломал шпильку на стыке с катализатором. Пришлось снимать катализатор и менять шпильку. По кузову все выровняли, относительно , там ушло еще крепление выхлопной трубы, от чего труба касалась кузова и иногда при разгоне прикольно рычало . Варил в другом городе у знакомых ребят и как назло забыл дома антикор, но дали мне другой, сказали что еще в лохматые годы вынесли его с аэродрома, и чтоб им обработать его грели сильно, он даже дымился, но получилось прикольно, как резиной покрылось. В общем полет нормальный, думаю на лето переобуваться уже.

п.с.

Повыковыривал из задних дисков, наверное, грамм по 300 земли, до передних не добрался, а снимать колеса лень было, и вибрации стало меньше на ровном асфальте