21099 Красная Туррррбо Бестия! Турба построена!

[fatalJkE 566]

І на яких краще: на Осрамі чи Киржачі?

а че ж я поменял кержачи на ОСВАР ))))))) как для меня то лучше, все друзья говорили что у меня на 8ке дальний что прожектор был, хотя лампочки стояли самые простые))

[ВОВ@Н 209]

а че ж я поменял кержачи на ОСВАР ))))))) как для меня то лучше, все друзья говорили что у меня на 8ке дальний что прожектор был, хотя лампочки стояли самые простые))

Блін, а я перед ремонтом машини покупляв нові Киржачі. Ну да ладно, може колись і заміню на Освар.

[fatalJkE 566]

В субботу ночью пригнал ее после поварки и покраски!!! ПОСОНЫ!! Она прекрасна! :yahoo: :yahoo:

http://vk.com/album8753956_175792486

в пятницу зприсылают торпеду от bmw t36 Compact и начнемс)))

з.ы. если че, то капот пылью придатый...

Изменено 26 июня, 2013 пользователем fataljke

[c0nf1g 0]

в скоко покраска встала если не секрет?

[Atom.DP 800]

В субботу ночью пригнал ее после поварки и покраски!!! ПОСОНЫ!! Она прекрасна! :yahoo: :yahoo:

красивая!

освежить теперь бампера, тонировку и будет ваашпе огонь

[fatalJkE 566]

в скоко покраска встала если не секрет?

8500 грн, в Чернигове

красивая!

освежить теперь бампера, тонировку и будет ваашпе огонь

так та она вся тонирована окло 70% , токо на передних стеклах, боковых снята. На счет бамперов - да, тоже думаю об этом, думаю черным матом скрыть...

Изменено 26 июня, 2013 пользователем fataljke

[fatalJkE 566]

Вчера решил перебрать всю систему охлаждения двигателя и заодно найти причину того, что все время там где 1й цилиндр под трамблером на блоке - масло. Снял карб, разобрал и отдал на шлифовку нижней плоскости, а то она кривая, поведенная, кошмар. Поменял прокладку на рогах и поставил новую текстолитку(карбовые). Поменял патрубки и хомуты на подогреве карба, вычистил тот писюн подогревающий карб, вычистил рога, (там сажи и копоти немерено было), поснимал все патрубки(кроме радиаторных, они были заменены осенью), снял и прочистил как мог термостат. Снял трамблер, снял систему подачи бензина(не знаю как она называется правильно) вместе с бензонасосом, снял все хором, от головы открутил - и тут картина маслом, прокладка между головой и этой деталью не резиновая давно....она стала пластиком) ну и конечно же по счищал туеву хучу черного герметика на которой все это и держалось, поодбивать бы предыдущим хозяевам руки за этот герметик. Сразу понял, что масло валило именно от туда. Поменял все бенз. патрубки и хомуты на них, поменял клапан обратки и бенз фильтр.

У меня машина просто шик, термостат - FRANCE-узкий, патрубки подачи бенза к карбу - Made in U.S.A.. :D Я их решил не выбрасывать, состояние не самое лучшее, но мало ли что в дороге случится, на временный рем-комплект сойдут если что.

Снял клапанную крышку и.... ужаснулся... я даже не представляю какое *уевое масло туда лили, крышка вся в бронзово-желто-коричневом нагаре, я молчу про стенки на голове, но распредвал адекватный, износ есть но не значительный. Мне уже стало стремно, что я увижу когда полезу в поршневую Фотки сделаю пожже, фотик не работает. Щас доделал работу - пойду собирать сие чудо)

[Лесик 41]

Вчера решил перебрать всю систему охлаждения двигателя и заодно найти причину того, что все время там где 1й цилиндр под трамблером на блоке - масло. Снял карб, разобрал и отдал на шлифовку нижней плоскости, а то она кривая, поведенная, кошмар. Поменял прокладку на рогах и поставил новую текстолитку(карбовые). Поменял патрубки и хомуты на подогреве карба, вычистил тот писюн подогревающий карб, вычистил рога, (там сажи и копоти немерено было), поснимал все патрубки(кроме радиаторных, они были заменены осенью), снял и прочистил как мог термостат. Снял трамблер, снял систему подачи бензина(не знаю как она называется правильно) вместе с бензонасосом, снял все хором, от головы открутил - и тут картина маслом, прокладка между головой и этой деталью не резиновая давно....она стала пластиком) ну и конечно же по счищал туеву хучу черного герметика на которой все это и держалось, поодбивать бы предыдущим хозяевам руки за этот герметик. Сразу понял, что масло валило именно от туда. Поменял все бенз. патрубки и хомуты на них, поменял клапан обратки и бенз фильтр.

У меня машина просто шик, термостат - FRANCE-узкий, патрубки подачи бенза к карбу - Made in U.S.A.. :D Я их решил не выбрасывать, состояние не самое лучшее, но мало ли что в дороге случится, на временный рем-комплект сойдут если что.

Снял клапанную крышку и.... ужаснулся... я даже не представляю какое *уевое масло туда лили, крышка вся в бронзово-желто-коричневом нагаре, я молчу про стенки на голове, но распредвал адекватный, износ есть но не значительный. Мне уже стало стремно, что я увижу когда полезу в поршневую Фотки сделаю пожже, фотик не работает. Щас доделал работу - пойду собирать сие чудо)

про герметик зря ругаешься)...я тоже на гермет садил. Та резинка там живет в лучшем случае около месяца (как и резинка клапанной крышки). Ну а в худшем до первого хорошего нажатия на тапку (люблю иногда и до 5000 об/м. покрутить, или промчать километров 10 на макс скорости). Герметик дело нужное но в меру))

[fatalJkE 566]

про герметик зря ругаешься)...я тоже на гермет садил. Та резинка там живет в лучшем случае около месяца (как и резинка клапанной крышки). Ну а в худшем до первого хорошего нажатия на тапку (люблю иногда и до 5000 об/м. покрутить, или промчать километров 10 на макс скорости). Герметик дело нужное но в меру))

мб ты и прав, но там его было хамское кол-во.

Сегодня забрал карбюратор со шлифовки, ТА ТЫ ШО плосколсть на столько ровная мммм) мало того на ней еще и ХОН как на стенках цилиндров))) 20 грн отдал за работу, щас сижу собираю сие чудо. Заметил на карбе маркировку 210 (81), в чем отличие от 83 карба? я так понимаю это не есть гууд, мотор то 83

[IvanVK 34]

Заметил на карбе маркировку 210 (81), в чем отличие от 83 карба? я так понимаю это не есть гууд, мотор то 83

отличие в воздушных и топливных жиклёрах, в полном ремкоплекте для крба солекса есть эти жиклёры, тока нада брать ремкомплект от 21083

возможно у тебя уже стоят нужные жиклёры нада на маркировку глянуть и сверить с таблицей (в книжке по обслуживанию самар)

Изменено 3 июля, 2013 пользователем IvanVK