БМВ - говно и остальной автопром

[shkrek]

Ну зря ты так.

Нормальная классика и рулится и тормозит и едет, А как едет то

О своей скажу так. Ездил далеко и много. Ездил километров 250 каждый день, полёт нормальный. Потом меньше ездил. Могу 4 часа ехать без передышки, пробовал. Самое интересное , что на хорошей дороге от машины за уши не оттащишь Ехал бы и ехал.

Утомляет не машина, а плохие дороги, нужно быть постоянно на чеку, что б не ввалиться в яму или объезжая какое то препятствие не заехать во встречку. Вот это очень утомляет. А когда просто едешь, то я бы сказал даже отдыхаю, разгружаю голову. В голове только машина, я и дорога.

С самого раннего детства на 21053 проехал с семьёй весь СССР. От Черкасской области до крайнего севера (г. Ноябрьск) и назад. Менялись, рулили по очереди. Всё нормально едет , прилично рулится и главное машина была у нас 5 лет. Пригнана с Тольятти в 192-93м. За это время полетело пару предохранителей и через 4 года експлуатации стал немного подвывать мост (потому, что в нём масло никто и никогда не менял). Машина прошла около 70-80 тыс. Дважды ездила Украина-Север, Север-Украина. 5000км. в одну сторону. А ещё сколько по самой Украине....

Ну четыре часа это не показатель , я как далеко еду, то 1000-1200 км за сутки (самая дальняя поездка 4400 км в одну сторону), а это обычно 14 часов в пути, не думаю что на классике выдержишь. А то что классика нормально рулиться, то может так кажеться от того что не с чем сравнить? Была приора, тоже думал что хорошо рулиться (развал задних колес, кастер +3), поездил на другой машие понял что не так уж хорошо приора и рулилась, а точнее вообще не рулилась для активной езды. А приора на голову выше в управляемости за классику

[VETTE]

Ну четыре часа это не показатель , я как далеко еду, то 1000-1200 км за сутки (самая дальняя поездка 4400 км в одну сторону), а это обычно 14 часов в пути, не думаю что на классике выдержишь. А то что классика нормально рулиться, то может так кажеться от того что не с чем сравнить? Была приора, тоже думал что хорошо рулиться (развал задних колес, кастер +3), поездил на другой машие понял что не так уж хорошо приора и рулилась, а точнее вообще не рулилась для активной езды. А приора на голову выше в управляемости за классику

Ну так когда на север ездили , так и проезжали по 1000 в день, 5 суток в одну сторону через всю Россию. Это не шутки.

Поверь было с чем сравнить. Даже на стандартных рычагах можно выставить те же 3 градуса кастора, относительно нормальный развал и этого будет хватать для города более чем.

Не хочу распинаться и говорить о глупостях , но однажды таки угораздило меня немного поганять по городу.

Да был грех, каюсь, больше не буду.

Ехал с Пассатом, я в них не разбираюсь. В затяжном повороте 120. На выходе я начал его догонять, то есть моя скорость в повороте была больше его.

Пассат Рулится?

Было ещё пару епизодов, но о них лучше не рассказывать.

Ехал раз с очень натюнингованым Зубилом 2109. Диски радиус наверное 17, посадка , колёса толщиной с камаз, тоже чёрная и тонированная в хлам. В повороте я от него не отставал, при чём дорога горбатая как Квазимодо. У меня ещё тогда аморты КУБ Ексель Джи стояли ,в повороте по этим горбам и как по рельсам, я от боковой перегрузки чуть с кресла не вылез

Это на моих 13 арбузах, с шинами 185/60р13, тогда ещё на стандартных резаных пружинах, у него наверное 16 или 17 колёса были.

Я ещё тогда приофигел с того как она поворачивает Честно не думал что она на такое способна. Думал солью модному Зубилу как мальчик, а фиг там, не такое оно уже и страшное это Зубило оказалось на 17 дицках.

Ехал по той же дороге со знакомым на его 2105 с передними рычагами (Стингер или что то около того) , так там где я ехал и за руль держался обеими руками при 120, он ехал те же 110-120 и в ухе ковырял Я так понял в том повороте для него и 150 не предел. Как по рельсам. Очень отзывчивая машина. Таки поставлю я себе те рычаги он меня тогда убедил

А по городу гонять плохо, повторяю , очень плохо. Иногда исполнишь какую то фигню, потом сидишь уже дома и думаешь, "а нафига оно нужно было"?

Ну нету у нас где погонять и не где пройти поворот на нормальной скорости. Есть картинг-трек, импровизирован сожжёными покрышками, есть прямая почти за городом , где драг гоняют, а никакого и намёка на кольцо ШИШЬ.

Что, каждую неделю на Чайку ездить?

Изменено 24 июня, 2015 пользователем VETTE

[shkrek]

VETTE ну не знаю, может мне не те жиги попадались

[<REMUS>]

VETTE ну не знаю, может мне не те жиги попадались

всё тебе то попадалось, тазодрочерство это называется, пора уже отнести к психическим отконениям)), ты читал выше жига это премиальный класс, на него все смотрят и едит она отлично и рулится и цвета такого же как камаро и мустанг

[VETTE]

всё тебе то попадалось, тазодрочерство это называется, пора уже отнести к психическим отконениям)), ты читал выше жига это премиальный класс, на него все смотрят и едит она отлично и рулится и цвета такого же как камаро и мустанг

Тебе всё не имётся?

Цвет что я сам смешивал и взбивал? Что на заводе придумали, тем и помазали. Или ты думал я её сам красил? и что б спецом была как Камаро И Мустанг

Про премиум уже хорош баян растягивать. Копейка была базовой моделью. Чем была 2103? а позднее 2106?

Смущает тебя слово "ПРЕМИУМ", ну назови как хочешь

Описал лишь то что сам знаю, из личного опыта. Пардон месьё

[<REMUS>]

Тебе всё не имётся?

Цвет что я сам смешивал и взбивал? Что на заводе придумали, тем и помазали. Или ты думал я её сам красил? и что б спецом была как Камаро И Мустанг

Про премиум уже хорош баян растягивать. Копейка была базовой моделью. Чем была 2103? а позднее 2106?

Смущает тебя слово "ПРЕМИУМ", ну назови как хочешь

Описал лишь то что сам знаю, из личного опыта. Пардон месьё

так эт оты написал, определись это самая дешёвая машина или это премиум, или какой то новый класс самого дешёвого премиума

я канеш не доктор, но для полной картины диагноза в твоих постах надо добавлять "тазы валят" и вобще будет супер

[Volf]

Ся извиняю, професионально - это куда?

Временно?

Хм. А чего такая нелюбовь к Жигулям?

сейчас это авто не имеет аналога, соответственно и класса, какие при этом могут быть одноклассники?

Если условно разделить автомобили на несколько ценовых сегментов то 2107 это самая дешёвая машина из новых что вообще была на рынке. То есть она попадает в категорию самых дешёвых авто.

Самые дешёвые авто когда то были такими

Какие могут быть аналоги у дешового авто.Это ты типа купил почти новый велосипед украина и доказываешь всем что он супер?

И вобще 7-ка не самый удачный авто в классике.По виду лучше 6-ки,но жесткая.

А вобще в классике за рулем с родными сидениями мне после 09-тихий ужас.

Тормоза отдыхают,канешно если резко и з переляку.

Я вот недавно видел запорожец за 400 баксов,в придачу 6 колес,двигатель с нависным,куча карбюратов и трамблеров,заводится с пол тыка.Так какая разница с чем колупатся и на чем ездить и что лучше.

Так на мойке больше внимания будет на запор чем на твою семерку.И поедет он по полям и бездорожью получше.

Было бы 400 баксов-забрал бы,с него хоть багги потом слепить можно.

[potter]

ValerKat, а можно я это кое куда скопирую. Ну оч нужно.

Можно, но ту будешь выглядеть как клоун

1)приходит к фанатам БМВ джипер на относительно свежем внедорожнике и говорит, что БМВ у него было несколько все они ненадежное говно и нет у бмв машин под его запросы. Значит БМВ - это говно. Ну ок

2)приходит к фанатам БМВ адепт B16А и говорит что у него моща с 1,6л, как с 2,5л у БМВ и ваще 8000 об/мин. Ну ок, они правда срутся еще пару дней получая говна от п.1

3)приходит к фанатам БМВ человек на новой бюджетной машине и говорит, что у него новая машина, а БМВ на разборке прописалось. Ну ок, они правда срутся еще пару дней получая говна от п.1 и п.2

4)приходит в эту тусовке человек на жигуле и говорит, стоп ЧТО???

[VETTE]

Какие могут быть аналоги у дешового авто.Это ты типа купил почти новый велосипед украина и доказываешь всем что он супер?

И вобще 7-ка не самый удачный авто в классике.По виду лучше 6-ки,но жесткая.

А вобще в классике за рулем с родными сидениями мне после 09-тихий ужас.

Тормоза отдыхают,канешно если резко и з переляку.

Я вот недавно видел запорожец за 400 баксов,в придачу 6 колес,двигатель с нависным,куча карбюратов и трамблеров,заводится с пол тыка.Так какая разница с чем колупатся и на чем ездить и что лучше.

Так на мойке больше внимания будет на запор чем на твою семерку.И поедет он по полям и бездорожью получше.

Было бы 400 баксов-забрал бы,с него хоть багги потом слепить можно.

Не хочу спорить. Абсолютно аналогично после, того как покатался на зубиле после классики. Не в обиду, но в классике сидушки не кривые и коробка передачь более менее внятная и понятная. Посадка специфическая, но быстро привыкаешь, к слову типичная итальянская компоновка тех лет. Лично меня прёт. Ничего навязывать и доказывать не буду и не собираюсь. Жёсткая , зато не такая валкая как 06, всё остальное можно доделать как хочешь и сколько хочешь.

[kobe]

Пожалуйста, продолжайте, не останавливайтесь!