WRC "Ралли Финляндии" 1 - 3 августа 2013

[NORBY]

[NORBY]

Микко Хирвонен разъярен решением организаторов ралли Финляндии, из-за которого финн выехал на повторное прохождение СУ Himos значительно позже своих основных соперников и потерял очень много времени.

Микко Хирвонен вел очень напряженную борьбу за лидерство в гонке, но после неудачного прохождения СУ5 Himos откатился назад и теперь проигрывает лидеру гонки Тьерри Невиллю 12,9 секунды. Напомним, что на СУ5 организаторы гонки решили разделить стартующих гонщиков на группы по 4 человека. Внутри каждой группы интервал между спортсменами составлял 30 секунд, а интервал между самими группами стартующих был 4 мин. 30 секунд. Такой порядок старта не сыграл бы никакой роли если бы во время прохождения спецучастка была сухая погода, но во время постоянно усиливающегося дождя с каждой минутой положение на трассе становилось все хуже и хуже.

Получилось, что основные его соперники: Невиль, Остберг и Ожье, которые после СУ5 возглавили гонку, ушли в бой в составе 3-ей группы, а Микко Хирвонен на 4 мин 30 секунд позже их, когда на трассе начался твориться кромешный ад. Огромные колеи, которые были проделаны гонщиками во время первого прохода, окончательно заполнились водой, что во многом и стало причиной плохого результата финна.

"Если бы я был в 3-ей группе, то мы бы были в равных условиях. Здесь было так много воды в колеях, что я потерял из-за этого около 20 секунд. Очень умное решение организаторов, просто потрясающее" - сказал с сарказмом расстроенный Хирвонен.

[ValerKat]

Ожье и Хирвонен в одном и том же повороте

Ожье дрифтун.

[NORBY]

Евгений Новиков: "Честно сказать, я не очень доволен сегодняшним днем, он прошел для нас не самым лучшим образом. На втором проходе длинного спецучастка была довольно большая колея. В одном из поворотов я не ожидал, что она окажется настолько глубокой. В итоге, на торможении машина у меня просто проскользила по колее днищем, выставить ее боком не представлялось возможным, так как колеса не имели сцепления с дорогой. В итоге, у нас было два варианта: или удариться в дерево боком, либо проскочить поворот по прямой. Мы проехали прямо, заглохли на второй передаче, долго не включалась первая, затем сдавали назад. В итоге потеряли много времени. А на втором прохождении спецучастка "Himos" в нашу минуту старта пошел очень сильный дождь стеной и мы вновь потеряли время. С другой стороны, сегодня мы прошли всего 46 боевых километров боевых, а впереди у нас почти 300 километров! Завтра у нас длинный день, да и суббота не менее сложная, так что я думаю еще будут изменения. Сегодня мы ехали на 95 процентов и завтра, по возможности, будем атаковать".

Изменено 1 августа, 2013 пользователем NORBY

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ]

[-urban-]

Лайв из сервис-парка. http://nesteoil.qbrick.com/

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ]

Латвала: "Всё хорошо. Уровень сцепления постоянно менялся, временами он был даже хорошим".

Прокоп "Мы выбрали неплохое направление. Я старался изо всех сил, допустил несколько ошибок, но скорость была очень высокой".

[rocha]

Латвала: "Всё хорошо. Уровень сцепления постоянно менялся, временами он был даже хорошим".

Прокоп "Мы выбрали неплохое направление. Я старался изо всех сил, допустил несколько ошибок, но скорость была очень высокой".

Латвала: "Всё хорошо. Новых камней пока не находили"

[denya27]

Я думал,что в WRC 2,быстрее Кубицы никто не ездит,а оказываеться,что есть парни и побыстрее- Особенно удивляет Кетома,а разочаровует лидер ЧУ Горбань Валера,который не может заехать в "десятку" своего зачета(:-

[NORBY]

Пігі попирхнувся і слив 1 хв ... Новіков підвилетів і слив 2 хв...

СУ 7

1. 2 M. HIRVONEN 10:26.2 0.0 0.0

2. 4 M. ÖSTBERG 10:26.6 +0.4 +0.4

3. 7 J. LATVALA 10:28.6 +2.0 +2.4

4. 8 S. OGIER 10:31.1 +2.5 +4.9

5. 24 J. HÄNNINEN 10:33.4 +2.3 +7.2

6. 10 K. MEEKE 10:33.7 +0.3 +7.5

7. 11 T. NEUVILLE 10:37.4 +3.7 +11.2

8. 9 A. MIKKELSEN 10:41.1 +3.7 +14.9

9. 5 E. NOVIKOV 10:44.9 +3.8 +18.7

10. 22 J. NIKARA 10:48.9 +4.0 +22.7

11. 21 M. PROKOP 10:51.5 +2.6 +25.3

12. 3 D. SORDO 10:52.3 +0.8 +26.1

13. 25 R. TAHKO 11:01.5 +9.2 +35.3

14. 88 J. KETOMAA 11:02.7 +1.2 +36.5

OverallPos No Driver Time Diff

Prev Diff

1st

1. 4 M. ÖSTBERG M 36:08.8 0.0 0.0

2. 8 S. OGIER M 36:09.6 +0.8 +0.8

3. 11 T. NEUVILLE M 36:10.7 +1.1 +1.9

4. 2 M. HIRVONEN M 36:13.3 +2.6 +4.5

5. 24 J. HÄNNINEN 36:23.7 +10.4 +14.9

6. 10 K. MEEKE M 36:24.5 +0.8 +15.7

7. 9 A. MIKKELSEN 36:37.8 +13.3 +29.0

8. 5 E. NOVIKOV M 36:39.1 +1.3 +30.3

9. 3 D. SORDO M 37:02.7 +23.6 +53.9

10. 22 J. NIKARA 37:09.9 +7.2 +1:01.1