Обсудим диапазон работы паука 4-1

[Pravednik 0]

Интересует на практике какой диапазон работы паука 4-1? Из интернета данные показывают что диапазон работы с 6 и выше.Кто ездит на 4-1 ? Какие отзывы. У меня раньше стоял 4-2-1 потом поставили 4-1 с целью получения отдачи на высоких.Сейчас подхватывает с 4 и крутит в небо. После замены паука 4-2-1 на 4-1 появился вычащий звук из дросселей в диапазоне с 3 до 4 тыщ так называемый резонанос. Есть форумчане которые конкретно могут ответить из практики какой диапазон работы 4-1?

[Atom.DP 800]

я две недели назад перешел с 4-2-1 на 4-1

пока машина не отстроена (т.е. прошивка старая)

изменился звук, стал более резкий

до 4 тыс особо разницы не заметил, после ощутимо лучше

после 6 тыс перестала затыкаться вроде бы

из чужой практики, 4-1 не хуже 4-2-1 во всем диапазоне, а на верхах лучше на порядок

[Temchenko 2]

я две недели назад перешел с 4-2-1 на 4-1

пока машина не отстроена (т.е. прошивка старая)

изменился звук, стал более резкий

до 4 тыс особо разницы не заметил, после ощутимо лучше

после 6 тыс перестала затыкаться вроде бы

из чужой практики, 4-1 не хуже 4-2-1 во всем диапазоне, а на верхах лучше на порядок

если 4-1 не хуже 4-2-1 то накой вообще 4-2-1 придумали??? Изменено 2 августа, 2013 пользователем Temchenko

[Atom.DP 800]

если 4-1 не хуже 4-2-1 то накой вообще 4-2-1 придумали???

для того чтобы продавать!

спроси у миши гаркуши его мнение по поводу 4-2-1 vs 4-1 (он так отстроил не одну сотню)

[Spike 217]

... парни, вы такие струны задели !!!! срача до нового года хватит ... резонансные процессы в ДВС настолько зависимы от различных факторов, что это статья не одной страницы ...

[taz resing 70]

если 4-1 не хуже 4-2-1 то накой вообще 4-2-1 придумали???

та так...для гражданки)))))))))))))))

... парни, вы такие струны задели !!!! срача до нового года хватит ... резонансные процессы в ДВС настолько зависимы от различных факторов, что это статья не одной страницы ...

Володя...та то понятно ...просто его нихто не считает...есть. в продаже..есть ... накинул и палетел))))...всё оно на рынке усреднёное...

а если разобратся- то по харошому ..правельный выпук ...там мона накопать от 10-15л.с....(тока в выхлопе)

Изменено 2 августа, 2013 пользователем taz resing

[Pravednik 0]

я две недели назад перешел с 4-2-1 на 4-1

пока машина не отстроена (т.е. прошивка старая)

изменился звук, стал более резкий

до 4 тыс особо разницы не заметил, после ощутимо лучше

после 6 тыс перестала затыкаться вроде бы

из чужой практики, 4-1 не хуже 4-2-1 во всем диапазоне, а на верхах лучше на порядок

Ну ну Антоха и как звук до 4-х тыщ отличается от звука выше 4 тыщ оборотов? Я то че эту тему затеял.Может вернутся опять на 4-2-1 или остатся на 4-1 вот это вопрос.Двиг 1.7, дросселя, вал с фазой 310

[ukr823f 186]

4-1 и 4-2-1 должны считаться под конкретный двигатель. То что продают, оно как бы стандатизировано, но не более того. Если считать правильный выпуск - то нужно много посидеть над литературкой и расчётами.

Коллектор 4 - 2 - 1 дает меньшую прибавку, чем коллектор 4 - 1, но мощность увеличивается в более широком диапазоне оборотов. Такие коллекторы оптимально устанавливать на среднефорсированные двигатели. Длина коллектора влияет на диапазон оборотов, в котором он дает максимальную отдачу.

Короткие коллекторы эффективны в диапазоне высоких оборотов (более 4500 об/мин), длинные же дают прибавку в диапазоне средних оборотов (2500-4500 об/мин).

Паук не просто равные трубы, важно так же и длины каналов. Обращаю внимание, что не существует точных формул, описывающих явления, происходящие в выпускных трубах. Поэтому точный расчет затруднён, и их окончательные размеры подбираются по результатам стендовых испытаний.

Длина первичной трубы получается из формулы

L=A · S · D2 ⁄ 1400 · d2

L - расчетная длина первичной трубы (в дюймах)

А - фаза выпуска в градусах поворота коленчатого вала

S - ход поршня (дюймы)

D - диаметр цилиндра (дюймы)

d - диаметр выпускного окна (дюймы)

1400 - постоянная величина.

Длина трубы по формуле получится маленькая, поэтому нужно брать величину трубы расчетную и умнажать на целое число. Например по формуле получилось 110 мм, значит первичную трубу берем 220мм , 330 мм, 440мм и т.д. не забываем что L-это расстояние от клапана до конца первичной трубы!

Диаметр первичной трубы делают таким, что бы объём заключённый в ней был равен двум рабочим объёмам одного цилиндра.

Полная длина труб коллектора, т.е. от клапана до соединения в 1, неважно, 4-2-1, или 4-1.

L = 2159·(K+180)/n — l

где:

K - градусы открытия выпускного клапана до НМТ (по коленвалу)

n - обороты двигателя, под которые настраивается выпуск

l - длина выпускного канала

Изменено 3 августа, 2013 пользователем ukr823f

[Pravednik 0]

Помоему вот оптимальный ответ на все вопросы http://www.vazclub.com/vse-o-tyuninge/dvig...-1-ili-4-1.html http://chiptuner.ru/content/output

Изменено 3 августа, 2013 пользователем Pravednik

[Credo 0]

так ці пауки 4-2-1 і 4-1 вони тоже різні є.. і мотори у вас різні.. це все в комплексі треба рахувати. довжину паука, распредвал, довжину впуска.

один і той же паук може підійти на одну машину і не підійти на іншу..

в мене взагалі паук 2-1.

змінюючи тільки довжину і діаметри на мому моторі можна 20-30 сил загубити.

колись на 8 клапаннику міняв 4-2-1 на 4-1.. низів менше не замітив, верхів чуть більше стало.. але то суб'єктивно. потім вкоротив під свій распредвал паук до 60 см - низа відчутно пропали, в районі 4000 появилася яка звукова "яма", а потім мотор починав "співати" ) кароче то все треба прораховувати під конкретний мотор.

Изменено 3 августа, 2013 пользователем Credo